Skifte toppakning

[Nadheim]

Har skiftet ventilløftere på min VP200AQ (GM 305), men nå lekker det vann inn i oljen.  Motoren er sjøvannskjølt.

 

Skal skifte pakninger, og regner med å ta toppakningen + pakningene innsug, ventiler og eksosmanifoil.

 

Spørsmålet er: bør man bruke feste/tetningsmidler rundt pakningene (silikon/sikaflex e.l)?

[Festina Lente IV]

I forbindelse med toppakningen skal du ikke bruke ekstra tettemidler.  

 

På de andre pakningene kan du bruke ekstra tettemidler, men i utgangspunktet skal det bli tett uten

[Ingar]

Ville brukt FelPro pakninger og fulgt deres monteringsanvisning.

 

Mange foretrekker å bruke pakningsmasse istedet for gummi-profilene i for og bakkant av innsugs-manifolden. Selv benyttet jeg profilene og det ble helt tett.

[REM]

Et problemområde for mange er overgangene mellom Innsugspakningene og gummipakningene i hver ende av blokka. Nå er det forsåvidt ingen katastrofe om du ikke får det 100% tett her. Du vill da etter hvert få litt svetting fra oljedamp. Mange benytter litt Permatex pakningssement i hjørnene for å unngå dette.  Jeg vil tro at Sikaflex også vil duge.

[Ingar]

Et problemområde for mange er overgangene mellom Innsugspakningene og gummipakningene i hver ende av blokka.

Ja, det glemte jeg å nevne. Jeg brukte litt Biltema høy-temp silikon i overgangen mellom gummi-profilene og innsugs-pakningene. Har holdt tett i flere år.

FelPro anbefaler også dette i monterings-anvisningen.

[Marton]

Toppakning tja?? skulle ikke tro det gjør noe om du brukte litt tettningsmiddel på utsatte steder, men da en tynn tynn film. Ville brukt det runt kanten på toppakningen for å ungå svetting. Har noen en komentar til dette?

[Festina Lente IV]

Toppakning tja?? skulle ikke tro det gjør noe om du brukte litt tettningsmiddel på utsatte steder, men da en tynn tynn film. Ville brukt det runt kanten på toppakningen for å ungå svetting. Har noen en komentar til dette?

Jeg vil anta at toppakningen er litt spesiell.  Her er man helt avhengig av jevt trykk, og riktig trykk på pakningen, i hele pakningens utstrekning.  I tillegg må draget på selve toppen være riktig hele veien. Dette gjelder spesiellt på aluminiumstopper, men er også viktig på en støpt jerntopp.  Hvis ikke dette blir riktig, kan det i beste fall være at toppakningen kan ruke ganske raskt igjen, men ved aluminiumstopper kan også selve topplokket bli skjeft, slik at det må erstattes.  Når man monterer ett topplokk skal topplokksboltene dras etter et helt spesiellt mønster som er angitt i instruksjonsboka, og boltene skal dras til i tre til fire omganger.  Fabrikkene advarer mot bruk av tettemidler for dette, da det vil forstyrre momentene ved tildraging av topplokksboltene.  Toppakningen er jo også en svært avansert pakning, med forskjellige lag, og ringer rundt sylinderforinger (ref Perkins), og hvis blokka og topplokket er i orden og uten skader blir det tett når allt monteres riktig og med riktige momenter.  Sjansen for at noe går galt om man benytter tettemidler er større enn om man ikke bruker dem.