høyden ved montering av utenbordsmotor?

[autohelm]

Hei.Lurer på høyden ved montering av utenbordsmotor?Tenker på kavitasjonsplaten i forhold til v-bunnen??

[Netthandel]

Mener å huske at den skal flukte med bunnen...

 

Slik at vannstrømmen som kommer under bunnen skal fortsette under kavitasjonsplaten...

 

Noen andre har jeg hørt si at man skal montere den sø høyt som mulig, uten at motoren suger luft (propellen).

[autohelm]

Nån sier att kavitasjons platen kan vere ca 4.5 cm over v-bunnen.Er i ei klemma ved kjøp av motor ved tanke på vanlig lang/xlang stamme.Ved vanlig lang kommer k- platen 5 cm over v-bunnen.

[Netthandel]

Personlig ville jeg hørt med en forhandler av motor hva de anbefaler. Vil jo tro at en vanlig lang stamme skal fungere bra, i sær hvis båten er laget for påhengs i utgangspunktet...

Redigert 23.Mai.2006 av Netthandel (see edit history)

[Lodda]

Dette er ikke alltid like enkelt, har akkurat vært borti problemstillingen selv, etter bytte av motor... hadde vanlig stamme, og ble "lurt" til å kjøpe en xl-stammet motor.

 

OM du legger en plank el. langs kjølen og bakover... da skal denne planken "skjære flyet", som er over propellen, var ihvertfall det jeg ble fortalt av pålitelige kilder.

 

Enden på visen min, var at jeg måtte kjøpe meg en hydraulisk powerlift, og det fungerer meget bra.

 

LODDA

[enter4u]

Kavitasjonsplaten skal være på linje med bunnen. IKKE over. Heller litt under. Men det beste er om den kommer i flukt med bunnen som en forlengelse av skroget

[Lodda]

Kavitasjonsplaten skal være på linje med bunnen. IKKE over. Heller litt under. Men det beste er om den kommer i flukt med bunnen som en forlengelse av skroget

 

Hehe, var forsåvidt det jeg prøvde å forklare i tidligere innlegg... men kommer platen for langt under bunnen av båten, bil det begynne å sprute passe bak og båten blir vinglete i stor fart!

 

LODDA

[ivar]

Kommer helt an på hva slags båt/motor det er snakk om , og hva slags propell man bruker. Noen få båter må ha kav. plata under bunnen, de fleste funker bra med plata i flukt med bunnen , og hurtiggående båter med stålpropell kan gjerne heves betraktelig.

I de fleste tilfeller er det greit å montere sånn at man har mulighet for å flytte motoren f.eks 1 hull ned, 2 huller opp uten å bore nye hull i akterspeilet.

 

Hva slags båt/motor er det da?

[enter4u]

Hehe, var forsåvidt det jeg prøvde å forklare i tidligere innlegg... men kommer platen for langt under bunnen av båten, bil det begynne å sprute passe bak og båten blir vinglete i stor fart!

 

LODDA

Hehe! Jo jeg skulle bare bekrefte det du sa

[Andy]

...Men det beste er om den kommer i flukt med bunnen som en forlengelse av skroget

Dette er et godt utgangspunkt.

 

Men om du har en hurtiggående båt vil jeg anbefale deg å forsøke med å heise motoren. Det optimale når det gjelder fart og brenstofføkonomi er så høyt som mulig, men ikke høyere enn at den klarer svinger uten å kavitere. Har du stålpropeller, kan den ofte være ett hakk høyere enn med aluminiumspropeller. Stål har bedre grep i vannet og tåler derfor mer heising.

 

Lykke til!

[Mouche]

Kan ikke se at du har nevnt noe om type båt, motor osv osv, men hvis det er en båt som produseres/forhandles i dag ville jeg hørt med produsent/forhandler osv. Jo mere informasjon du oppgir ved en forespørsel, jo lettere er det å mene noe "vettugt" om saken.

[autohelm]

Takker for mange goe forslag.Har en 19 fots cobia som jeg tenkte å montere en 200 hk.Stål propell skal jeg ha på.Båten har vert under restaurering og mener det kunn finnes en sånn båt i norge.Har ett stort ønske att prosjekte ska bli opptimalt før sjøsetting.Kan jo kjøpe powerlift så man slipper å tenke på det mere.Lura på prisen før en powerlift?

Redigert 23.Mai.2006 av autohelm (see edit history)

[ivar]

http://www.wic.no kan gi deg priser på powerlift. Så ikke ut som at de har fått lagt ut alt på web enda

 

F.eks en slik fra CMC:

http://www.cook-mfg.com/plfeatures.html

[Mulligan]

Tid for ettertanke.

Setter du på heis, så kan du miste kjølevannet når det begynner å gå fort.

Du må kanskje til med nosecone eller pick-up.

[autohelm]

Må vel bare prøve å feile Takker for mange gode svar .Vanntrykks måler skal monteres.Det gjenstår å få tak i en go motor.Får ingen respons på brukt når man spør om kompresjon og bilder av plugger samt en go del andre viktige faktorer.

Redigert 23.Mai.2006 av autohelm (see edit history)

[ivar]

Setter du på heis, så kan du miste kjølevannet når det begynner å gå fort.

Godt poeng, en fordel å ha kjølevannstrykkmåler da...

[Lodda]

Ang. powerlift, så koster den fra ca.12000,- og oppover... om du skal ha den hydraulisk, men finnes også andre løsninger.

Er en i Oslo/Bærum som selger/solgte lifter fra Bob's machine, disse er ok... du får søke litt på nettet og se om du finner noe som han selger... kanskje du også finner noe her på BP om du søker!

 

LODDA

[rago63]

- Skal du ha lift, lønner det seg og bestille i fra USA. Der koster CMC-liften fra $650 til $750, dvs at du får den dyreste inn med frakt og moms for mellom 7-8000.-

Redigert 24.Mai.2006 av rago63 (see edit history)

[Daffy]

Er det ikke en fordel å finne ut hvilken stammelengde den skal ha og hvordan båten går ellers før man begynner å tenke på Lift?

 

 

 

Ellers er dette med plassering forskjellig fra båt til båt.

 

Hovedregelen er at kavitasjonsplaten skal flukte med bunnen og at den på hurtiggående båter skal være litt over. Minnes det er ca 2 cm.

 

 

 

På min Flipper Flash monterte jeg siste motoren slik. Det resulterte i at den kaviterte ved optimal trim. Derfor gikk ikke det på denne båten. Jeg har en teori om at det er fordi Flipper Flash har step skrog slik at den da kommer ekstra høyt bak.

[Mouche]

Ligger en cobia 19 fot til slags på: http://www.tinde.no/au/boat.tas?Ref=1100118&nonavig=1

 

er det maken?

[autohelm]

Her er en link til en sånn båt bare min er orginal med vind skjærm.Min båt har vert brannskadet og så har jeg byttet hekk pga av fokt.Det stod 2*75 johnson på den.Den har vert kjøp ny til kuvait en gang i tiden.Skal ordne bilder etter hvert. http://www.steinhatcheeboatworks.com/boat_...39;%20cobia.htm

Redigert 25.Mai.2006 av autohelm (see edit history)

[Daffy]

Løfter denne igjen da jeg nå begynner å lure litt.

 

Hovedregelen er at kavitasjonsplaten skal flukte med bunnen og at den på hurtiggående båter skal være litt over. Minnes det er ca 2 cm.

 

På min Flipper Flash monterte jeg siste motoren slik. Det resulterte i at den kaviterte ved optimal trim. Derfor gikk ikke det på denne båten. Jeg har en teori om at det er fordi Flipper Flash har step skrog slik at den da kommer ekstra høyt bak.

Tenker på denne saken med flipperen

Det var ikke store trimmen som skulle til før kavitering var et faktum. (Jeg har stålpropell)

Nå har vi montert samme motoren på den båten jeg har idag (With drommedille)

Den mener jeg at vi monterte i flukt med bunnen eller litt under da vi tenkte at båten ikke var noen racerbåt likevel.

Nå ser jeg på et litt dårlig bilde at det ser ut som at vi har montert den under.

gikk litt fort

 

 

Uansett; Her også opplever jeg at når jeg får ca 4400 omdr. så trimmer jeg litt ut for å øke hastighet.

Nesten det eneste jeg oppnår da er turtall og spin. skal ikke rare trimmen til før den bare spinner.

 

Er det noen som har noen formeninger eller erfaringer med dette?

 

Kan slik oppførsel også komme hvis den står litt langt ned?

At den får feil vinkel eller noe?Eller er det noe med dromedillen som forstyrrer slik at den burde stå enda lenger ned?

[donaldbåten]

Hei

Er det giver til ekkolodd som står der bak på speilet? i så fall ville eg ha fjerna det.Eg vil tru at det lager litt ugreie i vannstrømmen rundt propellen. Prøv og sette det litt opp slik at det kommer over bunnen av båten.Hadde noe av det samme problemet selv.Min motor står bå brakett ca 60 cm bak speilet og giver til ekkoloddet sto gjennom trimplanet når eg kjøpte båten. Etter det blei fjerna så blei det bedre.

[Daffy]

Takk for tipset

Det skal jeg prøve på

[Ingar]

Dromedillene har en liten kjøl som gjør at motoren må stå lavere enn selve bunnen.

Ut fra det du beskriver er eneste løsning å senke motoren.