mindspin Posted January 18, 2006 Share Posted January 18, 2006 lurer på om noen her inne har vekt på denne maskinen og kansje og et svinghjul liggende? skal settes i før sommeren og håper på suksess;) Quote Link to post
classic fiberglass Posted January 18, 2006 Share Posted January 18, 2006 Dette høres rått ut! Lykke til! Quote Mvh TA Link to post
evenR4u Posted January 18, 2006 Share Posted January 18, 2006 lurer på om noen her inne har vekt på denne maskinen og kansje og et svinghjul liggende? skal settes i før sommeren og håper på suksess;) DU VERDEN - har du flysertifikat ? Volvo Pentas variant av 7,4 liter med DP-drev veier 525 kg. Vet ikke om den er big-block, men det finnes kanskje ikke small-block over 5,7 liter ? Antakelig veier en Mercruiser omtrent det samme som en Volvo. Om du er i live og skrivefør etter å ha hatt denne doningen i drift en sommer så hører vi gjerne fra deg om opplevelsene. Quote evenR4u • Som en virvelvind i 8 knop. Link to post
langbein Posted January 18, 2006 Share Posted January 18, 2006 (edited) Jeg har hatt en 20 fot båt med Chev Magnum (bilmotor, marinisert) som var bygget ned til 350HK med drev. Det var som en rakett i akselerasjon. Dette var en tung motor, noe tilsvarende din motor. Vekten av motoren var godt å ha, for i stor fart ble båten noe lett hvis det sjøet litt. Så jeg måtte legg inn mer vekt foran i båten. Prøv å få sjekket vekt balansen i båten, muligens du trenger mer vekt foran for å få den til å gå godt i vannet. Dette avhenger av båt typen. Kjør forsiktig, slike krefter i så liten båt, kan være tøft å håndtere. Edited January 18, 2006 by langbein (see edit history) Quote Båtlivet er herlig. Link to post
ivar Posted January 18, 2006 Share Posted January 18, 2006 Hørtes jo morsomt ut ja, hva slags båt er det da? Forhåpentligvis et skrog som tåler litt fart... Quote Lurøy / Svalbard. Båter: Gromling 15/60 Yamaha / Wesling 490 m/80 Yamaha / Yamarin 5940 m/ F115 Yamaha / Achilles LS4 (RIP) Aquaquick MS265 West Commando 270 m/ 4hk Yamaha Link to post
mindspin Posted January 20, 2006 Author Share Posted January 20, 2006 jo da er en amerikansk båt så den er ganske bred med bensintank nesten HELT foran så hjelper litt men tanken blir vel fort tom, vet ikke helt hva slags bensinforbruk det blir i sånt no, total vekt på runt 12-1300kg ville jeg tro har en draco 17 med volvo penta 240a 5.7l, farter ganske bra opp til 42 knop men der stopper drevet.... så er på tide med nok et leke tøy:D men som sagt...svinghjul og starter til 454 mercruiser magnum mottas med takk og penger;) Quote Link to post
Frøken Fryd Posted January 20, 2006 Share Posted January 20, 2006 (edited) www.ebay.com har mye rart Edited January 20, 2006 by Bayliner 3258 1996 (see edit history) Quote Link to post
evenR4u Posted January 24, 2006 Share Posted January 24, 2006 jo da er en amerikansk båt så den er ganske bred med bensintank nesten HELT foran så hjelper litt men tanken blir vel fort tom, vet ikke helt hva slags bensinforbruk det blir i sånt no, total vekt på runt 12-1300kg ville jeg tro har en draco 17 med volvo penta 240a 5.7l, farter ganske bra opp til 42 knop men der stopper drevet.... så er på tide med nok et leke tøy:D men som sagt...svinghjul og starter til 454 mercruiser magnum mottas med takk og penger;) Forbruk med full spiker - regn med 110-120 l/time. Men det blir vel ikke så mange minuttene av gangen med full pinne... I kosefart/smygefart på 35 knop (?) blir det kanskje 50 l/time. Kanskje. Hva mener du med (Dracoen) at drevet stopper ved 42 knop? Feil propell ? For øvrig er VP 240A bygget på Ford W(indsor) 351 (5,8 liter), ikke på Chevy 350 (5,7 liter) som de fleste andre VPene i den "klassen". Anyway... evenR4u Quote evenR4u • Som en virvelvind i 8 knop. Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.