Bytte Mercruiser fra 7,3 til 4,2

[Lykkepilen]

Vurderer å bytte motor i min Joda 310 fra 98 Mercruiser 7,3 Bravo 3 til 4,2 ES 320 med Bravo 2.

Noen som har erfaringer med den siste ? Er også spent på hvilket prisleie bruktmarked gir for 7,3 l som har gått 500 timer.

[Trophy]

Har bare et par mnd erfaring med motor, men er så langt fornøyd. Det ble valgt 2:1 utveksling på Bravo 2 drevet. Det blir nå forandret til 1,81 utveksling fordi vi ikke fikk stor nok alupropell til å utnytte motorkraften.

[SF]

Ligger en del erfaringer her på båtforumet om du tar noen søk. Det har vært en del havari på veiv på tidligere utgaver av 4,2 literen.

 

Når det gjelder salg av 7,3 literen går vell den for 120-150.000,- med drev.

[Trophy]

Det har vært en del havari på veiv på tidligere utgaver av 4,2 literen.

 

 

Dette er vel på litt eldre modeller og 320 hesteren kom vel ikke før i 2005.

 

Kan legge til at den er meget stillegående og røker svært lite. Den er vel nesten 300kg lettere enn 7,3 literen.

Edited September 24, 2006 by Trophy (see edit history)

[Jon-Kåre]

Den er vel nesten 300kg lettere enn 7,3 literen.

 

Hvor tung er da 7,3 literen

[SF]

Den er Tuuuuuuuuung, mener å ha lest at den er 761kg pluss drev. Altså over 800kg

Edited September 25, 2006 by SF (see edit history)

[Jon-Kåre]

Ojjjj det var tungt det, tenkte på den som en mulighet i C/C BADRAST men nå ble jeg usikker

[Birchwood 320]

762 kg inl BRavo 3 drev

[Jon-Kåre]

Vil dette bli tungt på en helplaner på 8x3meter elelr går det bra. Mener selv det er bra bæring i akterenden. Npå er det jo ikke slik at jeg skal kjøpe motor enda men det er jo fint å vite om alternativene. Hvilken størrelse har dere på båtene dere som har denne motoren?

[Birchwood 320]

Min er 26 fot. Eller 8,36 meter totalt. Bredde 2,59. Litt tung å få i plan men det pga mangel på turbotrykk. ELlers er den litt tung å holde i plan ved fart lavere enn 17-18 knop. MÅ da bruke flapsa haeil nede for å få nok bæring + drevet heilt inn. Vet ikke hvor mange grader v-bunnen er på Wellcraft Excel. Er dun noe flatere blir der vel bedre bæring i hekken.

 

Glemte ein ting. Båten veier ca 2900 kg

Edited September 25, 2006 by Wellcraft (see edit history)

[Windy37GM]

Jeg hadde den 7,3 Mercruiser på en Skarpnes9100. Lempet inn 60 KG bly i nesa på båten, lå som en dronning i vannet. Gikk som ei kule også, rett i plan uten noe tull. Ikke noe venting på turbotrykk, masse skyv med en gang vi ga på (sakte og rolig seff) :-) Skarpnes9100 er 3 bred og 9100 lang med laaang badeplattform og lang nese.

Joda310

Edited September 25, 2006 by Joda310 (see edit history)

[SF]

Jeg var å så på en SeRay 250 med denne motoren og den var tung i hekken. Gikk bra når den først var kommet plan, men med gummibåten på badeplattformen og to voksne på sofaen bak ville den ikke i plan.

 

Da var det alle mann frem i bauen, så kom den så en kule.

[Windy37GM]

Lemp 40-50KG bly i nesa på Searayen, så ordner ting seg. det er såpas voldsomt skyv i den 7,3 literen at den ekstra vekten ikke gjør noe. Går sikkert bedre i vannet også.

Joda310

[SF]

Nå ble det ikke handel på meg og skal jeg ha en 250 Sundancer med diesel tror jeg jeg vill valgt en med litt lettere motor. Vi får se hva som dukker opp i løpet av vinteren. Jeg er fremdeles på båtjakt