Hvor mye diesel går i retur til tank, Yanmar 3QM30 ca 2000 omdreininger?

[FamFar]

Er det noen som vet ca mengden diesel som strømmer tilbake til tanken per time ved turtall på ca 2000 for en Yanmar 3QM30? 

[mawilu]

For et presist resultat putt returslangen i en plastkanner å kjør motor på ønsket turtall i 10min.

[Okkaby]

Har den retur til tanken??

Vi har samme motor i fiskebåten, å der er et ikke retur til tanken. Kun en slange inn på motor. 

[FamFar]

Ja returen går til tanken. Mener jeg jeg så den gikk til en stuss på påfyllingen...  Hvordan bør det kobles hvis det går i retur på motoren?

[FamFar]

mawilu skrev 27 minutter siden:

For et presist resultat putt returslangen i en plastkanner å kjør motor på ønsket turtall i 10min.

Ja, dette er jo det beste, men jeg bare lurer på om noen vet det sånn ca...

[Okkaby]

Her ser du bilde tatt fra manual til motor.

Ingen retur til tank her nei. Så har duvretur, må dette være noe hjemme snekret, å det kommer nok ikke mye retur.

 

[Okkaby]

Hele manualen kan du laste ned fra dokumentarkivet

[mawilu]

Retur er retur uansett om den går til tank eller filter,til filter trenger du en blind plugg bør være enkelt.returmengde varierer mye fra motor til motor og er ofte en veldig god måte å se tilstanden på motorer med problemer 

[FamFar]

Okkaby skrev 50 minutter siden:

Her ser du bilde tatt fra manual til motor.

Ingen retur til tank her nei. Så har duvretur, må dette være noe hjemme snekret, å det kommer nok ikke mye retur.

 

Takk. Det er koblet en slange fra toppen av filteret og til tanken på meg n motor. Da går vel noe i "ring" og noe i retur til tanken, eller kanskje alt i retur? Vet ikke hvordan fordelingen blir. Dette bidrar kanskje litt til en viss polering av dieselen. Eller hva kan ellers grunnen være til å koble det slik?

[hegra]

FamFar skrev 1 time siden:

Takk. Det er koblet en slange fra toppen av filteret og til tanken på meg n motor. Da går vel noe i "ring" og noe i retur til tanken, eller kanskje alt i retur? Vet ikke hvordan fordelingen blir. Dette bidrar kanskje litt til en viss polering av dieselen. Eller hva kan ellers grunnen være til å koble det slik?

Grunnen er selvutlufting. Skulle materpumpa suge noe luft under drift kommer lufta før eller siden inn i filteret. Her stiger lufta til toppen i filteret og blir pumpet ut i retur til tanken. Dermed unngår man stopp pga luft i høytrykkpumpa. Yanmar har vel en ventil i filteret som faller ned og slipper lufta ut til tanken. Når filteret er fullt med diesel flyter ventilen opp og stenger til tanken. Perkins, bmc og sikkert flere, har bare et ørlite hull på  toppen av filter som slipper alltid litt diesel I retur. Kommer det luft inn presses den ut i hullet. 

Det er bare små mengder luft som systemet håndterer, men kan være gull verdt når du går i høy sjø med bare litt diesel på tanken.