Mercruiser 4,2 Dtronic ES 320 - feilkode P1201 etter overhaling av topper

[Janob]

Toppene er overhalt etter at eksosventilen på den fremste sylinderen røk i fjor. Ved feilsøking fikk jeg feilkode P1201 og skiftet dyse (instrumented injector). Fant ganske raskt ut at eksosventilen var røket, og regnet med at feilkoden hang sammen med denne årsaken.

 

Når jeg nå starter motoren får jeg samme feilkode og motor går i nødmodus (varsel lampe blinker). Har målt dysens Ohm og denne er 100 noe som er helt i tråd med verkstedhåndboken. Alle filter er nye. Jeg har brukt Mercruiser diagnose verktøy (Rinda) og får ingen andre feilkoder. 
 

Ser på forumet at MAP sensor kan være en mulig årsak, og har bestilt en ny.

Motoren starter umiddelbart og kan ruses i fri, men vil ikke over 18-1900 omdr. i gir. 
 

Håper noen har opplevd, og løst, et lignende problem. Setter pris på svar.

[Selco Racing]

Har målt dysens Ohm og denne er 100 noe som er helt i tråd med verkstedhåndboken.

Kan være feil på ledning fra hjernen til dyse eller i kontakter på veien. Du bør ohme hele kretsen fra hjernen til og med dyse.

[Skarpnes9k1]

Fant du ut av noe? jeg har samme problem, har overhalt alle dysene og høytrykkspumpen, får fortsatt bare p1201 på merinda.får også 100 ohm på dyse 1

[Janob]

Det viste seg at kontakten på ledningen fra dysen var byttet om med ledningen til en annen sensor. Litt flaut - samtidig burde kanskje kontaktene vært av forskjellige typer for å unngå feilkoblinger.

 

Husk at hos meg oppstod feilkoden pga. ødelagt eksosventil. Du er sikker på at du ikke har samme feil?