Hvilke kontrollhendler bør jeg ha

[NilsPils]

Får stadig spørsmål fra båtbyggeren min. Nå gjelder det kontrolhendler for gear, gass og slureventil.

 

Han foreslår disse for gear og gass:

http://www.teleflexmarine.com/cgi-bin/prod...mp;product=1008

Synes det ser OK ut, men han spør samtidig om jeg heller foretrekker enkelthendel med funksjoner for begge deler (dual function, single lever).

 

Jeg skal ha mekanisk overføring fra to styreposisjoner (kabin og akterdekk). Noen synspunkter?

[Mulligan]

Kobelt

 

69838080

Spør etter Stefan.

[alidal]

Kobelt

Kobelt er vel det beste når du skal ha mekanisk. Har tre styreposisjoner med Kobelt.

[NilsPils]

Takker for tilbakemelding.

Det jeg først og fremst lurte på var hvorvidt jeg bør ha to hendler eller dobbelthendel med to funksjoner (for gear og gass)?

 

Det ser nå ut som det går mot denne:

http://www.teleflexmarine.com/cgi-bin/prod...mp;product=1009

 

Både båtbyggeren og jeg er opptatt av klassisk utseende.

[alidal]

Det går vel mye på smak og behag... Har selv en-spaks og syns det fungerer greit. Har tidligere hatt to-spaks og det også fungerte fint, så det er vel bare hva man blir vant med.

[Tore B]

Sikkert mange meninger om dobbelt og enkelt, selv har to hendler ( hydraulisk) men kunne jeg valgt ville jeg hatt en. Men ville ikke byttet bort hydraulikken med wire overføring.

[CB.]

Klart en vane sak men har 2 twin installasjon er en spaks å foretrekke

[880]

Syntes dette med to spaker på en motor er unødvendigt-- vanesak !!.

Når siste båt ble kjøpt var det med enspakers kontroll. Det var et sant he.. å manøvrere båten. Demonterte alt og renset + smørning + nye kabler. Alt ble som en lek etter det...

 

Har ny båt i sikte med enspaker kontroll... Riktignok elektronisk. Er spent som fy på hvordan dette fungerer......

[Amfea]

Sitat:

Har ny båt i sikte med enspaker kontroll... Riktignok elektronisk. Er spent som fy på hvordan dette fungerer......

 

 

Har Volvo sin elektroniske i nåværende båt, og får også dette i min neste.

Veldig fornøyd.

Bare still inn litt friksjon i spaken, ellers er den litt for lett å regulere.

Har dradd full gass noen ganger når jeg skal sette ned kaffekoppen foran denne.

Redigert 14.Mars.2007 av Amfea II (see edit history)

[avsluttet]

Jeg skal ha mekanisk overføring fra to styreposisjoner (kabin og akterdekk). Noen synspunkter?

 

Mekanisk, dvs med vaiere? Jeg har 2 styreposisjoner i min, med en spak for gass, og en for gir. Den som er lengst unna motoren er fryktelig treg.

[Brumle]

Jeg har to spaker på en motor nå, vurderer og bytte til en spak. Litt mindre og holde styr på i evt. "stressede" situasjoner da. Men må da ha et system hvor en slipper og sette den ene posisjonen i fri for og kunne bruke den andre.

[avsluttet]

Har Volvo sin elektroniske i nåværende båt, og får også dette i min neste.

 

Hei, vet du om det er informasjon om disse på internett? Tenker spesielt pris-informasjon.

 

Har sett noe lignende på www.vetus.nl sine sider, her får jeg de engelske prisene. Går ut fra at de norske ikke er langt unna.

[olpi]

Har 2-spaks. og det fungerer greit. Har tidligere hatt både en spaks og to spaks. En spaks er enklere og raskere å bruke, og kan være en fordel når man skal manøvrere i vind og trange farvann. Særlig hvis det intreffer uforutsette ting.

Alt er imidlertid trening, og 2-spaks tar noe lengre tid å venne seg til.

Redigert 14.Mars.2007 av OLPI (see edit history)

[avsluttet]

og 2-spaks tar noe lengre tid å venne seg til.

 

Det er ikke noe problem å venne seg til, jeg klarte det med bare ETT hakk i baugen

[olpi]

Det er ikke noe problem å venne seg til, jeg klarte det med bare ETT hakk i baugen

 

Ingen problem, men tar lengre tid

 

Har du en båt som driver lett av og du må vekselvis bakke, kjøre frem, bakke .. noen ganger, gjerne med en del gasspådradg(mangker thruster ) så er det kjappere med en spaks hvis man ikke er veldig godt trent,

Redigert 14.Mars.2007 av OLPI (see edit history)

[Amfea]

Hei, vet du om det er informasjon om disse på internett? Tenker spesielt pris-informasjon.

 

Kjenner ikke til prisen, men firmaet som har noe lignende mine trotler finner du her: http://www.qlmarine.com/ql.asp

 

Ellers er det jo Volvo EVC det heter det som jeg har: http://www.volvo.com/NR/exeres/F0B5CFE2-4C...E9097B319A0.htm

 

Om du laster ned servicemanualen til D4 225, finner du en brukerveiledning til dem.

[giver]

Kobelt

 

69838080

Spør etter Stefan.

Hei

Tilvirket for proffe, og de holder.

Det greier seg med å kjøpe det en gang, så kjøp noe som holder.

mvh

giver

[NilsPils]

Takker igjen for innspill.

 

Har vurdert elektronisk overføring. Da kom jeg en del over over budsjettet mitt. Mekanisk system er inkludert i kontrakten.

Håper mekanisk skal virke OK, da motoren ligger omtrent midt mellom begge styreposisjonene. Det blir derfor ikke snakk om store avstander. (Har ikke, og vil ikke ha, FB).

 

Jeg tror jeg velger to-spaks løsning, da det for meg ser ut som jeg da får enklere og bedre overføring til begge vaiere(?). Med elektronisk overføring ville jeg nok valgt en-spaks løsning.

Jeg og de andre i familien skal uansett trene en del på å vende i trangt farvann med gear/gass.

 

I begynnelsen skal vi BARE trene på sikkerhet og manøvrering. Vi gleder oss veldig og er litt utålmodige pga. forsinkelser ved verftet. På den annen side: dette er one-off design med stor frihet til å påvirke valg av utstyr og løsninger under veis.