Hvordan ta av propellen? (fast aksling)

[jonsverre]

Hei, har fast propell på aksel som skal av, skal ha ny propell.

Bak propellen sitter en skive med en tapp som peker innover mot propellen, som så låses

av en mutter. I forkant av propellen ser det ut som om det er et spor i akselen der det også sitter

en type tapp som låser propellen. Mutteren bak løsner greit, men tappen i forkant av propellen

vet jeg ikke hva jeg skal gjøre med, hvordan løsner jeg propellen?

Redigert 22.Mai.2006 av Fantasia (see edit history)

[JanS/EIR]

Her hadde det vel vært lurt med et bilde, vanskelig å se for seg hvordan dette er satt sammen. Litt kakking med en hammer rett aktenfra på akslingen, eventuelt kombinert med propanvarming av propellen (ikke akslingen!) kan kanskje være løsningen?

mvh

JanS

[avsluttet]

hadde gjort seg med bilde

høres ut som en låseskive som skulle låse propellmutteren, måtte du bøye ut noen tapper for å få av mutteren? ..har vært borti noe sånt på propell med fast aksling.

[870]

Det er en kile det du beskriver, den ligger i et spor som er frest inn i akslingen, den er der for at propellen skal gå rundt / følge akslingen når du setter den i gir, det går normalt og slå den av, sett et kraftig trestykke inn mot propellen og slå med en hammer på denne, dersom dette ikke går må du prøve og varme opp propellen slik at metallet utvider seg. (PS ikke slå på vingene )

[Ingar]

Har du Biltema i nærheten så kjøp største modell 3-armet avtrekker.

Og ha propanbrenner i beredskap...

Propellen kan sitte noe enormt hardt fast, vi har hatt endel tråder på dette oppigjennom...

[Poseidon]

Etter å ha deformert noen Biltema-terser opp gjennom tidene har jeg forlengst valgt å finne andre kilder for denslags

Men uansett; løsningen er nok en solid ters, se til at den får ordentlig godt feste og trekk så til så hardt som du bare klarer/tør. Deretter gir du tersen et durabelig slag på enden med den største hammeren du har tilgjengelig. Slipper den ikke første gangen, blir det å trekke litt mer og slå enda litt hardere.

Hvis den ikke gir seg etter 2-3-4 slik runder så er det frem med propanbrenneren. Varm propellbosset så godt som du kan, mens tersen står i helspenn - og gi den igjen et durabelig slag. . . . .

 

Men først av alt: se til at låsemuttere og alt annet som kan være ment å holde den på plass virkelig er fjernet - slik at det virkelig er kun konusen den henger på :nono:

 

Lykke til: den slipper nok med et smell !!!

[giver]

Hei

Ikke ta mutteren helt av.

Hvis du bruker avtrekker kommer propellen "som et skudd"

når den slipper.

Mutteren gjør at propellen blir hengende på akselen

så den ikke detter i bakken og blir skadet.

mvh

giver

[ajokl]

Deretter gir du tersen et durabelig slag på enden med den største hammeren du har tilgjengelig. Slipper den ikke første gangen, blir det å trekke litt mer og slå enda litt hardere.

Hvordan går det da med gearet du har i andre enden av akslingen? Du må huske på at gearet må tåle at du slår på tersjen som er montert på aksling/ propell. Du må varme forsiktig, slå forsiktig evt. også slå på propellen i den retningen den skal. Da ødelegger du ikke gearet.

Alterativt kan du løsne klemflensen ved gearet og dra ut hele akslingen og propell, varme propellbosset jevn rundt slik at varmen fordeler seg likt. Ikke mer varme enn at du kan så vidt kan ta på bosset med fingrene. Hold så i akslingen slik at propellen henger ned, slipp så aksling med propell loddrett ned ca 20-30 cm på et hardt underlag, og du skal se at propellen løsner uten bruk av tersj.

Forutsatt at du har tatt av mutteren da.

[Suzuki]

her var det mye rart å lese;

 

- propellakselen tåler ikke varmen

 

- girkassen tar skade av noen harde hammerslag

 

- osv

 

 

 

Foreslår at du leser om MIN erfaring med dette problemet.Far Out hadde sliti i lengre tid, men fikk ikke denne løs samma hva han forsøkte. Med korrekt varmeverktøy, var jobben fixet på 15 minutter.

 

Min helt personlige og subjektive mening, er at det bare er en ting som duger; VARME ; samt avdrager som er tilstrekkelig dimensjonert.

 

 

 

Suzuki

[NilsPils]

Blir det ikke det samme for gearet om du slår på propellen eller akselenden/tersen?

 

Du kan neppe greie å få så høy temperatur i akselen at den tar skade dersom du varmer med f.eks. propanbrenner på propellbosset.

 

Er helt enig med Suzuki i at det er varme som duger dersom alt annet har feilet.

[avsluttet]

vil også anbefale tråden Suzuki viser til, og anbefaler også her å drille ett hakk i akselenden der du setter tersen, så ikke den begynner å vandre når du drar skikkelig til.

[ajokl]

her var det mye rart å lese;

 

- propellakselen tåler ikke varmen

 

Suzuki

Jeg har da ikke nevnt at akselen ikke tåler varme. En annen sak er at man må unngå at akselen blir varm, mens propellbosset varmes raskt opp. Akslingen kan gjerne kjøles, men det er jo ikke p.g.a at den ikke tåler varme

Du må gjerne henvise til din eminente erfaring på dette området. Fint, men jeg har også erfart å måtte ta ut aksling m/propell slik som forklart tidligere. Propellen var en firebladers, som jeg ikke fikk plass til tersjen mellom vingene. Propellen skulle av, og slik ble det, som tidligere forklart.

Jeg har ikke erfart skade på gear, men det er kanskje fordi jeg ikke er grovsmed, med slegge og spett. :nono: