VW 2.4l, bytte av kamaksel/dieselpumpe rem

[Rimfakse]

Vi har en båt med en marinisert VW 2,4 dieselmotor. Denne motoren har drivrem for dieselpumpe? og kamaksel. Dette er en ca93-94 modell,og ingen vet hvor gammel drivremma er. Er det noen som kunne tipse meg om hvordan jeg skal finne innstillingsmerkene for drivhjulene, ved bytte av rem.

Jeg har prøvd å få tak i verkstedhåndbok, uten resultat. Den bør i det minste være på engelsk.

[Jon-Kåre]

Dette skulle de kunne gi deg svar på på et VW verksted hvis ikke vil jeg tøre å påstå at de er sære.

 

Har du marinisert selv eller kjøprt den ferdig

Redigert 25.Februar.2007 av Jon-Kåre (see edit history)

[Rimfakse]

Dette er en hjmmemarinisert motor. Saken er den at verkstedet leverer ikke ut innsyn i reparasjonshemmeligheter. Så tror jeg at det ikke er så enkelt å få tak i en reparasjonshåndbok.

Mekanomen og Biltema hadde ikke. Jeg fant noe på Google, men på tysk.

[Slagskibet]

Sa de at de ikke leverte ut reparasjonshemmligheter ? De må være særs sure og vrange der du spurte. Ta deg en tur og spør på et verksted som skrur på alle slags biler , de leverer nok ut VW`s hemmelighet uten særlig dikkedarier.

[Jon-Kåre]

Jeg ringte iveco da jeg holder på å marinisere en sliken og spurte etter verksted handboken. Den kunne han ikke sende meg som jeg hadde regnet med men han ga utrykk for at hvis det var et Iveco verksted i nærheten så kanskje jeg fikk kopiere de sidene jeg trengte. Skulle iallefall få det hvis jeg stakk innom han, bare synd at han er 100mil unna. Uansett så stilte jeg spørsmålet mitt til han og han lovte å ringe tilbake da han ikke var helt sikker på hvordan oljekjøleren var festet. Etter 10 minutt ringte han tilbake og fortalte hvordan jeg skulle få den løs. Og hvis det var andreting som dukket opp måtte jeg bare ringe.

 

Hvis ikke en forhandler kan gi deg kopi av den siden du trenger for å få det til så ville jeg kalle det slett service.

[hifo]

det er et hull gjennom pumpedrevet som er mindre enn de andre .. det skal en "dor" igjennom det og inn i et hull litt i underkant av pumpeakselen.. ta av toppdekselet og kamakseldrevet på pumpesiden..der er et spor i kammen der drevet sto . det skal flukte med toppen av toppen :-) . finns verktøy til dette.. alle bilverksteder har dette timing settet.. tror jeg.. men å bruke merkene er bare en grunninstilling uansett.. man skal stille "tenningen" med måleur på pumpa for at dette skal bli best. jeg pleier å være pinlig nøyaktig og merke med tusj eller en tynn strek i kamhjulet på reg reim siden og samme med pumpehjulet ,, da kan man ta av pumpereima og bytte den.. ( veiven må også merkes hvis det er reg reimen som byttes..jeg kan faxe papir på hvordan dette skal utføres etter fab anbefalinger i morra på jobb.. men da må du sende meg et fax nummer.

[OT-flyktning]

Jeg fant noe på Google, men på tysk.

Send meg linken og si hva du vil vite fra teksten

[Hans-Petter]

det er viktig og bytte pumpereimen og.måtte slepe naboen i helgen da pumpereimen røk ,den var byttet for 2 år siden,

[Rimfakse]

Takker så mye for svar. Alt i alt, så tror jeg det ordner seg nå.

 

Rimfakse.

[hifo]

DET ER EN 5 SYL MOTOR DETTE.. JA MAN BØR BYTTE PUMPEREIM OGSÅ... OG VANNPUMPE SAMMEN MED REG REIMA.. HVIS VANNPUMPA SKÆRER SEG RYKER REG REIM OG VENTILER..

[Kurt]

Hvis dette er den typen motor jeg tror det er fantes den i 5 og 6 sylindret utgave. 5 syl. ble brukt i Audi 100, og 6 syl. i Volvo og VW LT.

 

Hadde en slik motor i et strømaggregat på jobben og opplevde 2 motorhavarier. Det ene fordi vannpumpa skar seg så "hifo" har rett i at vannpumpa bør skiftes samtidig med registerrem. 2. havariet skyldtes at remhjulet på veivakselen sprakk, så dette bør muligens skiftes ved hvert andre remskift.

[hifo]

både 2,4 og 2,5 l er 5 sylindret.. vw transporter motorer ivertfall

hva er motorkoden på denne motoren da??

[hifo]

gamle golf passat jetta gammel type transporter er 1,6 liter. så gikk de over til 1,9 senere. tipper ca 86 . den vanligste 2,4 dieselen vw er vel den som står i transporter \ lt fra 92 og ut til 97-98.. 5 sylindret som bare det.. 2,5 literen begynte vel ca96 mod og utover i transporter\ lt.. de overlapper hverandre litt utifra typer ol . feks syncro med og uten plan flerbruksbil, caravelle osv. tatt ut av mitt eget hode dette så garantert mange komma \ ca feil . :wink:

[SveinHa]

Vi har en båt med en marinisert VW 2,4 dieselmotor. .... Jeg har prøvd å få tak i verkstedhåndbok, uten resultat.

Hvis det er den 6 sylindrede som i sin tid sto i LT og Volvo så har jeg boka liggende i kjelleren. Denne har en reim i forkant som driver kammen og en annen reim i bakkant fra kammen til innspr.pumpa.

 

Ikke enkelt å få tak i da verksmesteren påstod at den ikke fantes, denslags hadde de bare på mikrofilm :lol: Via litt vennskap og kjennskap hadde jeg boka fra akkurat det verkstedet hjemme til kopiering samme kveld

[wilma]

både 2,4 og 2,5 l er 5 sylindret.. vw transporter motorer ivertfall

 

Må bare støtte opp om hva hifo skriver. 2,4 er 5 sylindret og er en sugemotor uten turbo. Kom i transporter/caravelle fra tidlig 90 tall. Husker ikke hk tallet, men tror det er noen og sytti hester. 2,5 TDI kom etterhvert og er som navnet sier med innsprøyt og turbo. Ble levert i T4 (forrige generasjon transporter og caravelle) med 88,102 og 150 hk! Volvo's femsylindrede turbodieselmotor er også basert på sistnevnte motor, med en del endringer.

Redigert 26.Februar.2007 av wilma (see edit history)

[Jorg-1]

Om dette er en VW motor fra T4 fra begynnelsen av 90 tallet så heter motorkoden AAB og er på 2,4 og 5 syl og et par og sytti hester. På midten av 90 tallet kom også en 2,5 ltr TDI motorkode ACV på 102 hk da med turbo og med og uten intercooler også var 5 syl. De gamle 2,4 ltr med sekser var fra 80 taller og satt i bl.a VW LT og Volvo 240.

 

Om noen trenger dokumentasjon på oppstilling av kamreim og justering av pumpe så send meg en IM med faksnummer så kan jeg printe ut noe fra jobben og sende på faks.

[HD08]

Hei

Jeg har en wv 5 syl TDi og skal bytte tannremmer og strammehjul.

Har kjøpt inn remmer og deler fra båtforhandler. Jeg har fått låne verktøy til å låse veiv og kam, men kunne

Ønske at jeg hadde dokumentasjon på bytte av strammehjul og div momenter.

Om noen kan hjelpe meg med dette?

[pipe]

Jeg har tilgang til Autodata men uten de tre magiske bokstavene som indikerer hvilken motor vi egentlig snakker om er det ikke sikkert du får riktige data.
VW har gjerne flere motorer som går paralelt med samme ccm
Har du motorkoden?
På bilmotorer står klistrelappen på registerdekslet.

Redigert 14.September.2016 av pipe (see edit history)

[EvenLeonhardsen]

er bare en motor viss motoren er fra tidlig 90 tallet å den har AAB koden

[HD08]

Jeg fikk oppgitt BCU 0001127 fra båtverkstedet.

På dekselet til tannremmer står det : M 103 300 06.

 

Dette er en 2004 modell ifølge mine papirer.

[pipe]

Her har du hele VW sin motormanual til din motor.

https://www.sv-zanshin.com/manuals/vw150-5workshop.pdf

[HD08]

Takker så mye. Her er det mye nyttig lesing. Blir sent i kveld

 

Forøvrig fornøyd med motoren . Kun gått 800 timer. Ser fremdeles ny og fin ut.

 

Bytter nok vannpumpen samtidig.

[pipe]

Det var bare hyggelig å kunne hjelpe.
Hvis du vil kan du sende meg en PM med e-post adressen din eller legge den ut her så kan jeg sende over trinn for trinn instruksjon på norsk med bilder hvordan man bytter reim på denne motoren.
Etter å ha skum lest manualen over mangler selve arbeidsbeskrivelsen.  

Redigert 15.September.2016 av pipe (see edit history)