Rep av akterspeil med Divinycell

[power]

Er det noen som har gjennomført en reprasjon med dette materialet på ett akterspeil ?

Ja jeg har søk

 

Hvor mange lag med 250 gram duk bør man legge ?

Hva er den beste måten og forsterk hullene med der drevet festes ?

Hvordan ble båten etter evt reprasjon med Divinycell ?

Er det noe negativt med Divinycell ?

 

[ivar]

divinycell er bare et distanse/kjernemateriale uten noe særlig styrke i seg selv. Skulle jeg reparert et akterspeil ville jeg nok heller gått for "hel ved" i glassfiber , og så heller støpt avstivningsprofiler vha divinycell i tillegg.

[Ingar]

Enig med Ivar. Og du bør bruke 450g matte.

[power]

40mm med duk blir vel litt mye.

Nå har jeg skjært bort 40 mm eller 2 stk 20mm kryssfinner å jeg vil ikke har mer kryssfinner i båten så da er planen og bruke en 50mm Divinycell plate som jeg skal feste med epoxy som jeg igjen legger 450 g matte på .

 

Blir ikke dette bra nok ?

Hvor mange lag med 450 g bør jeg evt legge Ingar ?

[ivar]

divinycell vil på ingen måte ha samme styrke som kryssfineren du erstatter, og når du bolter drevene på plass er det ingenting som hindrer divinycellen i å komprimeres når boltene trekkes til

[Sofaseileren]

Det finnes finer og det finnes finer. Om du bruker marinefiner og epoxy kan jeg ikke forstå at du har noe grunn til å ha skrekken. Enig i at det ikke er gunstig med divinycell i belastede områder i akterspeil.

[power]

divinycell vil på ingen måte ha samme styrke som kryssfineren du erstatter, og når du bolter drevene på plass er det ingenting som hindrer divinycellen i å komprimeres når boltene trekkes til

Snakker vi om samme Divinycell ? nå ? Edited September 5, 2006 by power (see edit history)

[ivar]

Ja , det er Divinycell skum jeg tenker på, brukt i sandwich konstruksjoner så må det forsterkes der det skal gå gjennomgående bolter/gjennomføringer.

 

Sandwich bygging har mange fordeler og gir stor styrke i forhold til vekt når det er brukt riktig, men jeg ville ikke brukt det i akterspeil

[power]

Sandwich bygging har mange fordeler og gir stor styrke i forhold til vekt når det er brukt riktig, men jeg ville ikke brukt det i akterspeil

Hva ville du brukt ?

 

Ja vel ... det ser ut som att jeg må sjekke opp dette litt bedre da

[rogeri]

Ville tatt kontakt med dertil egnede fagfolk som produserer båter av tilsv. type!

 

Akterspeilet blir utsatt for en ENORM påkjenning under gange og dette MÅ gjøres riktig!

 

Hvis det i det hele tatt lar seg reparere uten å skifte ut HELE akterspeilet.

 

Var det ikke et eller annet medlem her med tilknytning til Hydralift, som kanskje kan komme med forslag???

[wave]

Har båt med divinycell, men på alle områder med stor belastning, som under vinsjer, avlastere, rundt kjølen, etc., er det "hel ved". På et akterspeil er dette distansematerialet ikke brukbart.

[Mulligan]

Selvfølgelig går det an å bruke Divinycell. Finer ville jeg aldri brukt. Ved hører hjemme i ovnen.

Jeg ville brukt 35 mm. i kvaliteten H130.

Du må slipe og vaske grundig med styren før montering.

Platen skal gjøres ren og primes med polyester før du setter den på plass. For å feste den bruker du en limsparkel, fortrinnsvis Diabs Divilette. Selges dessverre kun i 20 kg. spann, men kjenner du en båtbygger så får du vel kjøpt et par kg.

Limsparkelen trekker du ut med en 3 mm. tannsparkel så det blir et jamntykt lag.

Båtbyggere bruker gjerne vakuum eller vibrator for å få trykket det helt på plass men du klarer det ved å skjære til ei litt tjukk finerplate og så stemple/tvinge denne på plass MANGE steder.

Etter et døgn fjerner du stemplingen og så former du til med vinkelsliper slik at det blir en ca 5-6 cm med ytterlaminat rund Div'en mot resten av skroget og nok til å feste drevet rundt åpningen. Så laminerer du på 6 x 300g CSM over det hele overlappende ut i skroget. Rundt drevet legger du på 3 lag til.

[NilsPils]

Dette høres vel og bra ut, men hva med boltfestene?

 

Dersom du bolter gjennom Divinycell vil det gi et fjærende underlag og boltene blir ikke skikkelig forspente. Da vil de høyst sannsynlig arbeide seg løs, eller verste fall ryke på utmatning.

 

Jeg ville derfor lage gaske store hull i Divinycellen der hvor boltene skal komme, fylle med glassfiber og polyester og slipe overflaten jevn før jeg laminerer videre (hvis jeg i det hele tatt skulle gå for Divinycell).

Edited September 6, 2006 by NilsPils (see edit history)

[Mulligan]

Les innlegget mitt.

Jeg sier at det skal fjernes kjerne ned til ytterlaminatet i slagene og rundt drevet.

 

Jeg har vært med på å montere en 500 hk Scania med vannjet på et akterspeil av Divinycell.

Divinycell, Klegecell, Rohacell o.a. er fineren langt overlegen på alle måter.

[NilsPils]

Beklager hvis jeg er sen i oppfatningen, men det var vel ikke akkurat det du sa. Men jeg skjønner nå at det var det du mente.

[rogeri]

Selvfølgelig går det an å bruke Divinycell. Finer ville jeg aldri brukt. Ved hører hjemme i ovnen.

 

Spørs om trebåtentusiastene er enig i den uttalelsen

 

Går utfra du vet hva du snakker om siden du er såpass "bastant" i din påstand.

 

Jeg går utfra at fineren som var der fra børjan, hadde sin funksjon og berettigelse mht. styrken,

har heller aldri sett at divinycell bar blitt benyttet i bærende konstruksjoner, men så har sa ikke jeg sett alt her i verden heller!!

 

Har du bakgrunn fra båtbransjen????

[power]

Etter et døgn fjerner du stemplingen og så former du til med vinkelsliper slik at det blir en ca 5-6 cm med ytterlaminat rund Div'en mot resten av skroget og nok til å feste drevet rundt åpningen. Så laminerer du på 6 x 300g CSM over det hele overlappende ut i skroget. Rundt drevet legger du på 3 lag til.

Takk for svar !

Nå henger jeg ikke helt med på hva du mener jeg skal gjøre rund feste til drevet men jeg finner sikkert ut av det .

Nå er planen att jeg skal ta meg en tur til Bærum plast for og ta en prat med dem om detaljer rundt dette prosjekt .

Bærum bruker kun Divinycell ikke kryssfinner , som ha sa selv jeg er ikke snekker

Når har jeg selv sett en dobbel instalasjon med 2 stk 250hk som henger kun i Divinycell og duk så att dette er sterke saker er jeg ikke i tvil om det er bare snakk om å gjøre det riktig med en gang .

[ok67]

Poenget er vel kort og godt at der hvor du har bolter ol gjennom skroget så fjerner du Divinycellen i et lite ommråde rundt og bygger dette opp igjen med glassfiber da glassfiberen tåler mye mer kompresjon en hva Divinycellen gjør.

[Mulligan]

Uttrykte meg litt uklart.

Før du laminerer så tar du vinkelsliperen og fjerner Divinycell rundt der drevet skal festes og i overgangen mellom speilen og skrogsiden/bunnen. Ved overgang skrog/bunn og speile fjerner du slik at 6-7 cm av den originale speilen ligger bar. Ved festet til drevet fjerner du nok til å få feste til boltene. Bruk så en pussekloss med grovt sandpapir og puss dette pent til slik at du får runde hjørner, ikke under 25 mm. i radius.

[sumo]

Og hvor mange båtbyggere bruker denne metoden?

[NilsPils]

Det er her snakk om en reparasjon. Jeg synes det da ikke er helt relevant å spørre om båtbyggere bruker samme metoden. Båtbyggere ville nok rive ut hele akterspeilet og bygge inn et nytt.

 

Ellers begynner jeg å bli enig i at metoden bør være meget brukbar. Det som etter min mening er viktig er at

 

- dersom en legger tykt nok lag med GAP på begge sider blir det en stiv og sterk plate. Det spiller da ingen rolle om kjernematerialet er kryssfiner eller Divinycell.

- det må være kompressjonssterkt under og rundt boltefestene. Det oppnår en ved å bruke gjennomgående GAP i dette området.

 

Jeg tror nok jeg ville brukt samme metoden om jeg skulle bygd hele akterspeilet nytt også. Jeg er enig i at kryssfiner ikke hører hjemme i skott og andre deler som kan trekke fuktighet. Spesielt ikke når de lamineres på begge sider, slik eventuell fuktighet stenges inne.

 

Men ellers: mest mulig fint treverk ibåter, også i båter med plastskrog.

[Mulligan]

[power]

Takk for tegningen Mulligan , jeg er nå neste ferdig med å slippe ned den gammle x-finneren så da blir det vel til att jeg handler H200 plater en gang til neste uke.

[power]

Da er ny Divicynellplate type H200 50 mm tykk på plass til slutt

[power]

8 lag med 280 grams matte senere denne jobben gjør jeg ikke en gang til .

Jeg har kontaktet div fagfolk som bruker eller jobber med Divicynell så løsningen rundt drevet blir som det er med x-finner (rett kant).

Rundt drevet er det 18 lag + med matte siden skjøten kom naturlig der (VERTIKAL OG HORISONTAL)