Söderberg Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Hei Er det muligt at opbevare diesel i plast dunk som denne. SE BILDE: Har hørt at plast dunke til diesel skal være lavet af særlig plastic for opbevaring ! //Anders Quote Link to post
fredriksen Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Jeg er ikke en kjenner av alle typer plastdunker, men jeg ville forsikret meg om er at man ikke kan få statisk elektrisk ladning av plastdunken. Alle godkjente drivstofftanker er av en plasttype som har innbalnding av carbon slik at de leder / utjevner statiske spenningsforskjeller. Derfor ville jeg selv ikke benyttet noen annen reservedunk enn en godkjent drivstoffkanne. En godkjent kanne koster fra 80 kr (10 liter) til 120 kr (for en 18 liters) hos Biltema. Antar at dette er en billig forsikring å bruke en slik istedet for "hvilken som helst" annen plastdunk. Quote Link to post
Söderberg Posted May 2, 2006 Author Share Posted May 2, 2006 Hej Fredriksen Tak for svar. Bør nok tilføje at denne dunken IKKE skal brukes som reservedunk i længere tid. Helt specifikt skal jeg bruge flere av disse til en længere tid for at slippe at bunkre diesel på selve transport turen. Det vil si at jeg "bare" skal lagre diesel i disse dunke i ca. 24 timer ! //Anders Quote Link to post
o.b.lix Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Jeg er ikke en kjenner av alle typer plastdunker, men jeg ville forsikret meg om er at man ikke kan få statisk elektrisk ladning av plastdunken.Dette gjelder ved bensin. Diesel har et flammepunkt på over 60 grader, så gnist er ikke nok til å antenne væsken. Slike kanner er blitt brukt av fiskere og bønder til diesel i alle år og går helt fint. Hvis du finner en med lufteventil i tillegg, er den perfekt... Quote Link to post
fredriksen Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 o.b.lix har helt sikkert rett i det med bensin og diesel, men så lenge som jeg ikke var sikker, ville jeg brukt en godkjent bensinkanne. Men, dersom det er tryggere med dieselen så hadde jeg ikke nølt med å bruke en slik kanne. Jeg vet av egen erfaring at mange bønder bruker gamle maursyre (silosyre) -kanner til diesel. Og, det har de brukt i mange år, så det går nok bra. Jeg tenkte mer på å ha en reservedunk med diesel som skulle ligge og skvalpe i båten hele sesongen :-), da hadde jeg valgt noe som er godkjent for dette... God tur forøvrig! Quote Link to post
Söderberg Posted May 2, 2006 Author Share Posted May 2, 2006 Hei igen. Tak for gode ønsker ! Skal dra fredag morgen kl. 04:00 fra danmark mot Jomfruland ! //Anders Quote Link to post
TMe Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Syredunker har gjennom tiden forårsaket utallige dieselpumpehavarier pga. gjenværende syrerester. Spesielt er moderne fordelerfumper utsatt. Rekkepumper er langt mindre fintfølende i så måte. Det er ikke nok å skylle dunken i diesel, det må lut til for å nøytralisere. Quote Link to post
Söderberg Posted May 2, 2006 Author Share Posted May 2, 2006 I disse dunkene har det vært industri "skyllemiddel og vaskepulver" til klesvask ! Har skyllet kraftigt med 65 grader varmt vand til de føltes helt rene. //Anders Quote Link to post
rag Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Hei Med vår forrige båt gikk vi ofte mellom Tromsø og Lofoten. Tanken på båten tok 60 liter, mens turen krevde 120 liter. Vi fyllte opp 7 kanner av ymse slag med diesel. Vannkanner, silosyrekanner og vaskemiddelkanner som din. Jeg må innrømme at vi aldri tenkte over at dette kunne føre til problemer, men alt gikk fint. Et av mine motto her i livet er: "De fleste problemer blir det aldri noe av". Ragnar Quote Link to post
avsluttet Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 for dem som er like jålete som meg, kan en original "diesel-fuel" kanne være noe Quote Link to post
LALUNA II Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Til turen din kan du bruke det meste av kanner helst litt tykke plastdunker ...men skygg unna syrekannene som bøndene bruker God tur Quote Ha en flott dag på sjøen med gode venner Pensjonist Link to post
Herman Posted May 3, 2006 Share Posted May 3, 2006 Jeg kjøpte en gang noen kanner på Maxbo som jeg fylte diesel på. Det stod stemplet HD PE på dem (High Density PolyEtylen) så jeg trodde i min enfoldighet at de kunne brukes til diesel. Etter en uke eller to så jeg at det var noe brunt bunnfall på kannene som ikke hadde vært der tidligere. Det oppførte seg som en meget tykk og seig sirup. Min antagelse var at dieselen hadde trukket ut noen stoffer fra kanna. Jeg ville derfor vært litt restriktiv med hva for slags kanner jeg fyllte diesel på. Quote All I ask is a tall ship and a star to steer her by Link to post
Söderberg Posted May 3, 2006 Author Share Posted May 3, 2006 Hei Netop denne betegnelse står på mine dunker: PE-HD !! Googlet dette og fandt følgende link: http://www.viessmann.de/web/germany/com_pu...-tank-range.pdf ///Anders Quote Link to post
Gran Reserva Posted September 16, 2006 Share Posted September 16, 2006 Jeg er litt mye usikker her ... Er ny i dieselsammenheng etter å ha hatt bensinmotor før. Så skulle jeg fylle opp et par 25 liters dunker med diesel for å fylle på båten. Men så kom jeg til å tenke på at det jo hadde vært bensin på disse kannene tidligere. Hvor nøye og fintfølende er det med 100 % bensinrene kanner før man fyller på tanken. Den ene tanken var helt tørr innvendig, den andre rista jeg ut noen dråper bensin av. Jeg har ingen peiling på om dette kan ha noen betydning, men om det skulle være en film på innsiden av kanna, eller et par dråper bensin igjen.... Noen som vet ?? Skal fylle opp nå ! mvh Runar Quote Husk det er aldri for seint å gi opp.... så du kan trygt vente litt Link to post
Janoho Posted September 16, 2006 Share Posted September 16, 2006 Har ingen verdens ting å si om det skulle være noen dråper. Du kan trygt bruke de. Jon Quote Link to post
Gran Reserva Posted September 16, 2006 Share Posted September 16, 2006 Takk Quote Husk det er aldri for seint å gi opp.... så du kan trygt vente litt Link to post
roy_n Posted September 16, 2006 Share Posted September 16, 2006 Ingen fare med å bruke kanner det har vært bensin på,finske trailer sjåfører blander noen % bensin i dieselen om vinteren for at den ikke skal fryse. Polar diesel inneholder ca 17% parafin. Når det gjelder bruk av reserve kanner skal vel det være godkjente kanner,jeg tenkte på eventuelt forsikring hvis uhellet er ute. roy_n Quote Link to post
Whistler Posted September 16, 2006 Share Posted September 16, 2006 for dem som er like jålete som meg, kan en original "diesel-fuel" kanne være noe Har slike (røde) kanner til bensin. Meget god funksjonalitet, men utrolig dårlig holdbarhet på pakningen som sitter nederst på fyllestussen. Av 5 kanner som har vært i bruk i mindre enn to år, er det bare en som har hel pakning. Quote Jeg bygger har bygd en Glen-L Zip Link to post
Sjøtummel Posted September 16, 2006 Share Posted September 16, 2006 Husk bare å merke kannene klart å tydelig. Med bensinmotor på jolla og dieselmotor i båten får du gjerne begge slag reservekanner ombord, og da gjelder det å holde orden på sakene. Quote Link to post
o.b.lix Posted September 16, 2006 Share Posted September 16, 2006 Når det gjelder bruk av reserve kanner skal vel det være godkjente kanner,jeg tenkte på eventuelt forsikring hvis uhellet er ute. Det er vel på bensin først og fremst du må ha godkjente kanner, for der kan statisk elektrisitet være farlig, en gnist kan antenne. På diesel er dette ikke et problem. Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.