Jump to content

Fett for splines på akslingen som kommer ut av drevet og inn på motor?


Swingswong

Recommended Posts

For å holde oss til Biltema kan også 30-543 brukes. 

Om det er nogenlunde tørt inni der kan også Biltema 36-3007 molybdensulfidfett brukes. 

 

Det er ikke veldig høye krav til fettet som brukes her. Sistnevnte fett bukte vi til splines på biler. Der er nok kravet til fettet høyere enn på båt. Så lenge belgen ikke er full av vann.

Link to post
Swingswong skrev for 13 timer siden:

Er tom for fett som skal smøres på akslingen som kommer ut av drevet og inn på motor. 
Jeg vil ha noe som er bra.

Molycote har flere fett som vil egne seg veldig bra, men de er dyre. Du trenger et fett som har gode korrosjonsbeskyttende egenskaper, du har ikke noe varme av betydning, du har minimalt med sjøvann/fuktighet, men du har et betydelig flatetrykk. Det er den viktigste egenskapen du trenger. Det fettet som har disse egenskapene og er "best" på høyt flatetrykk, uten å koste skjorta er Molybdendisulfidfett med lange fibre.
Disse lange deilige fibrene fyller overflatefeil godt og disse fibrene danner en "bærepute" som virker slitasjereduserende og er vibrasjonsdempende. 

(Dette fettet bør IKKE brukes til kulelagre, glidelagre og andre applikasjoner hvor flatene beveger seg raskt i forhold til hverandre)

Når en bruker dette fettet på en splines forbindelse så er det viktig å forstå at aksel og boss kun beveger seg minimalt i forhold til hverandre, kun en liten bevegelse i lengderetningen når en bruker trim...

Så...selv om motoren sviver 3900omdr så er det tilnærmet 0 bevegelse mellom de smurte flatene,  Det er viktig å forstå dette. (har vært skrevet mye rart om dette tidligere)

Ett av mange mulige  Molybdendisulfidfett som kan brukes er feks Art.nr. 36-191 fra Biltema. 100g tube koster 80kr og burde vare ca 10-15år. 

Hold fettet unna leppetetninger og bruk gjerne engangshansker. 

 

Link to post

Det er vel ikke noe galt i det. Bortsett fra at det ofte koster mer tid og penger. Og resultatet blir det samme. 

 

Jeg har sett utslitte splies på biler, men det var gjerne slike som aldri hadde blitt smurt opp. I dag er det ikke lenger noe servicepunk på personbiler.

Link to post
Swingswong skrev for 3 timer siden:

bør jeg gå for Molykote?

Om vi tar utgangspunkt i at mange kjører tørt..

Noen kjører med et fett uten bærefiber, og det er en forbedring.

Så kjører du fett med bærefiber... som er enda ett hakk over..

Så kan du kjøpe det mest berømte merket i omtrent samme kvalitet til 3-4 ganger prisen.

(Jeg har hatt et tett forhold til Molycote, og er generelt meget imponert over deres produkter og hvor gode de er på kundeveiledning, så ha det i bakhodet når jeg nevner det firmaet, jeg er ikke helt uhildet)

 

Link to post

Denne (finnes naturligvis i patroner også):

 

extreme2.jpg.12a110a45d5d5f8454ea7d0c833e092d.jpg

Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under reparasjon)
Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03
BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16, Honda MSX 125 -15
BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78

Link to post

Du må være innlogget for å kunne svare.

Logg inn med eksisterende, eller opprett ny, konto.

Opprett ny konto

Gratis og helt uforpliktende

Klikk her for å opprette konto.

Logg inn

Logg inn dersom du har konto

Logg inn


×
×
  • Create New...