Valkyrja på langtur

[Valkyrja]

tobixen skrev On 3.2.2025 at 16.25:

 

Jeg bruker crewbay, og har seilt mye alene.

 

 

Har samme erfaring som deg etterhvert, særlig det med langt frem i tid, for så å trekke seg. Første mann til mølla er det jeg kommer til å kjøre fremover.

 

Ellers har jeg frem til nå sagt at folk kun betaler sin egen reise og mat, og at jeg dekker havn osv, med mindre vi velger havn for komforten sin skyld når det kan ankres.

 

Den løsningen tenker jeg å beholde for erfarent mannskap. Dansken jeg hadde med meg fra Brunsbüttel til Belgia var helt fantastisk; ingenting slår å våkne til morgenvakten med ferdig revede seil, og en skikkelig brief om hva som har skjedd ila natten, risikomomenter i området, og forslag til videre kurs. Da sover man godt om natten.

 

Men ferske folk skal heretter få lov til å spleise på både drivstoff, vann og havneutgifter, samt skrubbe dekk osv i havn (men vedlikeholdsutgifter er selvfølgelig min kostnad).

For med dem får man aldri slappet skikkelig av, men må stå opp i tide og utide for å håndtere lasteskip, reving og væromslag.

 

Morsomste opplevelsen min med crewbay var forresten et tysk par som spurte om jeg hadde en ekstra lugar i tillegg til den de skulle ha, slik at et vennepar av dem kunne bli med.

 

De trodde nemlig at båten var 68 fot, til tross for alle bildene på profilen min...

[tobixen]

On 2/5/2025 at 10:56 AM, Valkyrja said:

For min del er det mye enklere å hoppe iland fra baugen.

Same, same.

 

Hadde jolla og noe annet skrot festet på davider, da var det veldig vanskelig å krabbe ned på badeplattformen og så opp på en høy kai - så det måtte rett og slett flyttes vekk.  Skulle vel vurdert å gjøre ting på "nordisk måte" i stedet.  Strøminntaket mitt er jo også i baugen, i motsetning til det aller meste av lokale båter, som har det i hekken.

 

De fleste som oppholder seg mye i havner i middelhavet har en gangplanke slik at man kan spasere direkte fra hekken og i land, men det er ulemper med dét også.

 

On 2/5/2025 at 10:56 AM, Valkyrja said:

Dersom jeg skal fortøye med akterstavnen inn, må jeg ha såpass avstand til brygga for å ikke risikere roret og motoren ved f.eks hekksjø, at det blir særdeles knotete.

Selv uten utstående ror og påhengsmotor, så vil jeg påstå at det for de fleste båter er mer risikabelt å være fortøyd med hekken nært en betongkai enn baugen.

 

Riktignok, med hekken er det som regel mulig å putte noen svære kulefendere mellom.  Det e rikke like lett å fendre baugen på en allminnelig seilbåt.

 

[Pondu_s]

Veldig fin tråd dette,kan du ha masse lykke til videre og for guds skyld kjør på med YouTube så kan du få en fin ekstrainntekt.

[Valkyrja]

Tusen takk! Har kost meg masse med andre sine reisetråder, så er kjekt å kunne gi litt tilbake

 

Tror ikke youtube blir mer enn en softis ekstra i måneden med det første, til det er nivået til andre der for høyt. Men det er veldig gøy, og flere setter vistnok pris på at ikke alt er flett nye katamaraner i tropene

[Pondu_s]

Valkyrja skrev 1 time siden:

Tusen takk! Har kost meg masse med andre sine reisetråder, så er kjekt å kunne gi litt tilbake

 

Tror ikke youtube blir mer enn en softis ekstra i måneden med det første, til det er nivået til andre der for høyt. Men det er veldig gøy, og flere setter vistnok pris på at ikke alt er flett nye katamaraner i tropene

Ja det er mange om beinet på YouTube, men ser at dramatiske overskrifter genererer mange klikk uten at innholdet er nevneverdig dramatisk. Jeg har troa på at du kan få en del følgere ?

[CatoN]

Valkyrja skrev On 7.2.2025 at 9.33:

Tusen takk! Har kost meg masse med andre sine reisetråder, så er kjekt å kunne gi litt tilbake

 

Tror ikke youtube blir mer enn en softis ekstra i måneden med det første, til det er nivået til andre der for høyt. Men det er veldig gøy, og flere setter vistnok pris på at ikke alt er flett nye katamaraner i tropene

Jeg synes det er helt topp å følge deg på YouTube, og håper på litt oftere oppdateringer 😊

[Valkyrja]

Laba_n skrev On 7.2.2025 at 10.43:

Ja det er mange om beinet på YouTube, men ser at dramatiske overskrifter genererer mange klikk uten at innholdet er nevneverdig dramatisk. Jeg har troa på at du kan få en del følgere ?

Ja, dessverre... Men det er ikke noe jeg ønsker å drive med, da får det heller ta litt lengre tid :)

[Valkyrja]

CatoN skrev On 25.2.2025 at 15.50:

Jeg synes det er helt topp å følge deg på YouTube, og håper på litt oftere oppdateringer 😊

Tusen takk, setter pris på det!

 

Har film nok til 3 videoer til før det ble vinterhavn, så skal få gjort dem ferdige før jeg fortsetter.

 

Nå driver jeg å fyller på skipskista litt, så må prioritere tiden min. Tar ganske mange timer per film

[S/Y Emma]

Det tar ofte mange år å bygge opp en nevneverdig seerbase på Youtube. Men plutselig slår algoritmene til, og så får du flere hundre tusen visninger på en video.

Setter pris på vidoer uten clickbait, selv om de dessverre ser ut til å være mest populære på Youtube.

[CatoN]

Valkyrja skrev On 5.3.2025 at 23.09:

Tusen takk, setter pris på det!

 

Har film nok til 3 videoer til før det ble vinterhavn, så skal få gjort dem ferdige før jeg fortsetter.

 

Nå driver jeg å fyller på skipskista litt, så må prioritere tiden min. Tar ganske mange timer per film

Så bra, gleder meg. Keep up the god work👍😁

[Valkyrja]

Da er det på tide med fortsettelsen! Skal få skrapt ut bilder fra kameraet etterhvert, men goproappen har streiket, så må gjøre det på pc. Uansett:

Dagen etter at tunnelen på toppen var passert, var kanalen stengt grunnet helligdag.
Jeg syklet som tidligere nevnt derfor til nærmeste butikk; en tur på nesten en mil hver vei. Jeg fikk mye glede av sykkelen min på sørsiden, for her var bensin og mat sjelden noe man fikk tak i uten å dra langt fra kanalen.

Dagen derpå dro Gary først, og idet jeg ankom en snau halvtime senere, fikk jeg beskjed av personell fra VNF-kontoret ved slusa at jeg måtte vente 45min. Det var nemlig slik at alle slusene nedover startet automatisk når man passerte den første på det strekket, med ca 500m mellom hver. Gary måtte med andre ord komme seg igjennom alle først, samt at vannet skulle få tid til å jevne seg ut, slik at ikke kanalen ble oversvømt.

Å sluse ned er en drøm sammenlignet med å gå oppover. Ingen klatring, manglende stiger, eller strøm imot. Man bare glir inn på tomgang, slenger et tau rundt fortøyningsbolten akter, og et forut. Så kan man aktivere slusen i ro og mak, og slippe ut tau etterhvert som vannet synker. Idet dørene åpner seg, så trekker man bare linene ned, og klargjør for neste sluse mens man har rorkulten mellom beina. Fra 10 sluser på en hel dag, tok det plutselig mindre enn halvannen time å få unnagjort samme antall!

Etter sluse nr. 15, stoppet jeg for kvelden ved Dommarien. Der var Gary allerede fortøyd, og han hadde spart den vesle kaien som var til meg; ettersom jeg både stakk dypere enn den langkjølte pinnacen hans, og er smalere i bredden. Så skrånende betongvegger på siden av kanalen var ikke noe problem for ham. Etterhvert kom det også noen Belgere i en cabincruiser, men de snakket lite engelsk.

Dagen derpå startet Gary og cabincruiseren først, og da jeg fulgte etter 45 minutter senere, så hang tre sluser på rad seg opp. Elvegresset var igjen blitt tjukt, og patruljebilene til VNF jobbet på spreng med å rydde vei for oss.

Selv brukte jeg en av årene mine til å rydde så mye jeg klarte mens jeg ventet, og som takk for hjelpen klargjorde mannskapet fra VNF flere sluser for meg, slik at jeg bare kunne smette inn, og fortøye. Snakk om service!

Men den ene havna som var den dagen passerte jeg for tidlig til å stoppe, og det ble etterhvert veldig sent. Prøvde forgjeves å fortøye langs elvebredden, uten hell. Dregg og tampen i land hadde kanskje gått, men da hadde jeg blitt upopulær dagen derpå!

Hadde blitt fortalt muntlig at kanalen stengte kl.1600, men på nett stod det 1900. Så etter et forgjeves forsøk på å fortøye på en snuplass, så fortsatte jeg, med sykkellykten i munnen. Lyskaster eller kraftig lykt er på ønskelisten…

Og etter flere sluser som jeg håpte skulle være den siste, så kom jeg inn i en kl. 1836. Fortøyde som vanlig, og aktiverte den, og ettersom vannstanden sank, så jeg til min store fortvilelse at det fosset vann ut døren bak meg; der hadde nemlig et lite tre kilt seg fast, og holdt dørene på gløtt!

Forutenom at det var mørkt og kaldt, så fikk jeg veldig dårlig samvittighet overfor den stakkaren som måtte jobbe overtid på mine vegne ikveld. Selv om vannet var på laveste vannstand, så ville ikke døren foran meg åpne seg så lenge sensoren registrerte vanninntrengning. Fornuftig nok; hadde fort blitt katastrofalt lav vannstand uten den mekanismen. Men etter ti minutter brakk plutselig treet, og dørene åpnet seg etterhvert.

Fant til min store lykke en blå fortlyningsstolpe av typen peninchene (lastebåtene) bruker, og fikk tjoret meg fast til den.

Våknet tidlig dagen etter; nå var frosten kommet, og det var bikkjekaldt. Og jeg som kun skulle gå i shorts i et helt år. Men men, jeg kom meg i det minste avsted i rimelig tid.

Dagen gikk uten større begivenheter, litt stengte sluser her og der, men været var pent, og sola varmet godt.

Snakket med Gary på tlf, han hadde også slitt med slusene. Men det verste hadde vært Belgerne, de hadde passert ham i halvplan rett foran en sluse, og stengt dørene før han rakk å komme seg inn. Ekstra morsomt var det at de selv hadde blitt stående fast i neste sluse, så da fikk de kjenne litt på skammen idet han rolig fortøyde ved siden av dem

Selv tok jeg kveld langs en betongkai ved Oisilly i god tid før solnedgang, klok av skade fra dagen før.
Slengte ut de nye sammenleggbare solcellepanelene mine, og kastet meg på sykkelen for å handle mat. Det var langt, og deler av strekket gikk langs motorveien, men jeg fikk i det minste kveldsmat og frokost.

Og så var det duket for siste dagen på kanalene, idag skulle jeg begi meg ut på elven Saône!

Forutenom litt elvegress, så var det grei skuring hele veien ut, og da jeg nådde siste slusen av canal entre champagne et bourgogne ved Maxilly-sur-Saône måtte jeg vente en halvtimes tid på å få levert fra meg fjernkontrollen. Men det gjorde ingenting, og forutenom at jeg for første gang på turen skled og falt uti (til knærne, dyneemarekkelinene reddet meg ), så var det bare godt å slappe av i solen.

Og etter å ha blitt ønsket lykke til videre på ferden, og takket for meg, bar det igjennom den siste kanalslusen på turen.

Nå var det endelig nedoverbakke på elvene, helt til Marseilles!

 

[tobixen]

11 hours ago, Valkyrja said:

Ingen klatring, manglende stiger, eller strøm imot.

Strøm i mot kan jeg forstå, men at man skal ha mindre klatring og mindre manglende stiger å forholde seg til på vei nedover enn oppover, det greier jeg ikke helt å forstå.  Kan du utdype? :-)

[tobixen]

11 hours ago, Valkyrja said:

Så etter et forgjeves forsøk på å fortøye på en snuplass, så fortsatte jeg, med sykkellykten i munnen. Lyskaster eller kraftig lykt er på ønskelisten…

Hodelykt!  Og ellers er jeg veldig fornøyd med denne: https://www.jula.no/catalog/el-artikler-og-belysning/belysning/arbeidsbelysning-c020100/arbeidslamper/batteridrevet-arbeidslampe-led-024720/

[Valkyrja]

tobixen skrev 47 minutter siden:

Strøm i mot kan jeg forstå, men at man skal ha mindre klatring og mindre manglende stiger å forholde seg til på vei nedover enn oppover, det greier jeg ikke helt å forstå.  Kan du utdype? :-)

Når man sluser opp, så må man klatre opp stigen for å få tauene rundt fortøyningsboltene.

 

Jeg har brukt et tau i baugen, og et akter, som jeg bare tar rundt bolten, og så kan jeg slippe ut/trekke inn etter behov, mens jeg står på dekk.

 

Så ettersom det ikke er knuter involvert, kan jeg bare slippe enden på tauet, og trekke hele tauet ned når slusen er ferdig.

 

Skal se om jeg får klippet ut et bilde fra video av det, dokumenterte alle de forskjellige slusetypene.

[Valkyrja]

tobixen skrev 50 minutter siden:

Hodelykt!  Og ellers er jeg veldig fornøyd med denne: https://www.jula.no/catalog/el-artikler-og-belysning/belysning/arbeidsbelysning-c020100/arbeidslamper/batteridrevet-arbeidslampe-led-024720/

Oi, det var ikke dyrt! Da kan man jo fiske etter sild også

[Valkyrja]

CatoN skrev On 7.3.2025 at 21.01:

Så bra, gleder meg. Keep up the god work👍😁

Takk

[Valkyrja]

S/Y Emma skrev On 6.3.2025 at 15.15:

Det tar ofte mange år å bygge opp en nevneverdig seerbase på Youtube. Men plutselig slår algoritmene til, og så får du flere hundre tusen visninger på en video.

Setter pris på vidoer uten clickbait, selv om de dessverre ser ut til å være mest populære på Youtube.

Du har nok helt rett der. For min del vil jeg heller at båtfolk og andre som faktisk interesserer seg for temaet svipper innom, enn å bedrive markfiske på hvermannsen. Har et par venninner som foreslo at de kunne stille i bikini når vi diskuterte det da, så det får være nødløsningen

[S/Y Emma]

Ja, thumbnail som viser en damerumpe med bikini virker å være en gjenganger blant de som vil ha et par hundre tusen ekstra klikk på seilbåtvideoene. Vi menn er ganske enkle.

[tobixen]

1 hour ago, Valkyrja said:

Oi, det var ikke dyrt! Da kan man jo fiske etter sild også

Den er ikke så vanntett som den ser ut til å være