rogerfo Posted July 30, 2006 Share Posted July 30, 2006 Ford 2704 er kjent for å ryke mye når den er kald, også min... Kobler man til øker belastningen litt og motoren ryker mindre. Kan det løses med eksosbrems? I lastebiler, busser, campingbiler osv ettermonteres dette for å bremse motoren. Kan det monteres i en båtmotor for å øke belastningen og dermed redusere røyk?? se http://www.vangbo.no/eksosutstyr/eksosbrems/ Noen som har prøvd? /roger Quote Link to post
880 Posted July 30, 2006 Share Posted July 30, 2006 Hadde vert artigt å se resultatet av denne. Har selv løst problemet med skikkelig overhaling av motoren. Quote Teori er når man vet alt og ingenting stemmer. Praksis er når alt stemmer, men ingen vet hvorfor. Praksis og teori forent: Ingenting stemmer, alt fungerer og ingen vet hvorfor. Link to post
SveinHa Posted July 30, 2006 Share Posted July 30, 2006 Det der er det samme som Volvo Penta brukte på 31A/41A for å redusere oppstartrøyken. Skal visstnok ha virket så lenge spjeldet virket men den hadde lett for å sette seg fast... Quote Vaksinehistorie, forelesning om propaganda fra Free University of Toronto (kortversjon 6 min). Brosjyre Barnevaksiner. Link to post
Birchwood 320 Posted August 14, 2006 Share Posted August 14, 2006 Et tips eg hørte fra en som virkelig kunne slike gamle Forder var følgende. Øke dysetrykket med 10 bar. Altså må dysene inn og shimses opp. SÅ øke innsprut tidspunkt(tennig) et par grader . Resultat = ingen røyk. Quote Fjord 27 AC TMD40 Birchwood 33 Classic 2 X 150 hk Ford Mercraft 19.5 knopWellcraft Excel 26SE V8 Starpowr 7,3 IDI 270Hp(270hk) 37 knop.Firmanavn: Motordeler.com Link to post
Gudrun Posted August 14, 2006 Share Posted August 14, 2006 (edited) Eller man overhaler dieselpumpen og bygger den om til å gå på 3 sylindre når motoren er frikoblet. Edited August 14, 2006 by Gudrun (see edit history) Quote Link to post
Vågen Posted August 14, 2006 Share Posted August 14, 2006 De fleste eksosbremser (alle?) jeg kjenner til fra tyngre kjøretøy, kutter drivstofftilførselen når bremsen aktiveres. En båtmotor vil jo da stoppe, ettersom en ikke har X antall tonn som sviver motoren rundt i nedoverbakken? Litt usikker på om motoren og eksossystemet vil tåle en eksosbrems på en motor som har forbrenningen i gang. Quote Link to post
Jensen_fra_Vest Posted August 14, 2006 Share Posted August 14, 2006 Litt usikker på om motoren og eksossystemet vil tåle en eksosbrems på en motor som har forbrenningen i gang. Det tror jeg ikke er noe problem. Langt fra alle lastebil/bus motorer kutter dieselen når eksosbremsen aktiveres. Volvo og Scania hadde tidligere mulighet til å aktiverer eksosbremsen med egen bryter, nettopp for raskere å oppnå drifttemp. Quote Mvh. Jens Rytter. Sjarkprosjektet er lagt på is (inntil videre) Link to post
Vågen Posted August 15, 2006 Share Posted August 15, 2006 Jensen_fra_Vest har nok rett, når jeg tenker meg om... Disse eksosbremsene var imidlertid mye mindre effektiv enn de vanlige (erfaring fra en av de siste Volvo B57 som ble produsert). Pass i allefall å montere en som er beregnet for denne type bruk, vil tro at de stenger mindre enn en konvensjonell brems (uten at jeg vet det sikkert). Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.