Mercedes nanni diesel 235hk. Hvilken impeller passer?

[dieselfan]

Har du skyvelære? 

For å få rett leppetetning / simmerring til din impellerpumpe så er det 4 viktige parametre.

1. Ytterdiameter (trolig samme som ytterdiameter på lagerene)

2. Innerdiameter (ikke så lett å måle fordi leppetetningen er slitt, så mål heller akselen der det ikke er slitespor)

3. Bredde (normalt ikke et kritisk mål, jeg har ofte valgt en bredere tetning enn opprinnelig for å flytte kontaktpunktet på akselen til et sted hvor akselen ikke har slitespor)

4. Materiale (be om en leppetetning som skal brukes til sjøvann)

5. Rustfri fjær (viktig presisering av @Gew77  så lenge mediet er sjøvann er det veldig viktig å ha rustfri fjær)

 

JP F7B er en metrisk pumpe og alle mål du trenger er i hele mm.

[husky dane 85]

Id nret på pumpa står på lokket, kontakt KD Trading så får du sikkert hjelp.

[Komodo]

  Concord1987 skrev On 24.5.2025 at 17.09:

Hei:)

Har ett sett med simmer/låsering, og det er ikke det jeg trenger:)

Vis hele sitatet  

Her er det nok noen som snakker litt forbi hverandre. 

Simmerringer og låseringer er to forskjellige ting. Simmerring er en type leppetetning for aksel, Segerring derimot er en type låsering. 

 

  Concord1987 skrev On 24.5.2025 at 12.00:

Da er den demontert.

Er det pakning hvir jeg har skrutrekkere imot som må byttes her da?

 

Vis hele sitatet  

Ja, det er den. Forsøk å få den ut på en skånsom måte så du ikke ødelegger den, da kan du antagelig lese av hvilken dimensjon den har. Det pleier å være støpt inn i gummien. 

Ny tetning kan du f.eks. bestille fra Mits Hydraulikk utenfor Tønsberg. 

 

 

  Concord1987 skrev On 24.5.2025 at 12.00:

Vis hele sitatet  

Du bør også sjekke dette lageret her. Drei på innerringen med fingeren, og kjenn om det går helt lett rundt, eller om det er noe som "lugger" litt. Dersom det kjennes ut som om det er sand i lageret når du dreier på det, eller at du kjenner litt rugling så bør du bytte det. Forsøk først å press innerringen inn mens du dreier, deretter forsøker du å trekke i innerringen mens du dreier. Lagerflatene eller kulene kan være skadet på den ene siden inne i lageret. Lageret sitter forresten med en segerring. Hvis du tar ut lageret først kan det være lettere å dore ut simmerringen fra lagersiden.

 

 

  Concord1987 skrev On 24.5.2025 at 12.00:

Vis hele sitatet  

Litt usikker på hvor leppa på simmerringen har ligget an på akselen. Men hvis du ikke har tilgang til dreiebenk, så sett akselen i ei skrustikke (med kobber eller aluminiumsblikk for å beskytte) og bruk et langt smergelpapir som du trekker over akselen. Akkurat som skopussere på gamle amerikanske filmer. 320 korning er passe grovhet. Da får du slipt/polert over overflaten der simmerringen skal tette. 

 

 

[dieselfan]

  Komodo skrev On 25.5.2025 at 9.18:

Du bør også sjekke dette lageret her. Drei på innerringen med fingeren, og kjenn om det går helt lett rundt, eller om det er noe som "lugger" litt.

Vis hele sitatet  

Disse lagerne kan kjøpes for veldig små penger så når pumpa først er demontert og åpnet, ville jeg byttet uansett 

[Concord1987]

Da er lager presset ut, de sviver fint, men kjøper likegodt nye når jeg først har mulighet.

 

Bildet jeg legger ved, viser hvordan delene lå i pumpen.

 

Fikk deleskjema av KD Trading, så takk for tips🤩

 

O-ringen husker jeg ikke hvir ligger, men ser vel det på deleskjemaet jeg fikk av KD

 

Hva er viktig å tenke på når jeg må presse inn nye lager her?

 

Og tusen takk for alle gode tips!

En enkel tømrer som prøver seg på ting han ikke kan, så veldig gøy om dette går i boks til slutt:)

[Lars H.]

  Concord1987 skrev On 25.5.2025 at 12.58:

En enkel tømrer som prøver seg på ting han ikke kan, så veldig gøy om dette går i boks til slutt:)

Vis hele sitatet  

 

Det går helt sikkert bra. Jeg gjorde samme jobben på min Yanmar. Jeg er heller ikke mekaniker, men en enkel elektronikk/dataingeniør.

 

 

[dieselfan]

  Concord1987 skrev On 25.5.2025 at 12.58:

Hva er viktig å tenke på når jeg må presse inn nye lager her?

Vis hele sitatet  

At du bare presser på ytterring når du presser lager inn i huset.

 

Og, at du kjøler akselen ved innmontering av akselen, slik at du ikke belaster lageret sideveis. Et sporkulelager er ikke laget for å ta sideveis krefter, og lageret tar lett skade av det.

 

[Concord1987]

  dieselfan skrev On 25.5.2025 at 14.08:

At du bare presser på ytterring når du presser lager inn i huset.

 

Og, at du kjøler akselen når ved innmontering av akselen, slik at du ikke belaster lageret sideveis. Et sporkulelager er ikke laget for å ta sideveis krefter, og lageret tar lett skade av det.

 

Vis hele sitatet  

Ja, det regnet jeg med, bruke en pipe som anlegg?

 

Legge akselen i frysen først da evt?

[dieselfan]

  Concord1987 skrev On 25.5.2025 at 14.09:

Legge akselen i frysen først da evt?

Vis hele sitatet  

Ja, det er en god løsning.

  Concord1987 skrev On 25.5.2025 at 14.09:

bruke en pipe som anlegg?

Vis hele sitatet  

Veldig god løsning, jeg finner ofte en langpipe i et av pipesettene mine som passer... men det er mye som kan brukes, det viktigste er at en forstår dette med faren ved sideveis belastning 

 

Har du fått pusset lokket? må innrømme at jeg lurer veldig på hvordan lokket ser ut under gummien... 

[dieselfan]

Du må også passe på at når du monterer reimhjulet så må settskruen treffe det flate partiet på akselen. 

Merkene på akselen på flaten er greit, se blå pil.

Merkene på selve akselen, se rød pil, ville jeg brukt en fin flatfil og filt bort det som stikke opp av overflaten.

 

 

[Concord1987]

  dieselfan skrev On 25.5.2025 at 15.32:

Du må også passe på at når du monterer reimhjulet så må settskruen treffe det flate partiet på akselen. 

Merkene på akselen på flaten er greit, se blå pil.

Merkene på selve akselen, se rød pil, ville jeg brukt en fin flatfil og filt bort det som stikke opp av overflaten.

 

 

Vis hele sitatet  

Will do! 

[dieselfan]

Litt info om den enkleste formen for leppetetning / simmerring. Håper dette gir deg god forståelse.

 

Den på illustrasjonen under er ensidig, men uten fjær.
Du bør kjøpe med rustfri fjær.

 

Firmaet som @Komodo anbefalte driver med tetninger som spesialitet og sender samme dag i konvolutt, så det er også en seriøs mulighet. De har et imponerende utvalg på lager og inngående kunnskap.

[Concord1987]

  dieselfan skrev On 25.5.2025 at 14.16:

Ja, det er en god løsning.

Veldig god løsning, jeg finner ofte en langpipe i et av pipesettene mine som passer... men det er mye som kan brukes, det viktigste er at en forstår dette med faren ved sideveis belastning 

 

Har du fått pusset lokket? må innrømme at jeg lurer veldig på hvordan lokket ser ut under gummien... 

Vis hele sitatet  

 

[Komodo]

  dieselfan skrev On 25.5.2025 at 10.08:

Disse lagerne kan kjøpes for veldig små penger så når pumpa først er demontert og åpnet, ville jeg byttet uansett 

Vis hele sitatet  

 

Ja, selvsagt enig i det  

 

  Concord1987 skrev On 25.5.2025 at 12.58:

Hva er viktig å tenke på når jeg må presse inn nye lager her?

Vis hele sitatet  

Som @dieselfan påpeker skal du kun presse på ytterringen. Presser du på innerringen vil du overføre trykkreftene til ytterringen via kulene. Det skal veldig lite til før du får merker i kulebanene, til tross for at både kulene og lagerbanene er herdet stål. Når lager er presset på akselen, er det innerringen du skal presse på. Sjeldent at det er presspasning både på aksel og boss. 

 

  dieselfan skrev On 25.5.2025 at 16.02:

Litt info om den enkleste formen for leppetetning / simmerring. Håper dette gir deg god forståelse.

 

Den på illustrasjonen under er ensidig, men uten fjær.
Du bør kjøpe med rustfri fjær.

Vis hele sitatet  

Men et tips til. Hvis du lunker litt på pumpehuset, så kan det hende at du rett og slett slipper å presse inn lageret. Noen ganger, avhengig av pasningen, vil lageret bare ramle inn av seg selv når du bruker varme. 

 

  dieselfan skrev On 25.5.2025 at 16.02:

Litt info om den enkleste formen for leppetetning / simmerring. Håper dette gir deg god forståelse.

 

Den på illustrasjonen under er ensidig, men uten fjær.
Du bør kjøpe med rustfri fjær.

Vis hele sitatet  

Det var en veldig forklarende illustrasjon  Tipper de fleste skjønner prinsippet for en leppetetning nå. Føyer til at Simmerring er et merkenavn på linje med Segerring, Loctite, Coca Cola osv, mens tetningsring eller mer presist leppetetning er typen tetning. 

Angående rustfri fjær, så er det jo også en mulighet å flytte over fjæra fra en gamle tetningen dersom de ikke har en slik i hylla 

 

 

  Concord1987 skrev On 25.5.2025 at 16.57:

Vis hele sitatet  

Hmm, den der likte jeg ikke helt. Ser du har både tæring og slitasje her. Redd du får både en indre lekkasje og mulig lekkasje ut. Lokket er også litt bøyd mellom skruehullene. 

[dieselfan]

Ville ha byttet lokk.

Det er særlig områdene som de sorte pilene peker på som skremmer meg. Jo lengre ut på diameteren, jo verre for impelleren.

Den gule pila peker på et område som viser at lokket ikke lengre er plant mellom skruehullene pga for hard tiltrekning.

Ditt lokk er laget for papirpakning, det finnes varianter for O-ring. Det kan være en løsning for deg.

Delenummeret er trolig end cover 01-42441

Etter en kjapp sjekk på nett så ser det ut til at delen er gått ut mange steder og prisen varierer grasat... 24euro i Holland til 1188kr i nettbutikk her hjemme.

Det er også mulig å reparere lokket ved feks å lime på en messing eller rustfri plate 1-3mm tykk på lokket du har, trimme fasongen utvendig med vinkelsliper, bore hull gjennom de gamle. og bruke papirpakning. Løsningen vil kreve lengre skruer om platen er tykkere enn 1mm.

 

[Concord1987]

  dieselfan skrev On 25.5.2025 at 21.20:

Ville ha byttet lokk.

Det er særlig områdene som de sorte pilene peker på som skremmer meg. Jo lengre ut på diameteren, jo verre for impelleren.

Den gule pila peker på et område som viser at lokket ikke lengre er plant mellom skruehullene pga for hard tiltrekning.

Ditt lokk er laget for papirpakning, det finnes varianter for O-ring. Det kan være en løsning for deg.

Delenummeret er trolig end cover 01-42441

Etter en kjapp sjekk på nett så ser det ut til at delen er gått ut mange steder og prisen varierer grasat... 24euro i Holland til 1188kr i nettbutikk her hjemme.

Det er også mulig å reparere lokket ved feks å lime på en messing eller rustfri plate 1-3mm tykk på lokket du har, trimme fasongen utvendig med vinkelsliper, bore hull gjennom de gamle. og bruke papirpakning. Løsningen vil kreve lengre skruer om platen er tykkere enn 1mm.

 

Vis hele sitatet  

Jepp, har sendt forespørsel om pris til leverandør tidligere nevnt i tråden her:)

[Faxen]

Jeg byttet lokk til SPEEDSEAL, det var lokk med vingemuttrer.

https://www.speedseal.com/