Ånding fra Ford IB-motor.

[Fantasy]

God kveld båtfolk!

Har en Ford Sabre 210 hk. med åndeslangen fra toppdekelset og ut i skroggjennomføring sentrert akter rett over badeplattform. Dette medfører noe gris og er ikke serlig koselig når familien skal dusje o.l.

Ønsker noen tips fra motorkyndige:

- Kan jeg kople slangen til en liten PVC tank i motorrommet, hvor jeg f.eks. setter inn skummgummi e.l. materiale rundt slangegjennomføringen for å hindre ekspansjon. Tanken utstyrer jeg med tappeplugg i bunnen.

 

Er dette fornuftig, eller er det noen andre tips

 

Forøvrig er det ikke noen tilkopling for slik åndeslange på luftfilteret / innsuget som jeg har sett på andre motorer.

 

Til info kan jeg i tillegg si at det er turbo og luftladekjøler på'n.

 

Håper noen har noen anbefalinger å komme med

[Majali]

Hei, jeg mener dette har vært godt diskutert her tidligere. prøv å søke på "veivhus ventilasjon" eller noe sånt i åpent forum.

Om jeg ikke husker feil var det noen tanker rundt dette å la det gå rett i inntaket når motoren hadde intercooler og turbo?

 

Men det kommer sikkert andre innspill hvis du ikke finner ut av det..

[saga]

Jeg har koblet veivhusluftingen direkte på innsuget på min motor (AQAD 31A). Slangen er imidlertid todelt, hvor første del av slangen går inn i en beholder (4 liters spyleveskekanne) slik at eventuelt olje og oljedamp kan skilles ut. Deretter går det en ny slange fra kannen og inn i innsuget på motoren. Det er en god slump med olje som ligger i bunnen av kannen etter en sesong og som eller ville blitt med inn i turboen og ladeluftkjøleren og griset til disse.

 

Det ser foreløpig litt provisorisk ut men planen er å skifte ut spyleveskekannen med noe som ser litt bedre ut og som kan monteres på egen brakett.

Redigert 6.Mars.2006 av saga (see edit history)

[Nemo]

Hei.

Saga sin løsning tror jeg absolutt er en god løsning. Man må gjerne ha en stor kanne eller tank for at oljen skal kondensere seg, ellers får turboen for mye olje i luftinntaket.

Har og slangen ut gjennom siden og det blir grist til av olje i løpet av sesongen selv om det ikke kommer så mye oljedamp fra motoren.

 

Finner du en god løsning, håper da at du deler den med flere her på BP.

[håvar]

Har samma griseriet på mine KAD 42 motorer. Holder på med heloverhaling så problemet blir forhåpentligvis mindre etter det. Turboene kokses også igjen på kompressor siden av oljedampen. Det finnes såkalte airbreather tanker å få kjøpt. Se www.summitracing.com. Koster ca 250 Nkr. ferdig liten tank med ferdige uttak, tappekran og pustefilter. Skal bestille ett par sånne.

[saga]

Har samma griseriet på mine KAD 42 motorer. Holder på med heloverhaling så problemet blir forhåpentligvis mindre etter det. Turboene kokses også igjen på kompressor siden av oljedampen. Det finnes såkalte airbreather tanker å få kjøpt. Se www.summitracing.com. Koster ca 250 Nkr. ferdig liten tank med ferdige uttak, tappekran og pustefilter. Skal bestille ett par sånne.

Hei.

 

Jeg kikket på nettsiden du viste til men fant ikke dette produktet.

 

Har du bilde eller annen link kanskje?

 

Jeg kunne også vært interessert i å bestille meg et slikt filter. Kanskje vi kunne bestillt sammen?

[håvar]

Hei Saga.

 

Gå til venstre på siden til Search.

Legg inn art nr SUM-G1504 så kommer du til Summit Breather Tank.

Koster 26 dollar. Vi kunne godt bestille sammen.

[carmencita]

Hei,

kunne det vært plass til en til på lasset?

Så fryktelig grei ut den der

 

Carmencita

[Fantasy]

Takk for gode tips, og jeg vil også bestille en slik tank.

Er det en god løsning at en bestiller felles for alle som her har ønsket det, hvis vi igjen må forsende tankene rundt om i landet??

[håvar]

du har ett poeng der Fantasy. Man sparer jo på frakten fra usa som er 24 dollar og på fortollingen her hjemme. Frakt rundt omkring her hjemme er jo ikke all verden da. Betinger att folk betaler dette på forskudd til den som evt bestiller for alle.

[nordan family 27]

jeg har også en slik lufte-slange på min båt. Den er ledet oppover i motbakke til luftinnsuget til motor-rommet på skrogsiden. Har ikke erfart at dette hittil har medført noe gris, men det hender noe av denne dampen blir med inn i motor-rommet igjen, og det lukter jo litt olje av det.

 

Den tanken som er referert over

 

 

er det slik at luften kommer ut av filteret på toppen? Vil ikke det medføre at det vil bli uforholdsmessig mye olje-lukt i motorrommet og tilliggende skott?

[SveinHa]

Den tanken som er referert over er det slik at luften kommer ut av filteret på toppen? Vil ikke det medføre at det vil bli uforholdsmessig mye olje-lukt i motorrommet og tilliggende skott?

Da er jo f.eks. Walker AirSep tingen...

Den separerer ut oljen og sender den tilbake til sumpen samtidig som gassene fra veivhusluftingen forbrennes.

[Fantasy]

Denne Airsep' en som sveinHa viser til ser jo vel så bra ut. Hvis jeg forstår det rett så skal den koples direkte på torboen, og med åndeslangen inn i toppen og hvor renset olje kommuer ut i bunnen. Da skal også alle avgassene o.l. trekkes inn i turboen og hindre lukt som her blir nevnt.

Har jeg forstått det rett??

Etter hva jeg kan finne ut så er det i så fall en Airsep kit nr. KWFLT-1 jeg skal ha til min ford 210 hk med turbo og luftladekjøler.

Har du SveinHa kjenskap til denne typen, har du en selv, vet du pris, er du forhandler eller noe?? Eller tror du jeg må ta den inn selv??

[SveinHa]

Har du SveinHa kjenskap til denne typen, har du en selv, vet du pris, er du forhandler eller noe?? Eller tror du jeg må ta den inn selv??

Jeg har ikke slikt selv men har merket meg at de amerikanske båter og motorer jeg har sett til salgs gjerne gjør et poeng ut av at de har AirSep... Synes nok Walkers side burde hatt en forhandlerliste men der var jo muligheter til å stille spørsmål...

[nordan family 27]

Var det noen som forsøkte noen av metodene over og som kan berette om virkningen?

[Fantasy]

(Vel sent svar, men dog - Kan jo være at andre har nytte av erfaringene)

Ja, jeg har installert den sorte tanken som er avbildet i innlegg over. Jeg kan ikke si at det funker veldig godt da jeg ennå ikke har tappet av en eneste dråpe fra krana i bunnen, samt at det oser noe damp i fra tankens filter på toppen når botor er god og varm.

Min konklusjon er da at tanken er overfødig og at alt går tilbake til innsug på turbo.

[880]

Benttet den hjemmelagede metoden med en plastdunk fylt med svamper. Ble en mikroskopisk skvett nedi der etter en del timer. Hadde også slangen ut akter før, fikk problemer med "vannlås" slik at slangen ble tett. Denne ble også full av gørre som reduserte utluftingen.

[nordan family 27]

Monterte selv inn en tom spylervæske kanne med slangestuss inn og ut på det laveste punktet - hinderer vel at slangen nå blir full av gørr. Samlet seg en liten med synlig mengde i bunn i løpet av sesongen. Var vel mest noen dråper som kondenserte i slangen etter hver stopp vil jeg gjette på.