Driftssikkerhet Ford 2704ET dieselmotorer

[Cilla]

Heisan,

Jeg lurer på om det er vanskelig å få deler til reparasjon og om driftsikkerheten generelt, samt dieselforbruk.

 

Er det bedre med Volvo Penta AQAD 40 selv om det også er gamle maskiner?

 

Jeg håper noen kan hjelpe meg. Hilsen CILLA

[SveinHa]

Begge disse motorene er rimelig solide steinknusere som varer lenge. Begge er over gjennomsnittet blandt lystbåtmotorer når det gjelder pålitelighet og "seiglivethet". Begge finnes i tusentalls og deler bør ikke være noe problem i overskuelig fremtid. Forden har nok betydelig billigere deler...

 

Sikkert andre som kan gi mer nyanserte svar...

[870]

Velg for guds skyld Forden da slipper du å kjøpe deler, det er en kjempebra maskin.

[Hardingen]

Har sjølv ein Ford2704 ET og har lite å utsetja på den.Den bruker litt olje og legger som kjent igjen litt røyk ved oppstart på kald maskin men den er pålitelig og "kjekk"å ha med å gjera.

Det vesle eg har hatt bruk for av deler har eg fått hos Sabb motor i Bergen.Dei har også god greie på denne motoren og yter flott service med tips og råd vist det er noko en er usikker på mht stell og vedlikehold.

Lykke til med FORDEN

[avsluttet]

Er dette en motor som fremdeles produseres? Har prøvd å søke på ford motorer, men finner ikke noe. Vet at det er noe som heter ford sabre, er det samme motoren?

[Divemaster]

Er dette en motor som fremdeles produseres? Har prøvd å søke på ford motorer, men finner ikke noe. Vet at det er noe som heter ford sabre, er det samme motoren?

Ford Sabre .. basert på samme Ford Dover blokken som Mermaid Marine som produseres i dag i en serie fra 135 - 300 HK (uten / med turbo / med intercooler +)

 

Mermaid Marine

 

[SveinHa]

Er dette en motor som fremdeles produseres?

Mener de fremdeles produseres (i Tyrkia?) som Ford-Otosan. Så en fabrikkny slik en for et par år siden og den ser helt lik ut som 2704 alltid har gjort.

[nordan family 27]

har en 2704 selv, men kun hatt den i et år. Veldig fornøyd. Min far har hatt en 6.22 liters ford siden 1981 - fullstendig problemfri. Jeg ville valgt Ford. KD Trading i Bergen og Haugen Maskin på Langhus er trivelige og service-innstillte å snakke med dersom du skulle har spørsmål eller trenger å bytte ut en eller annen forbruksdel.

 

Men Forden ryker en del når de er kalde. Det sies (når det gjelder 2704) at versjonen uten turbo (ca 120 hk) ryker minst, den med kun turbo (150 hk) ryker noe mer, og de med intercooler (over 180 hk (180 HK, 212 HK, 250 HK, 275 HK)) ryker mest. Min er på 150, og ryker litt, men jeg synes ikke det er mer enn hva man kan forvente av en romslig motor på nesten 6 liter.

 

Det ligger forøvrig instruksjonsbok i dokumentarkivet om du vil kikke på detaljer.

 

Er det noen som vet om en god hjemmeside hvor det finnes informasjon eller diskusjon om dennemotoren? På mermaid marine og andre sider finner jeg lite om de "historiske" maskinene.

[ruol]

Hallo.

 

Holtan last har deler og kan alt om denne motoren. Ligger i Stansevn i oslo.

[Fantasy]

Hei. er en fornøyd eier av tilsvarende Ford motor jeg også , marinesert av Sabre. Dette er motorer som også i dag står og går i en rekke landbruksmaskiner som treskere, traktorer etc.

 

Deler som ikke har med marinesering å gjøre er laaaaangt rimeligere - og eksakt de samme - hos lanbuksmaskin forhandlere som f.eks. AS traktor o.l.

Dette bare ett lite tips

[Ilvi]

Har en slik motor på 275 hk med intercooler og turbo, hadde full overhaling på motoren forrige vinter, den har nå gått gått 150 t. den ryker ikke ved start, naboen som har samme type motor men på 125 hk røyklegger nesten hele havna ved start.

Før motor ovrehalingen røyk den noe ved start, men ikke så mye som den på 125 hk, altså naboen.

[Arvor 20 Fish]

Har en 2726T på 212hk, og har hatt den et par år nå. har ikke vært noe tull hittil. Starter og går - røyker noe ved oppstart og tomgang, men ikke mer enn at en blir bare litt flau dersom det er mange andre båter der....

Enkel teknologi, som man kanskje liker godt i båt - ingen elektronikk. Tror det mest avanserte innen elektronikk er stopp knappen, men om den skulle feile, kan man bare ta dette manuelt.

KD trading, Euromarine, sikkert mange flere som kan disse maskinene,

[VannTro]

Jeg har en FordSabb 2878T som er bygget på samme blokk som 2704. Har kontrollert og justert dyser. Skifter olje, filter, frostvæske, sink, impeller og dynamoreim som er vanlig service.

Motoren går som er klokke og det som er spesielt med disse motorene er at de er såkalte Heavy Duty motorer som man gjerne kan kjøre på max fart over lang tid uten at de tar skade av det. En slik motor meg godt stell varer lengre enn du lever ! Skal du drepe den må den skytes....

[omhI]

Hei

Angående sink og ford 2728T. Sitter denne på motoren? i så fall hvor?

Jeg har selv en Sabb marinisert 2728T og finner ingen sink på den motoren?

[VannTro]

Hvis du ser bakfra(gearkassen) så sitter den i et lite hus på høyre sdie i akterkant av motoren(ikke i blokken).

den synes som en bolt(messing 24mm mener jeg det er). Lønner seg å kjøpe bolten med zink i da zink sitter utrolig hardt skrudd fast i bolten.

Ring f.eks. Frydenbø i Bergen(gamle Sabb Motor) så får du tilsendt komplett zink med bolt.

Edited June 20, 2012 by VannTro (see edit history)

[Kjell Otterbekk]

Ford 2704 ET finnes det ennå mange av, og deler er ingen problem. Jeg fikk en av mine overhalt ved Engelsviken slipp i 2013. Deler leveres av Joros Diesel i Stavanger, (Andreas Rosland)   Mine er fra 1975, og er altså 40 år i år, og vil være med i mange år ennå...