Taureau Posted December 10, 2006 Share Posted December 10, 2006 Er skikkelig grønn på båt og har etter en lang god sommer fått opp båten på bukk:) Men ved forberedelser til lagring viser det seg at det kom ut litt olje med vannet når jeg tømte sylindrene for vann. Dette skjedde ved én sylinder. Betyr dette at det er en pakning som er gått? Er toppen gåen? Motoren er en VP MD2B fra 1978 og en topp er allerede skiftet... Noen råd til en grønnskollig? Quote Link to post
mitsu Posted December 12, 2006 Share Posted December 12, 2006 Løfter denne. Forklar litt bedre ,Taureau så får du masse svar. Mulig toppakning el tært topp.. Lykke til Quote Link to post
bukt Posted December 15, 2006 Share Posted December 15, 2006 Er skikkelig grønn på båt og har etter en lang god sommer fått opp båten på bukk:) Men ved forberedelser til lagring viser det seg at det kom ut litt olje med vannet når jeg tømte sylindrene for vann. Dette skjedde ved én sylinder. Betyr dette at det er en pakning som er gått? Er toppen gåen? Motoren er en VP MD2B fra 1978 og en topp er allerede skiftet... Noen råd til en grønnskollig? Ut ifra innlegget ditt ser det ut som det er praksis for deg å tømme sylindre for vann på høsten.. he he er nok skrevet litt feil for hvis det er praksis på din motor så er det iallefall noe alvorligt galt Men aldri så galt at det ikke er godt for noe, er jo bedre at det er olje med vannet i sylindrene da dette smører Men hvis vann i sylinder kan dette være som du sier defekt toppakning eller reverson fra eksos, eller sprukket eksosmanifoil eller i verstefall sprukket topp. Du kan også ha defekt oljekjøler kombinert med reverson far eksos som kan lede forurenset vann tilbake til sylinderen. Er toppakningen defekt så vil du ofte se at det er vann i oljen hvis den er defekt mellom sylinder, olje og vannkanal da det er høyere trykk i sylinder og sender da trykket ut i motorblokken. Er kun pakning mot oljekanal defekt så kan du se det på å starte motor og åpne ånding på motor, da vil trykk fra sylinder gå i veivhus og ut ånding som mye damp(vil alltid være litt) Er Toppen sprukket så kan olje sive inn, ventilforinger(simring)/ventiltetting) kan være defekte og og da kan litt sive inn men da vil du se det på veldig blålig eksos. Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.