Hva betyr benevnelsene på motorolje?

[Hallaron]

Sikkert et dumt spørsmål, men jeg lurer på hva benevnelsene på motorolje betyr. Hva er f.eks. forskjellen på SAE 10W40 SAE 15W40?

[MT.]

Multigradsoljene er alltid merket med tall som viser til SAE-skalaen. De to tallene (for eksempel SAE 10W-40) graderer oljen etter viskositet, lavere verdi vil si tynnere olje. Det første tallet peker på oljens egenskaper i kald form (derfor W`en, som enkelt og greit er forkortelse for Winter). Det høyeste tallet indikerer oljens egenskaper ved 100 °C.

 

Dette bør være så høyt som mulig slik at oljen ikke blir for tynn ved hard kjøring. Nå er som sagt kaldstart det største problemet i Norge, derfor er SAE 0W30 en vanlig type. Denne er svært tynn i alle temperaturer. Kjører du derimot MC om sommeren, som gjerne kjøres på litt høyere turtall, kan en 20W50 olje være god. Den grommeste oljen på markedet er imidlertid en 0W50. Med et så stort spekter holder den seg optimal under nær sagt alle forhold. Men, ja du har gjettet riktig, den koster.

 

Mere her.

[Hallaron]

takker så mye

[solbris]

Er du ut etter kvalitetsbetegnelse på motorplje bør du ikkje sjå SAE benevnelsen, den forteller berre om tjukkelsen på oljen. Sjå heller på API benevelsen.

[Frivakten]

Gjelder det både syntetisk olje og mineralolje, eller er det forskjellige benevnelser?

[Anonym]

Jeg vil si meg uenig med en del her..

Faktisk vil et stort sprik mellom verdiene gjøre at oljen vil bli dårligere.

Dette grunnet additiver som er tilsatt oljen.

 

Det beste er en singelgrade-olje, ulempen med denne er selvsagt at den forutsetter at motoren har samme temperatur til enhver tid (også ved oppstart) for å være best.

 

Vi har derfor alternativer av multigrade.

Selv kjørte jeg på rallybilene alltid en olje med relativt lite sprik mellom verdiene, fikk til tider tak i 20W-50, noe som var relativt greit.

 

0W-50 og sånt er fint for all-roundbruk, men det er å anbefale en relativt tykk olje om sommeren, og en tynnere om vinteren.

For mange motorer vil 10W40 være greit sommerstid, og gjerne 0W40 om vinteren.

 

Se forøvrig instruksjonsbok for motoren, der står det en del, og det er alltid med en tabell som viser ved hvilken temperatur oljen duger.

[solbris]

API betegnelsen er både for syntetiske og mineralske oljer

[mekkaren]

Satt og synset litt om oljer når jeg fikk ett spørsmål av en kar med en 180 hk ford Sabb.

Dette var det eg kom frem til, kanskje det er interresant for noen

Så litt om oljer :

Syntetisk olje - Den har plast polymerer i seg som blir forringet av varme, tåler og gå på 100-120 grader kontinuerlig før plast polymerene smelter(varierer ka de tåler på maks) . Når så skjer er oljen ødelagt.

Hoved fordelen med syntetisk olje er at motorprodusentene kan gå ned på klaringer og toleranser på motorene (mer effektive;lavere vekt på motorkonstruksjonen.)

Med andre ord er det litt råflott for gamle Forde'r f.eks

 

Sae 30 olje f,eks beholder egenskapene sine etter den har gått varm, men har jo andre svakheter selfølgelig.

 

Statoil sin raceway olje er merket syntetisk men er mineralsk, dette gjør de fordi egenskapene er bedre en en standard syntetisk men uten plast polymerer (salgstriks)

Tror det skal være 30%tilsetninger før den er klasset som syntetisk, men noen av de som har mer er fremdeles mineralsk, forstå det den som kan heheh

 

Hvis eg skulle anbefale en olje, ville eg sagt : kjøp en mineralsk olje til forden og tilfør (Molicote A) i oljen, då har den det veldig bra :) bedre med billigere olje og skifte ofte enn dyr og sjelden.

[solbris]

Til Mekkaren

 

Er det ikkje slik at syntetisk olje ef framstillt ved cracing, og at utganspunktet normalt sett er etylen?Kan ikkje finna noko i litteraturen som seier at mengden tilsetjingstoff har noko med om oljen er syntetisk eller ikkje. Skillelinja går ved korleis baseoljen er framstilt.

 

Syntetisk olje har normalt desse fordelene:

- betre kuldeegenskaper

- betre høgtemperaturegenskaper

- betre oksydasjonsstabilitet - lengre brukstid

- fordampar seinare

- mindre friksjon - lågare driftstemp på motoren

[Måke]

Hva slags olje anbefales på en motor med lekkasje i toppakningen? Det må vel være en tykk olje?

[Skipper Worse]

Hva slags olje anbefales på en motor med lekkasje i toppakningen?

Katolikkene kaller den typen olje for "den siste olje"

[solbris]

Diverre trur eg ikkje det hjelp i med all verdens olje dersom du har lekkasje i toppakningen. Her er det nok kun skifte av pakning som hjelper.