Sinus_nor Posted February 22, 2007 Share Posted February 22, 2007 (edited) Alle jobber vel hardt for å ha den kraftigste påhengeren. Yamaha stopper ikke utviklingen iallefall: http://www.baataktuelt.no/Article.aspx?Pub...;Language=no-NO Edited February 22, 2007 by Sinus_nor (see edit history) Quote Link to post
Fjordrafting Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Endelig Har også funnet meg en båt som tåler 2 slike. Kan nesten ikke vente. Håper de har litt skikkelig V8 Lyd også. Quote Har nå to yamaha F350 i drift på samme båt Link to post
Brutus Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Den var rå, med mulighet for 500hk!? Men den blir vel bare lansert i USA først. Quote Link to post
CB. Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 (edited) ..... og selfølgelig er det en Yamaha Fint at den kommer med bære håndtak, enkelt å ta med seg hjem. Edited February 23, 2007 by Contraband (see edit history) Quote Sport og fritid M.W.Lem. Kano, kajakk, Sommer og vintersport Link to post
Mulligan Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 550 hk, V8 påhenger, ca 1970. Quote Link to post
ivar Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Mulligan, var det ikke på 80-tallet de kom med den da? Quote Lurøy / Svalbard. Båter: Gromling 15/60 Yamaha / Wesling 490 m/80 Yamaha / Yamarin 5940 m/ F115 Yamaha / Achilles LS4 (RIP) Aquaquick MS265 West Commando 270 m/ 4hk Yamaha Link to post
Mulligan Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Mulig det ivar. Jeg hadde det for meg at V6 og V8 kom med ganske raskt mellomrom. Var på et race i Drammen i begynnelsen på 70-tallet hvor OMC gjorde hakkemat av Mercury for første gang med noen motorer som var omtrent lydløse i forhold til vrælet fra Karl Kiekhafers motorer. Febrilsk skruing på Lake X i noen måneder og status var gjenopprettet med Merc som aller raskest, og slik har det vært siden. Quote Link to post
ivar Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Ja kan tenke meg at godeste Carl ikke var helt fornøyd da... Quote Lurøy / Svalbard. Båter: Gromling 15/60 Yamaha / Wesling 490 m/80 Yamaha / Yamarin 5940 m/ F115 Yamaha / Achilles LS4 (RIP) Aquaquick MS265 West Commando 270 m/ 4hk Yamaha Link to post
Skipper Worse Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Men disse gamle var altså TO-taktere. Nyheten fra YAMAHA er en FIRE-takter på 350 hk. Quote I've always been crazy, it has kept me from going insane. www.baatjuss.no | www.judiciumblawg.no Link to post
Mulligan Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Heading i tråden lyder: "Noen råere? Yamaha 350hk's påhenger" Quote Link to post
Gunga Din Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 E denne tillräckligt rå ? Quote S/Y Gunga Din Link to post
Fjordrafting Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Joda , den bruker bensin den også, men å kunne monter bare 6 stk V8 på 350hk, så ville bensinforbruket gå betraktelig ned , i forhold til disse gamle totakterne med forgasser som er brukt på den. Quote Har nå to yamaha F350 i drift på samme båt Link to post
ivar Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 ...eller 8 x 350hk istedet.... Quote Lurøy / Svalbard. Båter: Gromling 15/60 Yamaha / Wesling 490 m/80 Yamaha / Yamarin 5940 m/ F115 Yamaha / Achilles LS4 (RIP) Aquaquick MS265 West Commando 270 m/ 4hk Yamaha Link to post
Andy Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Gratulerer Yamaha Suzuki må ta til takke med sølvplass... Quote Link to post
rago63 Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Skal den bli tiet "ihjel" eller? Quote ....Every 4-stroke outboard engine is to be considered as a geriatric device..... -Unless it´s made in Japan and got at least 350 HP, of course.....or simply named SHO... Link to post
VortexSurfer Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Gratulerer Yamaha Suzuki må ta til takke med sølvplass... La oss nå først se om "Yama" kan lage noe de tør gi 3-års garanti på!! Quote Link to post
rago63 Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 -Det har de allerede gjort... Quote ....Every 4-stroke outboard engine is to be considered as a geriatric device..... -Unless it´s made in Japan and got at least 350 HP, of course.....or simply named SHO... Link to post
rago63 Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 + At en suzi ikke hjelper på investeringen...... Men det gjør YAMAHA Quote ....Every 4-stroke outboard engine is to be considered as a geriatric device..... -Unless it´s made in Japan and got at least 350 HP, of course.....or simply named SHO... Link to post
VortexSurfer Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Og det henter du fra?? deg selv?? Quote Link to post
rago63 Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Ja.... Quote ....Every 4-stroke outboard engine is to be considered as a geriatric device..... -Unless it´s made in Japan and got at least 350 HP, of course.....or simply named SHO... Link to post
Boywonder Posted February 23, 2007 Share Posted February 23, 2007 Og meg... Fantastiske YAMAHA *sikle* Quote En gang trodde jeg at jeg ikke hadde rett, men jeg tok feil... Link to post
Daffy Posted February 24, 2007 Share Posted February 24, 2007 Og det henter du fra??Har nok med bruktverdi å gjøre det Om vi liker det eller ikke så er det nok flere som gjerne vil ha en Yamaha enn Suzuki. Det har jeg tatt konsekvensen av og konvertert til Yamaha Nå skal det sies at dette er i ferd med å forandre seg noe da... Nei Rago Tråden skal ikke ties ihjel. Problemet er bare at vi er målløse Quote Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk. 2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5. Link to post
Skipper Worse Posted March 2, 2007 Share Posted March 2, 2007 Og det henter du fra?? deg selv?? YAMAHA har vært Norges mest solgte påhenger siden 1975 (nittensyttifem --smak på den!!) Her er litt mer om den nye deiligheten. Quote I've always been crazy, it has kept me from going insane. www.baatjuss.no | www.judiciumblawg.no Link to post
Daffy Posted March 3, 2007 Share Posted March 3, 2007 når ser vi denne påmontert slagskipet da Worse? Quote Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk. 2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5. Link to post
classic fiberglass Posted March 3, 2007 Share Posted March 3, 2007 Smaken er som baken, delt. Har hatt Yamaha, Suzuki, Johnson, Mariner og Chrysler selv. Det er ikke noe galt ved dem, men jeg konverterte til sorte motorer (4 stk) av den enkle grunn at det ville sett helt dødt ut med en blå grå motor på mine gamle båter + at spesiellt japsenavn hadde, ja sier ikke mer design og farge avgjør for min del. Det er gode maskiner alle sammen, det avgjørende er stell og vedlikehold. Quote Mvh TA Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.