Båthavner, hvor vanlig blir brannsoner?

[Lucky Strike]

Grimstad bygger om og oppgraderer gjestehavna. Da vi ankom , la vi straks merke til veldig mange skilt med "BRANN SONE". Vi har sett at det er kommet noen flere i andre Aust-Agder havner også, men ingen ting likt Grimstad. Man kan jo umiddelbart tenke at her er det en ny fanatisk brannsjef som har slått til. Det blir mange tanker frem og tilbake når man vurderer dette. Det jo naturligvis fornuftig med avstand mellom båtene når man tenker brannsikkerhet. Men er det blitt flere båtbranner enn før? Har de fått alvorligere følger enn før? Er båtene farligere siden det gjerne er kraftigere batterier og elektriske anlegg nå til dags? Bør det vurderes hvor vanskelig det er å få buksert bort en båt, longsidebrygger er kanskje enklere enn tette båser?

 

Nedsiden med denne nye praksisen, om den blir vanlig, er jo at kilometervis med plass i gjestehavner forsvinner. Også på grunn av mindre fleksibilitet med hensyn til fortyøning på en slik måte at flere kan få plass. Det er vel ikke noe vi ønsker oss. Og, hvorfor eventuelt bare i gjestehavner? Foreningshavner er vel prinsipielt ikke forskjellige? 

 

Hva med parkeringshus?  Det har vel ikke kommet veldig inngripende forskrifter etter parkeringshusbrannen  på Sola flyplass?

 

Hvor fornuftig/ praktisk mulig/rettferdig er innføring av så omfattende brannsoner? 

 

 

 

 

[LM 605]

Er på gang noe av det samme i opplagshavnene i Kristiansand. Skal være "soner, branngater" mellom båtene i fra høsten av. Bortimot en tredjedel av opplagsplassene forsvinner.  Det oppfordres til å f.eks ta båtene hjem i haven etc. for dem som har anledning. Det nevnes ellers ikke her hvordan det må gjøres i disse store båthotellene/ opplags-hallene hvor båter ligger tett i tett i 5-6 etasjer....? 

[nomen]

I gjestehavn kan jeg se verdien av slike "brann gater", da det er mye bruk av strøm, gass og annet som lett kan starte en brann. Det er også mange mennesker som bor og ikke minst sover der.

 

I en opplagssituasjon er det litt annerledes, men brannfaren bør uansett tas på alvor.

[index]

Her i Haugesund benyttes brannsoner under Sildajazzen hvert år, da det er vanlig med 5-6 båter utenpå hverandre. Da trenger man brannsoner for å kunne trekke ut en båt midt i rekka om det skulle begynne å brenne. Resten av året er det ikke like vanlig å ligge utenpå andre, så da er det ikke samme behov for brannsoner.

[Pequod]

Dette er vel ikke noe nytt? Har da vært slike i Grimstad i flere år? Også Tvedestrand og Lillesand har slike soner. Det er jo veldig mye verneverdig trehusbebyggelse nær havna i disse områdene, så det er vel også et poeng. Begynner det først å brenne slike steder kan det fort bli en storbrann.

[Dixie 2100]

Dette med brannavstand/branngater har jo vært lovregulert på campingplasser i mange ti-år (3 m og 4 m fra mars -22), så hvorfor ikke dette har vært et tema for gjestehavner tidligere kan man undre på.

[Lucky Strike]

Mulig det har vært slike soner en stund...?. Det er flere år siden vi har vært i området. Men kjenner ikke igjen prinsippene fra andre havner. Om Sørlandet er mer verneverdig enn andre steder kan man vel diskutere. Jeg skjønner at brannvern er et tema. Spørsmålet er vel heller hvordan man løser det på en måte som ikke er overdrevent inngripende. Det er i alle fall ikke noen tvil om at det blir veldig mange færre gjesteplasser om dette blir standarden. Det er for eksempel innført maksimum 2 båter utenpå hverandre i Grimstad. Bare der ryker det en god del plasser for høysesongen. Så kan man også fundere litt over havnenes økonomi. Langt mindre kapasitet gir langt mindre inntekter, særlig i høysesong. Nå ser det ut til at sørlandshavnene har økt prisene betraktelig i det siste, kanskje på grunn av lavere kapasitet i høysesong. Men jeg tviler på at det oppveier tapet av plasser. Dyrere havneavgifter inspirerer også til mer bruk av ankring og naturhavner.

 

I Grimstad har de også lagt ut stengsel ved brannsonene. De skjønner nok at det kan bli noen som stjeler en halvmeter når det er lite plass. Men med slike stengsler (se bilde) kan det vel fort bli noen skraper når man skal ut mot vinden. 

 

 

 

[Pequod]

Lucky Strike skrev 1 time siden:

Mulig det har vært slike soner en stund...?. Det er flere år siden vi har vært i området. Men kjenner ikke igjen prinsippene fra andre havner. Om Sørlandet er mer verneverdig enn andre steder kan man vel diskutere. Jeg skjønner at brannvern er et tema. Spørsmålet er vel heller hvordan man løser det på en måte som ikke er overdrevent inngripende. Det er i alle fall ikke noen tvil om at det blir veldig mange færre gjesteplasser om dette blir standarden. Det er for eksempel innført maksimum 2 båter utenpå hverandre i Grimstad. Bare der ryker det en god del plasser for høysesongen. Så kan man også fundere litt over havnenes økonomi. Langt mindre kapasitet gir langt mindre inntekter, særlig i høysesong. Nå ser det ut til at sørlandshavnene har økt prisene betraktelig i det siste, kanskje på grunn av lavere kapasitet i høysesong. Men jeg tviler på at det oppveier tapet av plasser. Dyrere havneavgifter inspirerer også til mer bruk av ankring og naturhavner.

 

I Grimstad har de også lagt ut stengsel ved brannsonene. De skjønner nok at det kan bli noen som stjeler en halvmeter når det er lite plass. Men med slike stengsler (se bilde) kan det vel fort bli noen skraper når man skal ut mot vinden. 

 

 

 

Såpass ja! Slike stengsler var det ikke når jeg lå der i fjor.

[Amfea]

Vanlig i båthavner der man ligger utenpå hverandre.

I Bergen lå jeg for noen år siden innerst med 6 båter utpå meg en 17.mai. Var lett å skli ut av rekken og får båten ut via brannsone når vi skulle gå på ettermiddagen.

Dog er man avhegig av et litt "strengt" havnevesen, for å opprettholde slike branngater. De skal være 4 meter, og der er det jo god plass til småbåter....

[Escaro]

I Brosundet i Ålesund er det avmerket med rød maling for brannsonene. Der skal det ikke fortøyes.

[hanto1]

Var i Grimstad tidligere i forrige uke, ikke mye båter nå, men slik mange hadde fortøyd var det bare plass til en båt i hver sone. Hadde man hatt litt lengre fortøyningsoner hadde man lettere fått inn 2 familiebåter etter dagens standard. Ikke lett å "lukeparkere" der når det ligger en annen båt om man ikke har thrustere i begge ender.