Beste valg for V8 Diesel ? Ford, GM

[Sealine S34]

Hei motor kyndige båtfolk.

 

Jeg er på utkikk etter en V8 Diesel motor på ca. 270-310 HK. Har leitet lang tid uten å finne noe brukt. Har nå tenkt tanken å marinisere en bilmotor V8, har en 1994 mod Ford 7,3 l på hånden. Men er usikker på om dette er noen god og kraftig motor for en Bayliner 2855, 28 fot og 3,1 tonn med mercruiser Bravo 2 drev.

 

Er det noen der ute som vet om en GM Peninsular eller annen type V8 som skal selges, ferdig marinisert eller hva bør en styre unna av motor type, når det gjelder marinisering.

 

 

E Er glad for hjelp her

[erwin-abel]

Heisan

 

Jeg er i samme situasjon selv. Vurderer både Ford og GM. Jeg har en Ford basert OMC motor i båten og har hørt at bla. svinghjuls kåpe kan passe om hverandre. Jeg vet ikke. Jeg hadde tenkt til å nøye meg med en motor uten turbo, da jeg nesten altid kjører i "kaffekopp" fart. Jeg har også vurdert GM motor for de at disse har jeg noen års erfaring med. Jeg vet ikke om noen kjenner til om Ford 7,3 diesel har likheter med 460 (7,5l) bensin motor.

[Trophy]

7,3 liter tror jeg blir for lang uten å bygge om motorom. Det beste blir vel en GM 6,5 liter og minimum 250 hk til din båt.

[Windy37GM]

Målene på Ford V8 ligger her:

Mercruiser 7,3 liter

Mercruiser 7,3 er samme motor, mulig Mercruiser har satt på noe ekstra utstyr for mariniseringen. men lengden bør være i nærheten.

 

Denne motoren ga Skarpnesen vår bra fraspark. 29 fot, 3,5 tonn med Bravo3 DP

 

Joda310

Redigert 25.Februar.2006 av Joda310 (see edit history)

[giver]

Hei

Hvorfor ikke vurdere Scania , når jeg får den berømmelige telefonen fra Hamar er dette mitt valg.

Denne er kanskje mer i din gate.

mvh

giver

Redigert 25.Februar.2006 av giver (see edit history)

[Sydvesten]

Scania og denne Detroiten er vel ikke akkurat egnet for en helplaner som Bayliner er... Det er jo ekstrem restriksjoner i kjelleren på disse båtene... og det skal ikke rare lengden til før det blir problemer mot tanken...

 

Det som du viser til er nok mere egnet for deplasementsbåter..

[giver]

Det som du viser til er nok mere egnet for deplasementsbåter..

Mulig det, men det var godt ment.

[Sydvesten]

men det var godt ment.

Det tviler jeg ikke på...

[Skipper Worse]

7,3-literen er støpt av Maxion Motores i Brazil. Den har et notorisk problem med groptæring, som lager hull mellom kjølekappe og sylinder nr. 1. Styr unna.

 

Søk på Google etter "Power Stroke" for mer info.

[Trophy]

http://www.finn.no/finn/boat/object?finnko...&pos=11&tot=293

[Cirkeline]

Pratet med en hyggelig kar på Gøteborgsmessan, han solgte nye V8 til en behagelig pris.

 

http://www.icecube.mn

 

Denne motoren har ikke noe elektronisk styring, enkel å vedlikeholde selv.

 

XD3P

[Sydvesten]

http://www.icecube.mn

Det var ikke noe å si på prisen... rundt 93000 NOK litt avhengig av kursen... pluss det som Fru Halvosrsen skal i avgifter....

 

45000 i hk agvgift

23000 i mva

[Draco_1]

Har just været på bådudstilling i København og så en helvedesmaskine af en dieselmotor.

 

www.marinediesel.nu

 

GM 6,5 L V8 Diesel med kompressor var topmodellen.

 

https://baatplassen.no/bildearkiv/7/7215/Billede_35_.jpg

[Steinarau]

Har selv hatt mercruser 7,3td i bayliner 2858 og det var mere nok med kraft !Hadde bravo 3 med 1.1,65 med 22" propeller! men motorpakken er tung så båten ligger tungt i sjøen ! Hålder nå på å montere inn Yanmar 315hk med Bravo 3X drev i samme båten ! Denne motoren er faktisk 4cm kortere en Mercruser v8 diesel 270hk samt nesten 200kg lettere !