"koking" av drevolje i Bravo 1

[Bompi]

Hei igjen!

 

I sommer ba jeg om tips til hva som kunne forårsake at oljen i mitt Bravo 1 drev "kokte over".

Verkstedet mente at oljeutslippet via sikkerhetskorken på drevoljebeholderen skyldtes en feil på drevet og at jeg sansynligvis måtte bytte hele drevet = ca 100 000 kr.

 

Ingen feil ble funnet på drevet, det ble trykktestet m.m.

 

Spline og yoke var skiftet rett før probleme oppstod (dvs drevet hadde vært av) og jeg la merke til at maks trimutslag var økt.

 

Jeg fikk båten på vannet, uten at noen hadde funnet ut av kokingen" og fant ut at oljeutslippet skjedde når jeg trimmet drevet for langt ut. Oljen var kald!

 

Drevet er nå friskmeldt og verkstedet tok alle kostnader ifobm undersøkelsene.

 

Håper dette tipset kan hjelpe andre i samme situasjon.

Ha en kort vinter på land!

[Windy37GM]

BTW, jeg trengte et nytt Bravo III drev for noen år siden, estimert til 90-100K. Fant et pent brukt hos en-eller-annen Gøran i Sverige til 27K. Noe å tenke på hvis man trenger et drev

Joda310

[TMe]

Hva gjør oljen så varm at den koker?

Er det på grunn av friksjon mellom drevene?

Er det på grunn av eksos som ledes gjennom drevet og ut gjennom propellen?

[Larspo]

Er det derfor det finnes massevis av uorginale "drev-dusj" til mercruiser for å forhindre varmgang?

 

En annen skummel sak, er at forhandleren antyder at du trenger nytt drev = 100.000,- uten å helt vite hva problemet egentlig er. Hva dersom du hadde byttet???? Hadde da kanskje gått i den troen at det gamle var defekt, men.....likevell

Redigert 23.Oktober.2006 av Larspo (see edit history)