Fantasy Posted April 8, 2006 Share Posted April 8, 2006 Har en Webasto HL 32 D(diesel) som ikke vil funke. Den starter som normalt og pumpa går, men den vil ikke tenne. Har og lest igjennom gamle tråder og fått mange nyttige tips som rengjøring av filter, spraye over alle koplinger og kjøre ren lampeolje for å rengjøre kammer etc. Men jeg kan ikke finne noe om det er nødvendig å lufte anlegge dersom brenneren er forsøkt startet med tom tank?? Håper noen kan hjelpe Quote Mvh Fantasy Link to post
blueline Posted April 8, 2006 Share Posted April 8, 2006 Har du sjekket glødepluggen? Quote Link to post
junkern Posted April 8, 2006 Share Posted April 8, 2006 forsøk å koble fra dieselslangen til brenneren og se at det spruter diesel ut av slangen når du starter varmeren. Hvis du har kjørt den tom kan det tenkes at det er mye luft i slangen mellom pumpa og brenneren. Hvis det ikke kommer noe diesel der er det bare å starte varmeren flere ganger til det kommer diesel fram. En annen ting det kan være er tverrsnittet på strømmen til varmeren. Det er ikke uvanlig at varmerne fungerer fint når de er rene og nye når det er for dårlig tverrsnitt på ledningene. Når varmeren blir eldre trenger den ofte litt mer strøm for å starte. Prøv med litt tjukkere kabler og se om den fungerer da. Quote Link to post
Fantasy Posted April 8, 2006 Author Share Posted April 8, 2006 Nei, ikke ennå. Har tenkt å feilsøke i morra. Men jeg regner med at glødepluggen sjekkes ved at den renses for sot før jeg setter strøm på'n, for å se at den gløder. Ikke mer å få sjekket på den vel?? Quote Mvh Fantasy Link to post
roaldbj Posted April 9, 2006 Share Posted April 9, 2006 Foreslår at du kobler til voltmeter nær selve glødepluggen og ser på spenningen ved denne sammenlignet ved batteriet. Varmeren trekker endel strøm ved oppstart. Quote Link to post
BEG Posted April 9, 2006 Share Posted April 9, 2006 Min Mikuni Diesel varmer har nektet å starte. Glødeplugg ok og pumpa går. Skiftet brenselfilter, men det hjalp ikke. Fikk mistanke om at temperaturen på dieselen kunne være årsaken, tipper at det fremdeles er kuldegrader i tanken. Tok en klut, dyppet den i kokende vann og surret den rundt brenselfilteret. Vips, så var alt ok. Tipper at dieselen er så kald at pumpa får problemer med å suge den gjennom et så finmasket filter. Mvh. BEG Quote Jeg har muligens ikke alltid rett, men til gjengjeld tar jeg aldri feil. Link to post
prin435 Posted April 9, 2006 Share Posted April 9, 2006 (edited) Hadde samme problemet i vinter når jeg forsøkte å starete Ebern min. Den er slik at pumpa ikke starter før glødepuggen er varm nok. Siden pumpa startet, konkluderte jeg med at glødepluggen var O.K. Jeg hørte pumpa startet, men jeg konkluderte raskt at det ikke kom diesel når jeg koplet av røret inn på Ebern. Så for meg at jeg måtte kjøpe ny pumpe, men når jeg skrudde den ut viste det seg at dieselen hadde vokset seg ved inntaket til pumpa. Fjernet voksen ( Farge gråhvit med konsistens som kalt smør ) og vips så fungerte den helt O.K. Har undersøkt litt i ettertid. De som skal ha greie på det, sa at det kom av at det er sommerdiesel som kan vokse seg når den må passere trange hull når det er kalt. Jeg ble litt redd for at dette kunne skje med motortilførslene også, men de lærde sa at det ikke skjer om det ikke har vært gjennomstrømning i systemet i kald tilstand. Kontroler om det er voks i systemet. Edited April 9, 2006 by prin435 (see edit history) Quote Princess 435 Pretty Woman, Oslo Link to post
2715e Posted April 9, 2006 Share Posted April 9, 2006 Jeg har slitt med samme problemet selv...men hos meg tok pumpen rett og slett kvelden.. Husk at der skal være trykk fram til pumpa. Den er ikke beregnet for å suge til seg dieselen. Bare å ta av slangen rett før pumpa å se at det renner diesel.. Er ute etter en pumpe(doseringspumpe) til en eperspracher X2..de produseres ikke lengre Quote Link to post
balugo Posted April 9, 2006 Share Posted April 9, 2006 Jeg har slitt med samme problemet selv...men hos meg tok pumpen rett og slett kvelden.. Husk at der skal være trykk fram til pumpa. Den er ikke beregnet for å suge til seg dieselen. Bare å ta av slangen rett før pumpa å se at det renner diesel.. Er ute etter en pumpe(doseringspumpe) til en eperspracher X2..de produseres ikke lengre Pumper og annet til EBER er ofte å finne her: ebay.com - ebay.co.uk - ebay.de Quote Link to post
Tine IV Posted April 9, 2006 Share Posted April 9, 2006 Har en Webasto HL 32 D(diesel) som ikke vil funke. Den starter som normalt og pumpa går, men den vil ikke tenne. Vis alt går som det skal bare at den ikke tenner så er det mest sannsynlig en av to ting . Enten for lite strøm , trenger masse strøm til glødinga og start . Eller at den ille automat sikkringen som er på toppen av webasto'n , at den har spretti opp .Ikke lett og kjenne vis du ikke veit hvor den er , men sitter under en stor gummi sak du kjenner den er der en liten spiss pinne som du trykker ned og da skal den funke . Holdt på med min og gjør det enda , sikkringen min spretter ut så fort jeg setter den på over 20 grader, men opp til 20 går den i dagesvis . Sjekk om det er nok strøm eller den sikkringen . Se i boka hvor den sitter vis du har den da , men du kjenner den når du kjenner oppå webaston . Tine II Quote Medlem i Solviken båtforening , Redningsselskapet og KNBFVi sees på sjøen og lytter på K-77 Link to post
Isfeldt Posted April 9, 2006 Share Posted April 9, 2006 Hei Hvis Webastoen starter (vifta går) er det ikke termosikringen. Har du prøvd å starte Webastoen mens motoren går? Det kan være som mange har påpekt, lav spenning. Jeg har samme type Webasto selv, hadde problemer med start men gikk over alle loddingene inne i elektronikkboksen byttet fototransistor så nå virker denne bra. Det kan kanskje være veken inne i varmeren som er dårlig. Har du koplingskjema ? Det lønner seg å gå systematisk tilverks, i service manualen står det ganske mye om feilmuligheter. Den kan du få hos leverandøren. Bjarne Quote Link to post
Fantasy Posted April 9, 2006 Author Share Posted April 9, 2006 Takk for mange gode tips som har ført til at den nå funker som normalt. Etter rens av luftinntak, gått over alle koplinger med CRC marine spray samt byttet ut en nokså irret 16A sikring så er alt nå skjønneste orden. I tillegg har jeg lært at den hver vår bør kjøres en times tid i ren lamepolje for å rensen. TAKK IGJEN FOR ETT FIN FINT FORUM. Quote Mvh Fantasy Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.