ola_dunk Posted October 2, 2006 Share Posted October 2, 2006 Jeg skjekket ekspansjonstanken for kjølevann i dag... Den var full i skumm, en tykk masse som lå på toppen ( skikkelig mye ) !!!!! hva kommer det av ????? ( 165 hk vp motor Quote Link to post
Hulda Posted October 2, 2006 Share Posted October 2, 2006 Innblanding av smøreolje kan reagere på den måten. Sjekk fargen på smøreoljen i bunnpannen. Quote Link to post
ola_dunk Posted October 2, 2006 Author Share Posted October 2, 2006 jeg har peilt oljen og den virker fin ( ikke noe skum eller økning ) Quote Link to post
Hydrox Posted October 2, 2006 Share Posted October 2, 2006 Noen kjølevæsker reagerer med å skumme hvis du har lekkasje av eksos inn i kjølesystemet. Lekk topp pakning f.eks. En grei måte å få ut skummet er å overfylle ekspansjonstanken slik at skummet evakuerer. Tapp ned eller sugg opp av tanken igjen slik at nivået er normalt. Kjør motoren og se om skummet kommer tilbake. Er ikke alltid nok å kjøre motoren på tomgang hvis du f.eks har lekk topp pakning. Det kan hende motoren må belastes for at den skal lekke. Quote Link to post
Hulda Posted October 2, 2006 Share Posted October 2, 2006 Og er ekspansjonstanken helt full, kan det hende at det bobler opp eksos/gasser. Quote Link to post
ola_dunk Posted October 2, 2006 Author Share Posted October 2, 2006 hva må jeg gjøre? noe som kan skade motoren ? Quote Link to post
Anonym Posted October 2, 2006 Share Posted October 2, 2006 Få gjerne sjekket for avgasser i kjølevæsken, dette er en måte å finne ut hva som er galt. Virket ikke oljen hvitere enn vanlig heller? ikke litt majonesaktig? Kan du se oljefilm i den delen av frostvæsken som ikke har skummet? Og, ja, det kan i enkelte tilfeller skade motoren, og ytterste konsekvens kan være totalhavari. Quote Link to post
ola_dunk Posted October 29, 2006 Author Share Posted October 29, 2006 Kan det være at motoren ikke blir skikkelig varm, kondens el. ?? Motoren går bra, ikke noe gale med for høy temp . Kan det være at der er luft i kjølesystemet etter skift av kjølevann ?? Quote Link to post
Allan E Posted October 29, 2006 Share Posted October 29, 2006 Tror at det kan taes en vannprøve å analysere den for å se etter rester av brennstoff. Spør på et bilverksted. Quote Link to post
Fantino Posted October 29, 2006 Share Posted October 29, 2006 Ser du skriver VP 165 hk. Dette er vel da antakelig AQAD40, som av noen blir kalt "krølltoppen". Mener ikke å krisemaksimere, men jeg ville som noen var inne på tatt en sjekk for svovel i kjølevann. Fikk samme symptom på konas bil for et par år siden. NAF tok "svoveltest" og bekreftet at toppakningen var gåen (og verkstedet brukte 2 forsøk på å skifte før de fikk det tett...). Quote Link to post
ola_dunk Posted October 30, 2006 Author Share Posted October 30, 2006 Den svovel prøven: er det noe de fleste bilverksteder tar ? Quote Link to post
Skipper Worse Posted October 30, 2006 Share Posted October 30, 2006 AQAD40, som av noen blir kalt "krølltoppen :lol: Man har jo latt seg fortelle anekdoter om dette Volvo Penta-produktets litt manglende fortreffelighet; men jeg har aldri sett noen entydig forklaring til årsaken/e til det. Har du peiling på det, Fantino? Det skulle ha vært greit å vite ... jeg har samme platevarmevekslere som 40-serien; da er det lett å la angsten overmanne fornuften .... Quote I've always been crazy, it has kept me from going insane. www.baatjuss.no | www.judiciumblawg.no Link to post
Fantino Posted October 30, 2006 Share Posted October 30, 2006 Har dessverre ikke kjennskap til hva som antas å være grunnen til det mindre attraktive kallenavnet. Var mye i båthavna en vinter side ved side med en som byttet ut to AQAD40 med to AD41. Han lanserte kallenavnet, og knurret noe om sylinderforinger som løsnet, men jeg tror ikke de løse foringene nødvendigvis hadde noe med krøllinga av toppen å gjøre.. Quote Link to post
ola_dunk Posted November 1, 2006 Author Share Posted November 1, 2006 (edited) Det bobler skikkelig i tanken for kjølevann når motor går på tomgang .. Er det toppakningen gåen ? Der er ikke vann i oljen og ikke skum under olje påfyllingslokket. Eller kan det være dårlig lufting etter skift av frostveske (biltema sin frostveske ) ?? Edited November 1, 2006 by sob (see edit history) Quote Link to post
Frøken Fryd Posted November 1, 2006 Share Posted November 1, 2006 Det er ikke gammel og ny frostveske som reagerer på hverandre da? Kjører du motoren med lokket av? Quote Link to post
ola_dunk Posted November 1, 2006 Author Share Posted November 1, 2006 Nei, kjører med lokket på.. Rengjorde varmeveksler og skiftet frostveske samtidig.. Sjekket med lokket av om der var luftbobler, den liksom boblet/kokte når motoren var driftsvarm og gikk på tomgang. Quote Link to post
Regent Posted November 1, 2006 Share Posted November 1, 2006 Hei Det som slår meg er toppakning. Det trenger nødvendigvis ikke komme vann i olja ved gåen toppakning. Prøv å lukte om det er eksos som bobler, ev ta en komptest Lykke til Quote Hei og hå Regent Link to post
ola_dunk Posted November 2, 2006 Author Share Posted November 2, 2006 (edited) i dag skiftet jeg olje, ingen antydning til vann i oljen . Motoren går meget bra og holder høy turtall.. Edited November 2, 2006 by sob (see edit history) Quote Link to post
Frøken Fryd Posted November 2, 2006 Share Posted November 2, 2006 Er du sikker på at det ble luftet tilstrekelig når du skiftet kjøleveske? Du kan jo starte kald motor med lokket av og se om veskenivået går ned. Quote Link to post
ola_dunk Posted November 2, 2006 Author Share Posted November 2, 2006 Skal ikke luften forsvinne av seg selv ( hvordan får man ut luften ? Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.