Tidvis treg start av VP TAMD41A!

[Audifil]

Hei folkens,

 

Min babord maskin må kinnes en del ekstra på starteren når nivået i diesel tanken er ca halvfult.. Trodde det først var noe annet som gjorde det men det komer igjen å igjen når tanken blir ca halv, fyller opp tanken og problemet er borte. Lufter jeg når problemet er der kommer den kjappere.

 

Sån ca så ser det ut med det blotte øyet at når tanken er ca halv er nivået under høyden på diesepumpen på maskien, og jeg regner med at dieselen renner tilbake i tanken og dermed treg start. Skal det ikke være en ventil i pumpa som hindrer dette? Og jeg burde vel kunne sette på en enveis ventil på tilførsels slangen?

 

 

Mvh

Øystein Wilthil

[Cirkeline]

Hva med fødepumpa? Lekkasjer i denne? Evt. kryssbytt med den andre motorens pumpe.

 

XD3P

[Sydvesten]

Om dieselen renner tilbake, så har du en liten lekkasje et eller annet sted... mest sannsynlig i fødepumpe eller filter eller ligende.... renner dieselen tilbake så må den erstattes av noe.... luft er jo det som en normalt i et slikt tilfelle... dette medfører ekstra jobb for starteren..

[Audifil]

Men hvis det hadde vært en lekkasje, ville det da vært forskjell på full og halv tank? Er ingen synlige lekkasjer og jeg har gått over å strammet alt--

[Sydvesten]

Ikke om tanknivået er høyere enn fødepumpen.... det er når tanknivået kommer under fødepumpen eller filteret eller hva det nå er du får problemer.. det er derfor tanken om en liten lekkasjoe kommer.... Den kan være så liten at det marginale overtrykket en full diesel tank gir ikker er nok til at diesel lekker ut..... men luft kan komme inn ved lavt nivå...

 

duse sier jo selv at nivået i tanken er på høyden med dieselpumpen ved halv tank... Jeg hadde sjekket hele dieselsystemet fra tank og mot motoren...

[Audifil]

Ok,

 

Får ta meg en runde til da..

[Motordoktoren]

Det er også mulighet for at pumpas sugeevne ikke er på topp. Med tanknivå over pumpa renner jo oljen inn av seg selv, men ved lavere nivå må pumpa suge. (Her har jeg elegant hoppet over den akademiske versjonen som sier at det egentlig er atmosfæretrykket som presser oljen inn i pumpa, og ikke vakuum som suger den opp). Etter pumpa bør det være en mottrykksventil, men sett for all del ikke inn noen ventil foran pumpa. Da vil oljestrømmen få ytterligere en motstand å overvinne før den når pumpa.

[SveinHa]

Fødepumpa bør jo ha minst en tilbakeslagsventil så om dieselen renner tilbake er vel fødepumpebytte et lurt tiltak...