Hvorfor havarerte denne båten?

[Mulligan]

Signaturen Espen C la inn et klipp.

Hva skjedde?

Noen som vet?

[baatsman]

Hva skjedde?

Noen som vet?

 

 

Regner med at det kommer en hurtig tilbakemelding, Swan er sikkert meget int i å finne ut årsaken. Oftest er det gjennomføringene som svikter.

Edited March 11, 2007 by Sebaldus (see edit history)

[Sydvesten]

Det står jo i innelgget fra Seilas at det mest sannsynlig var en kollisjon med en container eller noe annet som fløt i sjøen som forårsaket hullet i skroget

[baatsman]

Det står jo i innelgget fra Seilas at det mest sannsynlig var en kollisjon med en container eller noe annet som fløt i sjøen som forårsaket hullet i skroget

 

Det innlegget i seilas er oppdatert 17.23 idag. Det sto ikke om container tidligere. Men det forklarer mye.

[gimi]

Henger historien i seilas sammen? Det står at de hørte noen lyder nedunder og oppdaget at båten tok inn vann. Min påstand vil være at om du kolliderer med en Container så hardt at du tar inn vann så merker du det skikkelig - så vidt jeg forstod var det også dagslys - en conteiner er relativt lett å se når du er så nærme at du treffer den.

 

Vi får vente å se om vi får forklaring på dette - det er vel lett for at det kommer litt uriktigheter gjennom til å begynne med.

[Sydvesten]

Siden jeg heldigvis ikke var ombord i båten når ulykken inntraff så kan jeg ikke komme med noen påstander om hverken hvilke lyder som er hørt eller noe annet.. Uriktigheter fremkommer ofte av spekulasjoner og påstander som andre fremsetter

[Kosmix]

Kanskje båten hadde byttet navn uten å utføre det obligatoriske ritualet?

 

Nei; spøk til side. Alvorlig og skremmende. Dersom de valgte å starte motor for å gå mot vinden, har det nok vært relativt kraftig vær, og skroget slår hardt i vannet. Det kan ha vært en ukjent tretthet i konstruksjonen, eller slagene/lydene fra sjøen overdøvde at de faktisk traff ett eller annet drivende skrot. Godt de hadde med en ekstra gummibåt, og at de klarte seg ok.

[HaHa]

En Hanse 371 som sank for et par år siden (p.g.a. rorhavari) hadde også en defekt redningsflåte. Skummelt...

 

Forøvrig diskutert tidligere på BP.

Edited March 10, 2007 by HaHa (see edit history)

[Herman]

en conteiner er relativt lett å se når du er så nærme at du treffer den.

Det er ren utopi å tro at man sitter og kikker ned i vannet foran båten til enhver tid. I dette tilfellet var det så vidt jeg skjønner dårlig vær i tillegg. På en tur som tar noen timer, kan man gjøre det. Når "turen" strekker seg over flere dager, er det andre og viktigere ting man kan bruke energien sin på. Sjansen for å treffe en container er forsvinnende liten, da er det dumt å slite seg ut og neglisjere andre gjøremål fordi du kikker etter dem.

[gimi]

[quote name='Herman' date='11.0

 

Jeg sa vel ikke at man skal sitte å se etter containere (men utkikk er jo lurt å holde da..). Det jeg sa var at dersom man er så nærme at man treffer containeren så ser man den også (såfremt man er oppe på dekk og det er dagslys). Ikke nødvendigvis foran båtan før man treffer den (det er jo typisk dårligest sikt foran), men på en av sidene eller i kjølevannet. De er ikke så små disse containerene selv om de flyter tungt i vannet...Jeg vil også tro at i dårlig vær er de enklere å se, sjøen bryter jo rundt/over disse containeren også.

La oss håpe at man aldri treffer en.......

Edited March 11, 2007 by gimi (see edit history)

[Jorg-1]

Jeg greide kunststykket og dra på en tømmerstokk i 30 knop for mange år siden. Den er heller ikke lett å få øye på når de er passe vasstrukne og er i ferd med å synke. Da jeg senere solgte denne båten var det fortsatt bitemerker i rattet.

Skumle er også disse containere som ligger rett i vannskorpa.....

["Mathilde"]

Nå er det vel slik at disse containerne helst faller av lasset i dårlig vær. De fleste synker etter relativt kort tid, men så er det noen som holder seg flytende. Burde vært et krav at de sank umiddelbart. Ingen CE merking (kategori Z - ) uten tilfredstillese av dette krav.

Edited March 11, 2007 by "Mathilde" (see edit history)

[roaldbj]

Jeg har flere ganger på Navtexen om bord registrert at jeg har seilt i farvann med tungtflytende gjenstander.

 

Jeg tror det er nærmest umulig å gardere seg mot at man en dag går på et tungtflytende oljefat, en tungtflytende kontainer, en vasstrukken tømmerstokk, en tund trosse el.a.

 

- noe som kan gi katastrofale konsekvenser for flyteevnen til eget fartøy.

 

Jeg seiler ganske mye alene, og jeg har prioritert å ha redningsflåte, redningsvest, pyroteknisk utstyr og EPIRB (emergency positioning radio beacon) - levert fra Tron - lett tilgjengelig.

 

Epirb'en sjekker jeg minst en gang i uka om sommeren. Jeg tror at denne er det viktigste kommunikasjonshjelpemidlet ombord når VHFen ramler ut (saltvann i batteripakken).

 

Redningsflåte har jeg desverre bare forsøkt en gang -og håper at erindringene kommer frem ved akutt behov.