Motoren stopper ikke, VP 41A

[krl]

Har montert sammen motoren og prøvestartet den idag. Startet greit og går fint, men stoppe, det vil den ikke. Får ikke tid til å skru mere idag, så jeg ville høre om andre har hatt samme problem.

Ventilen får strøm og klikker svakt, motstand 5.5 ohm. Stopper helt greit mekanisk.

Kan ventilen ha satt seg i løpet av vinteren?

 

Har noen skiftet silen i matepumpa? Forhandleren finner ikke ut at denne leveres ny....

[Windy37GM]

Pappa hadde samme greiene på sin 40 motor etter at vi byttet motor(kjøpte lastebilmotor). Ventilen var omvendt funksjon :-)

Ventilen stopper dieseltilførselen. Har du satt strøm rett på ventilen? Tatt den ut og sett at den oppfører seg slik den skal?

Joda310

[SveinHa]

Stoppventilen på marineversjonen skal ha spenning for å stoppe motoren, mao. skal den være spenningsløs når motoren går.

[Ingar]

Mener det er ett rele involvert her. Manual med tegninger ligger i arkivet.

[Skipper Worse]

Mener det er ett rele involvert her.

Og hvis det er skiftet rele til ett med motsatt funksjon, da kan du bli gående og måle og gruble leeeenge ...

[Keiko]

Hei

Stoppventilen trenger strøm for å stoppe motoren.

Når du vrir tenningsnøkkelen et hakk tilbake får den strøm.

Vrir du tenningsnøkkelen helt tilbake vil motoren gå vidre.

Men det er ikke unormalt at noen av disse stoppventilene "henger" til tider.

En ny koster mye, men det går ofte over, og har ikke skiftet noen selv om jeg har vært borte i flere som ikke vil stoppe.

 

Angående silen i matepumpen, så er det en grov sil som bare stopper småstein ol..

Ta ut silen og hiv den så langt du klarer, monter et godt filter før motoren.

Silen i matepumpen har forårsaket mange grå hår på båteiere.

[Petter-B]

Min TAMD 31A fusket litt med slike problemer i sommer. Jeg måtte ned i motorrommet og resette elektronikkboksen for å få den til å stanse.

 

Etter litt prøving og feiling fant jeg vel til slutt ut at det hadde noe med hvordan jeg vred om tenningsnøkkelen for å få den til å stanse, ved å bevege den sakte gikk det som regel bra og motoren stanset, men når jeg vred den raskt moturs fortsatte den ofte å gå.

 

Kanskje det har noe med at tenningsbryteren min er slitt?

 

Petter-B

Redigert 18.April.2006 av Petter-B (see edit history)

[SveinHa]

Stopp prosedyren er å vri nøkkelen et hakk til venstre, vent til motoren stopper og vri et hakk til.

[REM]

Har noen skiftet silen i matepumpa? Forhandleren finner ikke ut at denne leveres ny....

Vel, i 41B motoren er sila fjernet fra matepumpa, og matepumpa er forseglet permanent. Når denne endringen fant sted vet jeg ikke, men det kan godt hende at dette skjedde på slutten av levetiden til 41A. Noen 41A motorer kan således ha varianten med sil, mens andre har den uten.

Du ser lett forskjell. Den med sil har matepumpe med avtagbart lokk. Dette ser du på de to skruene i dekselet.

[Sylvester]

Vel, i 41B motoren er sila fjernet fra matepumpa, og matepumpa er forseglet permanent. Når denne endringen fant sted vet jeg ikke, men det kan godt hende at dette skjedde på slutten av levetiden til 41A. Noen 41A motorer kan således ha varianten med sil, mens andre har den uten.

Du ser lett forskjell. Den med sil har matepumpe med avtagbart lokk. Dette ser du på de to skruene i dekselet.

Et lite side sprang i denne tråden.

Er det mulig å se forskjell på en 41A og en 41B ?

[REM]

Det sikreste og mest åpenbare forskjellen sett utenfra er magnetventilen for eksosspjeldet på 41A. Du ser lett staget som går fra aktuatoren på stb side av motoren under turboen. Staget ender i en aksling som regulerer et invendig spjeld i eksosbendet.

[Sylvester]

Det sikreste og mest åpenbare forskjellen sett utenfra er magnetventilen for eksosspjeldet på 41A. Du ser lett staget som går fra aktuatoren på stb side av motoren under turboen. Staget ender i en aksling som regulerer et invendig spjeld i eksosbendet.

Har ikke 41B noe av dette (magnetventilen, staget og akslingen)

[REM]

Har ikke 41B noe av dette (magnetventilen, staget og akslingen)

Nei, dette er en funksjon på 41A for å redusere røyk ved oppstart. 41B har bla. høyere kompresjon og to-step dyser som reduserer røykproblemene

[Sylvester]

Nei, dette er en funksjon på 41A for å redusere røyk ved oppstart. 41B har bla. høyere kompresjon og to-step dyser som reduserer røykproblemene

Takk for svar rem

[krl]

Var ombord idag og truet med å demontere stopp-ventilen. Da fungerte den selvfølgelig og nå stopper den som normalt . Litt kraftigere klikkelyd fra den nå, så den har nok satt seg noe i løpet av vinteren.