Fordelen med stålpropell?

[TASSMUS]

HEI. LURER PÅ HVA SOM ER FORDELEN MED STÅL PROPELL KONTRA ORGINAL.

HAR SELV EN UTTERN D 55 M/90 HK, NOEN MED ERFARING OM BYTTE PÅ DENNE TYPE BÅT/MOTOR.

 

EVENTUELT NOEN Å ANNBEFALE?

[Lodda]

Man får vistnok ett bedre "skjær" i sjøen og en stålpropell gir ikke så mye etter som en orginalpropell. Du får ca. 2-4 knop ekstra...

 

Er jo mange propeller å velge i, som Ballistic (bra propell, koster ikke hele skjorta), Raker, Mirage, Cleaver etc... etc... kommer helt ann på egenskapene du er ute etter.

 

LODDA

[Bitteliten]

Hei og velkommen til forumet.

 

2-4 knop ekstra i toppfart er kanskje litt i overkant? 1-2 knop sier de som selger Ballistic propellene

 

Merk at en skarp stålpropell som Ballistic med kuppede blader og rette bladkanter kan være litt vanskelig å trimme rett. Da jeg satte på en Ballistic på vår Nidelv 690 slet jeg litt med at propellen sugde luft når jeg kjørte i bølger - og det var litt tricky å få optimal trim på båten fordi propellen fort sugde luft. Da måtte jeg ta båten helt ut av plan får å få skikkelig grep i vannet igjen. hadde vi beholdt båten lenger hadde jeg byttet tilbake til alu propell

[Mulligan]

Cupping er ikke rett trailing edge.

Det er en ekstra stigning på trailing edge.

 

Litt begreper her.

[håvar]

Byttet fra alu til stålpropeller på mine duopropdrev. Samme størrelse som før. Båten fikk bedre akslerasjon, spesielt med litt tung last. Toppfarten er den samme.

[Mulligan]

 

En ekstra agressiv stigning i bakkant av bladet som vist ovenfor.

[TASSMUS]

TAKKER FOR ALLE SVAR.

 

GREIT Å FÅ TIPS OG SVAR FRA FOLK MED LENGERE BÅTERFARING,ENN DET JEG HAR.

[rago63]

Hr. Bitteliten; - Hadde du 3 eller 4 blader på din?

[MH OP]

Om man bytter til stålpropell, eventuellt større dimensjon, hvordan vil dette påvirke bensinforbruk?