Snu en femten foter

[Luke]

En båtukyndig venn av meg fallt for en Selco med dekk, vindskjerm og kalesje fra tidlig syttitall. Jeg har hatt trebåt de senere år og må friske opp minnene da jeg skal hjelpe til med å pusse den opp.

 

Det blir endel arbeid på bunnen, alt oventil som stikker opp er fjernet, så vi har tenkt å snu den opp ned fra der den ligger på hengeren. Jeg er usikker på vekten, mao hvor mange mann som trengs! Syns å huske at disse båtene hadde skum i dobbeltbunnen og det kan jo ha trukket endel vann.

Er 300-400 kg et realistisk anslag? Hvor mye vekt kan en båt tåle hvis den viler sideveis på ripa under snuoperasjonen?

 

Fra midt under (kjølen) og et stykke ut til hver side er det en reparasjon der jeg ser dårlig støp som er løsnet litt i utkant av støpen (tørr matte og dårlig vedheft).

Høres det fornuftig ut å bruke båndslipern til god støp og så legge på 2-3 lag med matte og polyester. (eksisterende reparasjon har jo holdt i en årrekke, det ser jeg på alle lag med bunnsmøring) Båten skal nå gå i ferskvann, og i forbinde med oppussingen og reparasjonen blir alt bunnstoff fjernet. Bør man spandere noen nye strøk med epoxyprimer og bunnstoff?

Håper jeg får noen gode tips.

[Lodda]

OM båten står på en båthenger.... er det bare å binde fast båten og dra den forsiktig av. Da er det bare å snu båten, men legg den oppå noen paller eller lignende om mulig, så får du en bedre arbeidshøyde og den blir ikke liggende på bakken og blir fuktig innvendig.

 

Ang. det med plastingen får du nok et bedre svar på det fra andre enn fra meg.

 

Lykke til!

 

LODDA

[urabus]

Bandslipar er ikkje min favoritt, likar meg betre med vinkelslipar og flapdisc. Med denne så går det veldig fort å ta for litt mykje óg...

Lag ein fin og gradvis overgang til den gode støypen. Hugs alu-rulle for å få ut luftbobler.

[Ingar]

Hvis reparasjonen løsner i kanten har man sannsynligvis ikke fjernet gelcoat'en, all gelcoat MÅ bort.

Isåfall ville jeg slipt vekk alt og lagt på nytt lag med matter.

 

Vinkelsliper med denne slipeskiven er det beste verktøyet, da blir overflaten så grov at man får maksimal heft. Den er også evigvarende:

iFrame (Innsatt web-side) Åpne i nytt vindu

Hvis båten bare blir brukt i ferskvann i sommersesongen trenger man egentlig verken primer eller bunnstoff.

[kvast]

Hei du må for all del ikke bruke en slik flapdisk, de spiser opp båten utrolig fort, og det tar lang tid å rette dette opp tro meg, jeg har forsøkt. De er LIVSFARLIGE, fatter ikke at noen bruker disse på båter.

[urabus]

Hehe, nei flapdisc krev – som eg skreiv – ei stødig hand. Det bør ikkje vere jomfruturen med vinkelsliparen...

Men rasprondellen til Ingar er sikkert bra ja, blir gjerne litt mindre støv av den?

[ok67]

Flapdic er et glimrende verktøy, har slitt ut mange slike. Men som urabus skriver, de krever en stødig hånd.

[Ingar]

Det er som nevnt en av fordelene med den "diamant" skiven, den er uslitelig og etterlater derfor heller ikke noe av seg selv på arbeidsstedet.

Siden den er så formstabil er den også, med litt øvelse, lett å kontrollere.

 

En annen must-have ting når man skal igang med større reparasjonsarbeider er en kappskive.

Kjøp etpar billige Biltema/Europris vinkelslipere slik at man slipper å bruke tid på å skifte skive.

Glassfiberstøvet tar uansett knekken på vinkelslipere etter forholdsvis kort tid.

Eller bruk luftverktøy...

 

iFrame (Innsatt web-side) Åpne i nytt vindu