Sammenkobling av instrumenter via NMEA

[Krapyl]

Jepp, det er en AT-10. Egentlig en CANbus/RS422 converter.

Den må til for å få kurs og fart inn på vindmåleren, IS 12, uten å kjøpe GPS fra Simrad. Og det vil jeg ikke.

[Frøken Fryd]

Navbus må jo være akkurat det verden trenger.

Nok et proprietary system i tillegg til Navnet, Simnet, Seatalk og hva de nå alle heter.

For å låse kundene til en produsent.

Navnet er ikke proprieter. Enhver datamaskin kan lese dette.

[Sjøtummel]

Jepp, det er en AT-10. Egentlig en CANbus/RS422 converter.

Den må til for å få kurs og fart inn på vindmåleren, IS 12, uten å kjøpe GPS fra Simrad. Og det vil jeg ikke.

Hm, holder det ikke å kjøpe en IS 12 Mega? (Ok, den er betydelig dyrere enn en AT-10, men når man likevel trenger et stort display...) For min egen del er det bare GPSene som er utenfor Simrad-familien, men det er en viss fare for at flere instrumenter vil byttes i annet merke dersom de paier for fort.

[GeirT]

Noen har bare NMEA INN, og ikke ut. De forskjellige instrumenter kan da kobles i PRALELL med NMEA signalet.

Paralellkopling er OK så lenge det gjelder fra en NMEA giver til to eller flere NMEA lesere.

 

Dersom utgangen fra 2 NMEA instrumenter (givere) koples i paralell, er det stor risk for datakolisjon.

Dvs. dersom begge sender samtidig, blir resultatet bare rot.

 

Skal to eller flere NMEA givere koples sammen må dette skje i seriekopling (NMEA inn/ut) eller via ett "NMEA buffer".

Bufferet mellom-lagrer NMEA setninger som kommer inn på inngangene -

og sender dem videre i tur og orden på bufferets utgang.

 

Geir

Redigert 12.Juni.2006 av GeirT (see edit history)

[Frøken Fryd]

Dersom utgangen fra 2 NMEA instrumenter (givere) koples i paralell, er det stor risk for datakolisjon.

Dvs. dersom begge sender samtidig, blir resultatet bare rot.

Aldri koble to utganger sammen, da ber du om bråk.

Om de sender samtidig eller ei er ikke relevant.

 

Om mulig bør en holde seg til balanserte signaler (rs422) som ikke benytter jord som referanse.

Redigert 12.Juni.2006 av Bayliner 3258 1996 (see edit history)