Reserve dunk til diesel

[Söderberg]

Hei

 

Er det muligt at opbevare diesel i plast dunk som denne.

SE BILDE:

 

Har hørt at plast dunke til diesel skal være lavet af særlig plastic for opbevaring !

 

//Anders

[fredriksen]

Jeg er ikke en kjenner av alle typer plastdunker, men jeg ville forsikret meg om er at man ikke kan få statisk elektrisk ladning av plastdunken. Alle godkjente drivstofftanker er av en plasttype som har innbalnding av carbon slik at de leder / utjevner statiske spenningsforskjeller.

Derfor ville jeg selv ikke benyttet noen annen reservedunk enn en godkjent drivstoffkanne.

 

En godkjent kanne koster fra 80 kr (10 liter) til 120 kr (for en 18 liters) hos Biltema. Antar at dette er en billig forsikring å bruke en slik istedet for "hvilken som helst" annen plastdunk.

[Söderberg]

Hej Fredriksen

 

Tak for svar.

 

Bør nok tilføje at denne dunken IKKE skal brukes som reservedunk i længere tid. Helt specifikt skal jeg bruge flere av disse til en længere tid for at slippe at bunkre diesel på selve transport turen. Det vil si at jeg "bare" skal lagre diesel i disse dunke i ca. 24 timer !

 

//Anders

[o.b.lix]

Jeg er ikke en kjenner av alle typer plastdunker, men jeg ville forsikret meg om er at man ikke kan få statisk elektrisk ladning av plastdunken.

Dette gjelder ved bensin. Diesel har et flammepunkt på over 60 grader, så gnist er ikke nok til å antenne væsken.

 

Slike kanner er blitt brukt av fiskere og bønder til diesel i alle år og går helt fint. Hvis du finner en med lufteventil i tillegg, er den perfekt...

[fredriksen]

o.b.lix har helt sikkert rett i det med bensin og diesel, men så lenge som jeg ikke var sikker, ville jeg brukt en godkjent bensinkanne.

 

Men, dersom det er tryggere med dieselen så hadde jeg ikke nølt med å bruke en slik kanne. Jeg vet av egen erfaring at mange bønder bruker gamle maursyre (silosyre) -kanner til diesel. Og, det har de brukt i mange år, så det går nok bra. Jeg tenkte mer på å ha en reservedunk med diesel som skulle ligge og skvalpe i båten hele sesongen :-), da hadde jeg valgt noe som er godkjent for dette...

 

God tur forøvrig!

[Söderberg]

Hei igen.

Tak for gode ønsker !

Skal dra fredag morgen kl. 04:00 fra danmark mot Jomfruland !

 

//Anders

[TMe]

Syredunker har gjennom tiden forårsaket utallige dieselpumpehavarier pga. gjenværende syrerester. Spesielt er moderne fordelerfumper utsatt. Rekkepumper er langt mindre fintfølende i så måte.

 

Det er ikke nok å skylle dunken i diesel, det må lut til for å nøytralisere.

[Söderberg]

I disse dunkene har det vært industri "skyllemiddel og vaskepulver" til klesvask !

 

Har skyllet kraftigt med 65 grader varmt vand til de føltes helt rene.

 

//Anders

[rag]

Hei

 

Med vår forrige båt gikk vi ofte mellom Tromsø og Lofoten. Tanken på båten tok 60 liter, mens turen krevde 120 liter. Vi fyllte opp 7 kanner av ymse slag med diesel. Vannkanner, silosyrekanner og vaskemiddelkanner som din. Jeg må innrømme at vi aldri tenkte over at dette kunne føre til problemer, men alt gikk fint.

 

Et av mine motto her i livet er: "De fleste problemer blir det aldri noe av".

 

Ragnar

[avsluttet]

for dem som er like jålete som meg, kan en original "diesel-fuel" kanne være noe

[LALUNA II]

Til turen din kan du bruke det meste av kanner helst litt tykke plastdunker ...men skygg unna syrekannene som bøndene bruker

God tur

[Herman]

Jeg kjøpte en gang noen kanner på Maxbo som jeg fylte diesel på. Det stod stemplet HD PE på dem (High Density PolyEtylen) så jeg trodde i min enfoldighet at de kunne brukes til diesel. Etter en uke eller to så jeg at det var noe brunt bunnfall på kannene som ikke hadde vært der tidligere. Det oppførte seg som en meget tykk og seig sirup. Min antagelse var at dieselen hadde trukket ut noen stoffer fra kanna.

 

Jeg ville derfor vært litt restriktiv med hva for slags kanner jeg fyllte diesel på.

[Söderberg]

Hei

 

Netop denne betegnelse står på mine dunker: PE-HD !!

Googlet dette og fandt følgende link:

http://www.viessmann.de/web/germany/com_pu...-tank-range.pdf

 

///Anders

[Gran Reserva]

Jeg er litt mye usikker her ...

Er ny i dieselsammenheng etter å ha hatt bensinmotor før. Så skulle jeg fylle opp et par 25 liters dunker med diesel for å fylle på båten. Men så kom jeg til å tenke på at det jo hadde vært bensin på disse kannene tidligere.

Hvor nøye og fintfølende er det med 100 % bensinrene kanner før man fyller på tanken. Den ene tanken var helt tørr innvendig, den andre rista jeg ut noen dråper bensin av. Jeg har ingen peiling på om dette kan ha noen betydning, men om det skulle være en film på innsiden av kanna, eller et par dråper bensin igjen....

Noen som vet ?? Skal fylle opp nå !

 

mvh Runar

[Janoho]

Har ingen verdens ting å si om det skulle være noen dråper. Du kan trygt bruke de.

 

Jon

[Gran Reserva]

Takk

[roy_n]

Ingen fare med å bruke kanner det har vært bensin på,finske trailer sjåfører blander noen % bensin i dieselen om vinteren for at den ikke skal fryse.

Polar diesel inneholder ca 17% parafin.

Når det gjelder bruk av reserve kanner skal vel det være godkjente kanner,jeg tenkte på eventuelt forsikring hvis uhellet er ute.

 

roy_n

[Whistler]

for dem som er like jålete som meg, kan en original "diesel-fuel" kanne være noe

 

Har slike (røde) kanner til bensin. Meget god funksjonalitet, men utrolig dårlig holdbarhet på pakningen som sitter nederst på fyllestussen. Av 5 kanner som har vært i bruk i mindre enn to år, er det bare en som har hel pakning.

[Sjøtummel]

Husk bare å merke kannene klart å tydelig. Med bensinmotor på jolla og dieselmotor i båten får du gjerne begge slag reservekanner ombord, og da gjelder det å holde orden på sakene.

[o.b.lix]

Når det gjelder bruk av reserve kanner skal vel det være godkjente kanner,jeg tenkte på eventuelt forsikring hvis uhellet er ute.

Det er vel på bensin først og fremst du må ha godkjente kanner, for der kan statisk elektrisitet være farlig, en gnist kan antenne. På diesel er dette ikke et problem.