Diodene til vindgeneratoren er ødelagt

[Herman]

Vindgeneratoren min har sluttet å lade, og med hjelp av Suzuki har jegfunnet ut at dioden(e) er brent. De slipper strøm gjennnom i begge retninger, ergo ingen strøm til batteriene.

 

På diodene er det skrevet 1[my]0J250 ("[my]" er den greske bokstaven my. Klarer ikke å få skrevet den her) Jeg har kikket på Elfa sine sider, men jeg klarer ikke helt å skjønne hva jeg kan bruke. Det er nok også fordi jeg strengt tatt ikke vet helt hva jeg leter etter. I min enfoldighet trodde jeg en diode var en diode, bare at verdien var forskjellig. Men så lett er det ikke, jeg trenger rett og slett litt hjelp:

 

Jeg trenger to dioder. De skal håndtere en strømstyrke på 20-30 Ampere (19A kontinuerlig ifølge produsenten)

 

Det dreier seg om en Aerogen4, kjøpt i forrige århundre på Ilerød Marine Senter. De har nå sluttet å forhandle Aerogen, så det var heller lite hjelp å få der.

 

Snart ferie, noen som kan hjelpe?

[Ingar]

Bare du får en som tåler strømmen (med god margin) og har samme kapsling går det greit.

F.eks. en av disse.

 

Går ut fra at de er montert på kjøleribbe?

[Herman]

Takk for svar Ingar!

 

De er ikke montert på noen kjøleribbe, bare "limt" på bakplata på vindgeneratoren. For meg ser det ut som de bare er limt med silikon. Jeg har ikke så lyst til å skru dem fast, da blir det bare lekkasjer av vann inn i generatoren. Er det greit å bare lime dem fast med sika el.l. uten å bruke noe kjølepasta?

[Herman]

Jeg er ikke helt med likevel. De diodene hos elfa har 3 ben, mine har bare to:

 

 

Teksten på dem ser slik ut:

[Sjøtummel]

De diodene hos elfa har 3 ben

I følg katalogsiden var det bare to av dem som hadde tre ben, men databladene er helt greie med hensyn til hvordan de skal kobles.

[Ingar]

Dette er ikke dioder, det er kondensatorer på 1 mikrofarad. Antagelig støydemping.

Det er neppe her feilen ligger.

[Suzuki]

Lars_Herman;du kom meg i forkjøpet. Jeg våknet 0200 i natt, og skjønte hvilken bommert vi (les JEG;UNDERTEGNEDE,dvs SUZUKI ) hadde gjordt. Grunnen til at verdien ØKTE, var åpenbar. Oppladingstiden på kondensatorene.

 

 

Jeg gremmes. Ufattelig. Jeg skal levere inn repratørsertifikatet mitt på mandag.

 

Suzuki

[Suzuki]

legger ved bilde av saken, som du ser er diodebrygga den integrerte "dingsen" kablene går til / fra.

 

Såvidt jeg kan forstå, er likeretteren mer eller mindre standardkomponent, og ELFA bør kunne skaffe denne.

 

 

 

 

 

Suzuki

[Faxen]

Det er en pensjonist i Drøbak, som har et kjempelager av alskens dioder, og til en hyggelig pris.

 

Kan skaffe tlf, hvis det kan hjelpe.

 

Faxen

[pete]

Forhandler av Aerogen 4 finnes i Oslo, hvorfor ikke ta kontakt med disse?

 

Vindgenerator

 

mvh. Pete

Redigert 17.Juli.2006 av pete (see edit history)

[GeirT]

legger ved bilde av saken,

Aquagen.. sjakkel på akslingen.. er ikke dette en slepegenerator da Suzuki ?

 

Geir

[Suzuki]

joda GeirT, du har helt rett.

Det spesielle med denne er imidlertid at du kan ta av sjakkelen, ogsettepå et boss med vinger på og vips;vindgenerator..

 

Suzuki

[Herman]

joda GeirT, du har helt rett.

Det spesielle med denne er imidlertid at du kan ta av sjakkelen, ogsettepå et boss med vinger på og vips;vindgenerator..

 

Suzuki

Korrekt. Fordelen med dette er imidlertid diskutabel. Det høres lurt ut, men slepegeneratorfunksjonen blir i praksis aldri brukt. Den bremser båten for mye, og man kan ikke fiske når den henger ute. Selv på en lens, hvor den relative vinden over dekk er lav, gir vindgeneratoren endel strøm hvis den surres fast slik at den alltid peker rett akterover, og ikke slenger fra side til side i hver bølge.

[OT-flyktning]

En annen ting jeg spør meg: det må jo være atskillig forskjell i turtallet når den brukes som slepegenerator eller som vindgenerator. Er det noe girkasse som er med i spillet som tas av i et av bruksområdene?