Oljeskift uten søl

[Concorde]

Kjøpte vakumpumpe fra Biltema til oljeskift og slikt. anbefales!

[slettet]

samme.

[Goddis77]

Har vakumpumpe fra Maritim. Samme greien. Kan også anbefales.

[avmønstret5]

På min gamle Perkins er det montert en fast pumpe for oljeskift. Jeg søler ikke en dråpe. Dette burde være standard på alle motorer som vasser i olje, bil eller båt.

La det bli et folkekrav - alle motorer sin egen pumpe!!

[slettet]

joda, vel og bra men det er raret med det som bare suger.

 

Den fra biltema passer forøvrig ikke uten vidre for mercruiser og sansynligvis ikke andre V8/6 motorer heller.

peilepinnerøret er for langt.

skjøtet på mitt med et egnet et jeg fant hos TESS funker ok - best med litt varmkjørt motor (god lunk på oljen) siden det ikke har en stålfjær inni som originalen.

ikke for varm og ikke for kald - det er da best.

med originalrøret spiller det ingen rolle annet enn tid.

 

også med pumpe

[Boywonder]

jeg byttet nettopp olje på bilen med 12v oljepumpen fra biltema. Funket veldig greit det, men jeg lurte litt på hvor det blir av det som evt. ligger igjen i bunnen...?

[Daffy]

Akkurat det lurer jeg på også

 

Derfor sverger jeg fortsatt til å tappe den ut

 

 

 

Kanskje litt vanskelig i båt det da

[loffern]

Jeg kastet den elektriske pumpa mi i våres da jeg ikke får den til å suge ordentlig. Bruker den gamle manuelle messingpumpa istedet. Den funker greit men det blir jo alltids litt søl. Har vurdert å kjøpe en vakumpumpe men synes de har vært for dyre. Hva koster den på Biltema?

[Fjordutsikt]

Jeg kastet den elektriske pumpa mi i våres da jeg ikke får den til å suge ordentlig. Bruker den gamle manuelle messingpumpa istedet. Den funker greit men det blir jo alltids litt søl. Har vurdert å kjøpe en vakumpumpe men synes de har vært for dyre. Hva koster den på Biltema?

Den heter Sugepumpe Art.nr.: 36-190 og koster kr. 498,- (Biltema)

 

Denne fungerer kjempebra, jeg er godt fornøyd med min - men husk å at olja må ha litt temperatur.

Redigert 25.Mai.2006 av boolle (see edit history)

[Geir Kallevik]

Jeg har montert inn en Marco tannhjulspumpe fra Maritim, art nr 5413-40. Fungerer utmerket . Har tidligere benyttet meg av vacumpumper, men disse kommer ikke i nærheten av tannhjulspumpen .

[Draco/stvg]

ja det er nok bedre med tannhjuls pumpe enn den vakuum fra feiltema. Jeg kjøpte meg en vakumspumpe fra FEILTEMA den virker jo fint,men da skal du ha god tid. For det går ganske seint..

[mao]

joda, vel og bra men det er raret med det som bare suger.

 

Den fra biltema passer forøvrig ikke uten vidre for mercruiser og sansynligvis ikke andre V8/6 motorer heller.

Bruk heller 10mm gummislange i stedet for de som følger med. slangen setter du direkte på peilerørert. Med varm motor tømmer du den på 1 minutt (4 liter) Kald litt lenger.

(Kun GM V6, V8 og motorer du vet at røret går helt til bunns)

[Draco/stvg]

ikke så dumt.. en ny slange skal jeg kjøpe.. kansje det funker bedre..

[slettet]

ja det er nok bedre med tannhjuls pumpe enn den vakuum fra feiltema. Jeg kjøpte meg en vakumspumpe fra FEILTEMA den virker jo fint,men da skal du ha god tid. For det går ganske seint..

varmkjør motoren til oljefiltret er lunka.

da funker den som, et skudd - alt sett den igang om kvelden - ferdig neste morgen?

[slettet]

kjøpte et plastrør på TESS som passet utmerket med det originale systemet via peilepinnehullet.

[Sydvesten]

I dag fant jeg frem den gamle oljesugeren fra Biltema i forbindelse med oljeskift på den grønne koseklumpen i "kjelleren". Startet motoren og lot den tusle på tomgang i en times tid... var god og varm... inn med sugeslangen og noen pump... oi løpet av en løiten halvtime var oljen ute, måtte tømme pumpen en gang siden den ikke rommer mere enn bortimot 7 liter, fikk ut totalt rundt 9,5-10 liter ut av motoren, sort og fin var den... Deretter var det filterskift, grei skurding det også, satt godt så filtertangen måtte frem... lite eller ingenting søl, godt med mad papir under filtert så gikk dette bra.. Diselfiltrene står for tur senere, når jeg gidder.. og muligen impelleren også... det er den orginale som sitter ennå, og den ble vel montert i 2005 tenker jeg..

 

Fylte på 10 liter olje (av "skikkelig" VDS-3 kvalitet til 62 kroner literen) og da var det fullt...

 

Motoren har rundet 200 timer med olje og filter, og det var vel på tide med et skift... men motren har hatt gode dager og knapt nok sett trutall over 2200 o/min (maks er 3000)

 

Et par pictures (dere som er allergisk mot Bavaria bør benytte Back knappen snarest mulig, dette er sterke scener)

 

 

Redigert 18.November.2007 av Sydvesten (see edit history)

[SF]

Jeg tror jeg må anskaffe meg en slik en jeg også, har tidligere brukt en elektrisk pumpe men det ble mye søl.

 

Det er¨på tide å bytte olje på min Steyr nå og det er første gang jeg gjør det på denne. Fordelen med denne er at røret til oljepinnen er beregnet til å pumpe ut oljen. Dvs dette går helt ned i bunn av bunnpannen og du slipper å stikke en egen slange ned i det.

 

Så da får vi prøve løsningen med en 10mm oljeslange nevt tidligere i denne tråden.

[Gullfisk]

Har vakumpumpe fra Maritim, anbefales. Med litt varm motor går oljeskift som en lek. Kobler på med 10mm slange.

[Lars H.]

Jeg er også medlem av "vakumpumpeklubben", og oljeskiftarbeidet går som en lek uten søl med min Pela-pumpe fra Maritim. Og den suger selvfølgelig også vann. Hadde litt olje/vannsøl i bunnen av kjølsvinet før opplag, og der var Pela-pumpen et utmerket verktøy til å komme til i den dypeste mest utilgjengelige krok.

Lars H.

[avsluttet]

Jeg har montert inn en Marco tannhjulspumpe fra Maritim, art nr 5413-40. Fungerer utmerket . Har tidligere benyttet meg av vacumpumper, men disse kommer ikke i nærheten av tannhjulspumpen .

 

Jeg kjøpte også en slik pumpe for halvannet år siden. Menigen var å ha en pumpe til å fylle dagtanken for byssa, men den ble bare liggende. Har nå montert den på plass for å ha til fremtidige oljeskift. Skal også ha en slange til dieseltanken hvis det blir aktuelt å tømme den. Planen var å ha en krane på dekk for å samle opp. Vi får se...

 

[roaldbj]

Dette så flott ut traust. Slik liker jeg at det skal se ut i mitt eget motorrom.

[Victora III]

Har også vært gjennom "alle stadier" i oljepumpeverden fra håndpumpe i messig, via elektrisk på drill til elektrisk fra Biltema og nå vakuumpumpe fra Biltema.

 

Det har sant og si vært et evig griseri fram til i år. Vakumpumpe er kort og godt overlegent alt annet. Bare synd jeg ikke leste og lærte av de som hadde erfart dette før.

 

Også en ting til; med D-maskin blir det ekstra enkelt siden de har egen slange ut fra bunnpanna som bare kobles rett på pumpa. Genialt!

 

Men Sydvesten da. Ikke si at du ikke har byttet dieselfilter på grønningen? :nono: Ser ut som orginalfilterer med grønnmaling som sitter på?

[avsluttet]

Takker

 

Marcopumpa er den nede til høyre, den store pumpa er vannpumpa for ferskvannet. Jeg er ikke ferdig med installasjonen enda. Rev bort et gammelt vinoliumsbelegg på dørken, og den skal etterhvert males.

 

Ellers er dette ikke i motorommet, men under benken på toalettet. Det kommer etterhvert en dør i åpningen der.

[Hilmar 2]

Synes oljefilteret så litt for grønt ut etter 200 Timer jeg men.

vanligvis på nye motorer pleier jeg og bytte på 50 timer første gang.

 

Men nok om det:

 

Jeg har bruker en mobil 12 v tannhjulspumpe med sugeslange. Funker fin når du skal suge opp

Bruker den også til diesel

Redigert 18.November.2007 av Hilmar 2 (see edit history)

[Jens_P]

Det har sant og si vært et evig griseri fram til i år. Vakumpumpe er kort og godt overlegent alt annet.

Enig! Mitt lille ekstra triks er å stikke sugerøret ned i kar med litt diesel, parafin eller whitespirit til slutt. Da får jeg renset ut det meste av oljen som er igjen i sugerøret.