Fra Volvo drev til Mercruiser

[tebi]

Trikset for et langt lykkelig drevliv er enkelt. Normalt vedlikehold, og rolig opp på plan. Ikke kjøre villmann i tung sjø. Da blir det pluteslig rå belastning på drevet. Jeg har hatt 25 år gamle VP drev som skrangler å går uten annet stell en olje og belgskift. Bravo II fra 97 er i toppform og vil nok være det i mange år enda. Ikke hør på alle eksperten på kaien. De forteller en og annen skrøne...

[power]

Hvor mange konkuranse båter med x antall tusen hk kjører volvo drev????Både diesel , bensin og turbinmotor

 

Mercruiser er tingen..

 

Dette er fordi volvo ikke har Racing-deler til sine drev noe som Mercruiser har, det samme gjelder propeller .

 

Jo da Merc =Racing

 

Hvor mange drev er det på denne båten

 

Redigert 22.Februar.2007 av power (see edit history)

[bukt]

Tro meg, denne veien ønsker du ikke å gå. Ikke bytt ut et Volvo-drev til noe dårligere.

 

Jeg har lest, hørt og sett såpass av amerikanske drev, at jeg ikke har noe vanskeligheter i det hele tatt med å forstå hvorfor Yanmar nå lanserer sin egen drevserie. De har jo hatt leveringsavtale med Mercruiser på drev, og noen mer effektiv måte å svekke et sterkt merkenavn (Yanmar) på, tror jeg ikke finnes...

 

 

Volvo og er amerikansk og et bra turdrev men der stopper det og. Skal du få tak i pentadrev som tåler skikkelig juling koster det flesk og for mer moderate drev er propeller et manko .

 

Til båter som belaster drevene mye så går 90% for mercruiser sitt, dette i statene der båtsporten kommer fra.

 

Legg inn noen spørsmål på http://www.speedwake.com/upload/forumdisplay.php?forumid=9 og spør om hva som holder. Dette er den største siden i statene for raske båter som brukes i alt fra konkuranse til hygge, uansett så brukes utstyret max og svaret dems er klart MERCRUISER

 

Jeg og har stilt spørsmål her om dette http://www.speedwake.com/upload/showthread...;threadid=22461

 

søkt på andre poster om det og og svaret er det samme.

Redigert 23.Februar.2007 av bukt (see edit history)

[Jon-Kåre]

Tvilsomt.

 

Snakker av egen erfaring. Har hatt Opel i 12! år, definitivt ikke problemfritt.

 

12 år uten noen problemer av noe slag?

 

Tvilsomt.

 

Hadde en 88 modell omega i 4 år og har solgt den til en arbeidskollega som nå har hatt den i 2 år, ingen problemer der igården så den er nok en onsdagsbil

[Brutus]

Dette er fordi volvo ikke har Racing-deler til sine drev noe som Mercruiser har, det samme gjelder propeller .

 

Hvor mange drev er det på denne båten

 

De drevene der har vel egentlig svært lite med Bravo-drev å gjøre, det er vel bare Merc-navnet de har felles.

Men de svelger unna 1000nm de sakene der.

[power]

De drevene der har vel egentlig svært lite med Bravo-drev å gjøre, det er vel bare Merc-navnet de har felles.

Men de svelger unna 1000nm de sakene der.

Men dette er made in usa av gutta i (Nor-tech)

 

Her er det noen kroner i hk-avgifte hvis denne skal over dammen en gang

[Whistler]

Mercruisers drev har en såkalt "clutch-dog" som sklir frem og tilbake på propellakselen og går i inngrep aksialt etter om man skal fremover eller bakover. ...

 

Volvo har en kon-pasning i stedet, som utnytter radielt press....

 

To vidt forskjellige konstruksjoner, altså. ....

 

Nå er det vel bare Alpha drevene som har dog-clutch. Bravo drevene har cone-clutch så vidt jeg vet.

[bukt]

De drevene der har vel egentlig svært lite med Bravo-drev å gjøre, det er vel bare Merc-navnet de har felles.

Men de svelger unna 1000nm de sakene der.

Du får MYE snadder av performance oppgradering til bravo drevene også, er et orginalt racingdrev det på bilde der sitat er hentet fra.

 

Bla. IMCO lover med 2" kortere uv hus og Stern jack og Drive shover er noe som gjør bravodrevet til straks et racingdrev. koster ikke så mye.

 

Slikt fåes ikke til Volvo drev

 

Redigert 24.Februar.2007 av Ingar (see edit history)