VP dynamo?

[vikers]

Har nå fått en VP dynamo som jeg skal ha i Furuholmen.

 

Skal få tatt et bilde i løpet av morgendagen, men her en beskrivelse.

 

Bak ved koblingspunktene er det noe som ligner et kontaktpunkt med tre stifter som det ser ut som er ment for en motsvarende kontakt å koble til (altså 3 "hanner inne i en kontakt, som trenger et støpsel med tre "hunner")- i tillegg er det de vanlige B+ etc...

 

Det er den "kontakten" jeg lurer på hva er til, og hvilken ampere dynamoen er på.... som sagt er dette en VP-dynamo.

 

Noen her som kan ta dette på disse små detaljer?

[index]

Min Lucas dynamo har en slik løsning, med tre flatstift tilkoplinger i bakkant. Hos meg er de to store stiftene til B+, og den lille til ladelys. Men siden du har skrutilkoplinger i tillegg så er jo dette valgfritt hos deg, om du bruker disse eller skrutilkoplingene.. Høres ut som en universal type egentlig..

 

Amperestyrke er det vel vanskelig å mene noe om så lenge man ikke har noe modell nummer...

[vikers]

ok...skal se om jeg kan få tatt et bilde, men universal er et ord jeg liker. :)

[vikers]

 

Her er dynamoen, og øverst er det en sak som det står MTA på. Under dette står det 2,2 ett eller annet tegn og F, samt 110V 100 grader celsius. Denne er satt med flatstift på D+

Hva er dette?

 

Under D+ er det et "hull" med en flatstift - under dette står det B+ (ved siden av skruen på venstre side)

 

Inne i den hvite "dingsen" står det D- , DF , D+.

 

Så det store spørsmålet...

Hvor kommer strømmen ut. ;)

Hvor går ladelampen, og turteller på denne typen?

 

Jeg savner Ind og W som jeg har i Dorryen.

 

 

Slik ser den ut fra siden...noen som vet type og Ampere på denne?

 

Noen som kan forbarme seg over en blank fyr?

[vikers]

Trenger jeg forresten denne, som jeg fant løs i båten?

 

 

På koblingspunktene står det ba noen nummer ( 98, 19, B+ og enten 81, B+ eller B- på den siste).

 

Er dette noe jeg burde hatt med annen og eldre dynamo, eller har den en misjon?

[Ingar]

MTA er en avkoblingskondensator som fjerner støy.

Denne dynamoen krever ekstern regulator, men jeg vil ikke anbefale den mekaniske på bilde nr. 2..... Sannsynligvis kan du bruke de som de har på Biltema.

Ladelampe (ind) skal kobles til D+.

B+ skruen er til batteri pluss.

[vikers]

Supert! Så MTA`n bør bare stå slik?

Og jeg drar til Biltema og sier jeg skal ha en regulator (samt forklarer bruksbehov)?

 

Kraftig kabel med kabelsko til skruen fra + på batteri. Når jeg bruker switch-boks her med 1 - 2 -1+2 og 0 - skal da kabelen til switch-boks og hvor på switchen i tilfellet?

 

Ladelampen er da på plass. Takk så langt..

[Ingar]

MTA'en (kondensatoren) kan bare stå, den har ingenting med ladefunksjonen å gjøre.

Skru ut børsteholderen (den hvite "dingsen") og ta den med til butikken.

Sørg for at du får en 14.4V regulator.

6.5cm mellom festeskruene indikerer at den kan erstattes av en std. "Bosch" regulator/børsteholder.

W uttaket må du antagelig fikse selv, lodde på ledning på en av stator viklingene.

 

Switcheboks spørsmålet kan jeg ikke svare på...

[vikers]

Takk, Ingar.

 

Er ikke lett dette når en ikke kan noe særlig om dette.

Godt å ha BP!

[power]

Supert! Så MTA`n bør bare stå slik?

Og jeg drar til Biltema og sier jeg skal ha en regulator (samt forklarer bruksbehov)?

 

Kraftig kabel med kabelsko til skruen fra + på batteri. Når jeg bruker switch-boks her med 1 - 2 -1+2 og 0 - skal da kabelen til switch-boks og hvor på switchen i tilfellet?

 

Ladelampen er da på plass. Takk så langt..

Hvis du har ett bilde av baksiden på denne switch-boksen blir det lettere og hjelpe deg .

[index]

Når jeg bruker switch-boks her med 1 - 2 -1+2 og 0 - skal da kabelen til switch-boks og hvor på switchen i tilfellet?

Pluss kabelen fra dynamoen må vel inn på "common" på batterivenderen om jeg ikke husker helt feil. Der skal også forbruk kobles, samt ledning til starter. Batteriene kobles så inn på henholdsvis "batt 1" og "batt 2".

[vikers]

Hvis du har ett bilde av baksiden på denne switch-boksen blir det lettere og hjelpe deg .

Bilde har jeg ikke, men det er 3 koblingspunkt på baksiden. En til starter og ett til hver av batteriene ( Starter - Bat1 - Bat2)

 

Jeg kan derfor velge om jeg vil bruke Bat1, 2 eller begge til start av motor. Det er en slik:

http://www.maritim.no/images/products/10070-00.jpg

 

Tror Starter er koblingspunktet for Both, så jeg tenke kanskje at B+ på dynamo skulle dit?

 

 

Red: Så Index sitt svar nå, og han sier jo det jeg tenkte på - høres logisk ut dette.

Redigert 10.April.2006 av vikers (see edit history)

[vikers]

Noen som vet noe om ampere nå etter å ha sett bildene?

[Ingar]

Det er nok ikke mulig å si ut fra bildene. Men er det en eldre "VP dynamo" er den neppe over 50A, mer sannsynlig 35.....

[power]

Du husker denne !

 

http://www.skyllermarkspressar.se/infohafte2005.pdf

Redigert 10.April.2006 av power (see edit history)

[vikers]

Husker den, og den er bokmerke på PC, men det gir meg ikke svar på hvordan jeg må koble om jeg bruker det jeg har. :)

 

Jeg tror jeg setter 2 forbruk i rekke som Bat1 og startbatteri som Bat2. kabel til respektive koblinger på switch, og kabel fra Starter på switch til starter.

B+ kobles til Starter på switch, og det samme gjør ledning til forbruk(sikringsboks).

 

Bør jeg ikke kunne velge hvilken bank jeg skal lade, og samtidig bruke av, på denne måten?

 

Hørte at de fleste bokser nå ikke ødela dynamo, men at dette hadde vært et problem tidligere, men jeg vil nok ikke switche under gange allikevel. :)

[power]

Snakker vi 12v eller 24v volt nå ?

[vikers]

12...hehe..snakket vi ikke om dette sist også. Ved å koble de i rekke så ville det fortsatt være 12V ( står så også på den linken du sendte meg).

[power]

Når du skriver rekke så tenker jeg serie og da blir det 24 V

[vikers]

På den siden du refererer til så kobles flere forbruksbatterier sammen med kabler fra + til + og minus til minus for deretter å la siste batteri i "rekken" (eller første om du vil), kobles til switch (+) - det andre batteriet på gods (-).

 

Det bør gi 12V etter hva jeg skjønner av tegningen?

[power]

Ja dette høres riktig ut jeg ble litt redd nå .

 

2 batteri som kobles parallelt blir 12volt og mange amper

2 batteri i serire blir 24 volt og ikke så mange amper

[vikers]

I koblingsskjema fra Skyllarmark så er det noe som heter plusspint og minuspint - er dette koblingsskinner, og kan da samme metall benyttes på begge?

 

Der er det også et oppsett hvor startmotor får pluss inn fra startbatteri og minus fra samme batteri. Jeg visste ikke at en startmotor skulle ha minus? Skal ikke jeg bare ha en kabel fra min switchboks (+) til starteren...må jeg koble minus til starteren også?

[index]

Bare hvis du har en topolt starter. Og det regner jeg ikke med at du har....

[vikers]

 

Jeg har en slik en...?

 

Her vil jeg bare strekke en kabel fra switchboks til det ene punktet øverst på den lille "dingsen". Det er et mindre punkt rett under dette også, men hva skal det brukes til?

[index]

Det er jo en ekte gullstarter jo! Den er nok enpolt ja, så dette burde være helt greit. Minusene fra begge batteribanker koples sammen og til motorblokka, så burde den saken være grei. Pluss til starteren skal inn på den store skruen øverst. Den lille nedenfor er til styrestrømmen til innslaget, denne koples til "start" utgangen på tenningslåsen.