Vinterkonservering av motor - BM 10/03

[stsoleil]

Jeg fikk ida siste nummer av BM idag med bla en artikkel om vinterkonservering av

motor, og har følgende kommentarer/spørsmål:::

 

- Pkt 3: Er det ikke bedre å skifte diesel filtre og grovfiltre/vannutskillere etter

 noen få timers gange om våren. Regner da med at uønskede partikler har "satt seg"

 og at evnt. kondens i grovfilteret kan fjernes etter vinteropplag????

- Pkt 4: Tips: Fyll dieselfiltrene med diesel før de monteres; det gjør jobben med

 lufting utrolig mye lettere.

- Pkt 6: Skifte impeller om høsten ??? Det må da være mye bedre å skifte om våren. En

 impeller som skiftes om høsten blir vel kanskje lettere "formgitt" av en stillestående

 posisjon gjennom kulde og vinter???

- Pkt 10: Luftfilter byttes vel helst også om våren etter noen få gangtimer. Alle partikler

 og all møkk som har samlet seg i løpet av opplaget ønsker vi vel ikke å trekke med oss

 i neste sesong???

 

Mulig jeg tar helt feil, men ovennevnte er ihvertfall hvordan jeg gjør det.

 

Ellers takk for informativ og grei beskrivelse.

 

NB: Glem ikke å gå over hele motoren samt alle elektriske komponenter etc

      med CRC eller lignenede fuktutdriver/konserveringsmiddel.

 

Godt vinteropplag ønskes dere alle

 

m v h

[bliss X]

Skifter kun olje og oljefilter om høsten.

Dieselfiler, grov og fin skifter jeg i løpet av sommersesongen, men bare annenhvert år.

Impeller skifter jeg om sommeren hvert 3. år.

Olje på gear og anode på drev skifter jeg annethvert år i forb. med vårpussen.

 

Tar vare på de gamle fliterne og den gamle impelleren for å ha i reserve.

 

Tror all denne skiftingen som anbefales er litt overdrevet. Har ennå tilgode å ha tette filtere eller se en ødelagt impeller.

[Svein H]

Enig med StSoleil.

 

Dessuten er det mye lettere å starte en varm diesel motor etter filterbytte/lufting enn en kald motor.

 

Svein

[Mini]

Til Lasse:

Tror all denne skiftingen som anbefales er litt overdrevet. Har ennå tilgode å ha tette filtere eller se en ødelagt impeller.

 

Snakk med gutta på redningskøytene i de mest fritidsbåt tette områdene, da tenker jeg du endrer utsagn.

 

Det er faktum at de fleste driftsforstyrrelser skyldes urene tanker og tette filter. Grunnet manglede/dårlig vedlikehold.

 

Husk alle har ikke et like sterkt forhold til båt som det gjengangerene her på baatplassen har.

[eysteind]

På seglbåter blir vel ikke motoren brukt så meget?

[bliss X]

Jo da. Motoren blir brukt mye, men det varierer fra år til år. En sesong hadde jeg seilene oppe i ca 2 timer totalt. Resten var motor. I sommer seilte jeg mesteparten av tiden. Det er vær og vind som bestemmer.