Stor test av 150 HK motorer.

[VortexSurfer]

tenkte på testpilot i betydningen av å få betalt for det, samt å være med å løse problemene som oppstår.

(Men det hjelper jo ikke dersom importør/forhandler bare sier "hvilke problemer...?")

 

 

Hehe,joda jeg har jobbet en del opp mot Marinepower da de slet med Optimaxen gitt dem tips og slikt.....

Videre så har jeg en kompis som ødela ikke mindre enn 3-TRE!!! 250 E-TEC i løpet av mindre enn 9 måneder!!, da var jeg i møte med Fische-Marine hær oppe

 

Grunnen til at vi sliter med å finne motorer som holder,er at vi driver med Rafting og slik kjøring henter ut 110% av motoreffekten når havet er tøft og du har med 10-12 passasjerer...

[Marwin]

Hørte om to karer med hastverk i en 21 fots RIB, som tilbakela 30NM med en 150 Hk motor i full storm på Trondeimsfjorden... De 16mm rustfrie boltene som holdt motoren rølyk tvers av, unntagen EN; De kom iland med motoren på skrå! Temmelig blodige også...

Under slike "stunt" er det neppe NOEN motor som holder! Det går sikkert an å kjøre ihjel hva som helst hvis man er uvøren nok!

[VortexSurfer]

Joda,men dette høres mere ut som galskap

 

Har selv vært ute i Vestfjorden i full storm,med passasjerer Men selvfølgelig så finns det idioter som klarer å ødelegge enhver motor.... anser meg ikke som en av dem,da jeg har jobbet med båtmotorer i over 20 år allerede og i tillegg så har jeg alltid kjørt båt

[chagall]

Forresten,den Optimax`en din,hvor mange timer har den?? 200?

 

Hei, den har gått ca: 150 timer siden jeg kjøpte den ny.Som tidligere fortalt er det en 115 hk (ikke 150)

Ellers bruker jeg den ikke til Rafting. Har den til service hver høst og har ikke fått noen negative tilbakemeldinger fra serviceverkstedet.

[Marwin]

...Grunnen til at vi sliter med å finne motorer som holder,er at vi driver med Rafting og slik kjøring henter ut 110% av motoreffekten når havet er tøft og du har med 10-12 passasjerer...

 

... Men selvfølgelig så finns det idioter som klarer å ødelegge enhver motor.... anser meg ikke som en av dem,da jeg har jobbet med båtmotorer i over 20 år allerede og i tillegg så har jeg alltid kjørt båt

Eeehh, Å hente ut 110% av motoreffekten? Spørr kanskje dumt, men: Hadde det ikke vært bedre å bruke motorpakke med mere Hk??

[VortexSurfer]

Hei, den har gått ca: 150 timer siden jeg kjøpte den ny.Som tidligere fortalt er det en 115 hk (ikke 150)

Ellers bruker jeg den ikke til Rafting. Har den til service hver høst og har ikke fått noen negative tilbakemeldinger fra serviceverkstedet.

 

Okei,150 timer på snart 4 år.....det klarer de fleste motorer Men når du kjører opptil 1500 timer i året så setter du større krav til motorene og det var slikt de gamle Optimaxene/HPDIene ikke klarte med

 

Suzuki`en har til nå oppført seg eksemplarisk og har per i dag flere timer enn noen av de motorene som jeg var nær da de smalt

 

Har vært Yama-mann jeg og en gang i tiden,men nu er det Suzuki som gjelder for meg

Redigert 20.Mars.2007 av VortexSurfer (see edit history)

[Daffy]

Tror ikke BRP jukser med en prestisje PR-video, Daffy... Det hadde blitt for lett for konkurrentene å tilbakevise.

Tror vel heller ikke de vil jukse. Jeg har bare litt vanskelig for å forstå at denne båten ikke skulle gå i plan med en hvilken som helst 225 hk motor.

 

Fokuset er hele veien på kreftene i bunndraget til 2-takterne. De har tatt et strategisk valg på 2-takt i en tid der alle andre satser på 4-takt.

Ja hedre dem for det Det har jo vært diskutert opp og ned både her og andre steder. Også på Sjøen for alle la jeg merke til.

Var blant annet en hyggelig kar som kom og diskuterte det med meg frem til en selger av begge deler kom og han kunne ikke hverken bekrefte eller avkrefte noe. Eneste han sa var at det ikke spilte noen rolle fordi båtene han solgte var ribber og de var i plan på en båtlengde uansett.

 

Med bakgrunn i OMC siste krumspring med Ficht som førte til konkurs kreves det en sterk og offensiv satsing for å bringe tilliten tilbake til merket.. - Men personlig mener jeg det blir feil å teste den mot 4-taktere, selv om de må kjempe i mot markedsmakta til 4-taktsmenigheten.....

Absolutt men det er nok et nødvendig onde for å bevise dette. Men det gjelder jo kun for de som har behov for kreftene i startøyeblikket. Og da kan man jo fristes til å si at man er undermotorisert hvis dette er problemet

 

Aaahhh... -Hør bare på lyden når E-tec drar av gårde..... - Ingen tvil.....

 

Edit 2; -Mer lyd

Nå må du gi deg med denne E-tec promoteringen din

Kan jo bli fristet til å konvertere her

Neida synes det er artige videoer vi har fått se her.

Pratet med en E-tec selger på messen. Han sa at disse gikk glatt gjennom med henblikk på de nye støykravene fra EU også.

Hvis jeg ikke misforsto ham sa han at målingene var litt høye på fullt turtall men de lydene var lyder mennesket ikke kunne høre så det ble godkjent. Han mente at det var en verre, mer ubehagelig summelyd i 4-taktsmotorene.

 

2-takterne har dette herlige kicket i mellomregisteret, som etter min mening er det vi ser utslaget av her.

Hvordan blir dette med de kompressormatede 4-taktsmotorene da?

Kan det nærme seg der?

 

(Skulle også likt å visst hva slags propeller som ble brukt i disse 'testene' da..)

Var vel dette jeg tenkte på da jeg antydet juks ja

 

 

Har jo vært det jo!! Men,kan si deg en ting at jeg har kjørt det meste av Outboards og at jeg har endt opp med Suzuki sier vel sitt

Det overasker meg ikke akkurat. Suzuki er bra motorer det... Men det overasker meg at ikke Yamahaen holdt mål.

Har vel stort sett regnet de som iallefall likeverdige i de motorstørrelsene der.

 

 

Har vært Yama-mann jeg og en gang i tiden,men nu er det Suzuki som gjelder for meg

Med meg er det motsatt Ikke at jeg ville hatt store problemer med å kjøpe en Suzuki motor da Men det er noe med "Touching your heart" Nei helt ærlig så er det vel mest annenhåndsverdien det gjelder. en stor % andel av Norge er jo blitt lobotomert til å mene at Yamaha er best . og nå er jaggu jeg en av dem Men Suzuki har jobbet godt de siste årene de også

[rago63]

Vel... Marwin har vel satt fingeren på et vesentlig punkt... Her er forresten en liten videosnutt av han når han er ute å prøvekjører den nye E-tec én sin. Han har forøvrig tatt lugartaket av Hardy´en for å få den rette fartfølelsen.....

 

[rago63]

Har en kar ikke langt fra meg som har blitt saksøkt for erstatning av personskade etter at Veradoen plutselig ga full pinne inn i kaia da han skulle legge til!!! Videre så har dette skjedd så ofte at nu prøver han og få hevet kjøpet.... imens så ligger båten i ro da han ikke tør bruke den

 

Jeg snakker om styring... ikke gass&gir... - Det er det CT i VMB som ønsker seg... - Har dere ikke passasjerulykkesforsikring når dere er ute og surfer??

Redigert 20.Mars.2007 av rago63 (see edit history)

[ok67]

Vel... Marwin har vel satt fingeren på et vesentlig punkt... Her er forresten en liten videosnutt av han når han er ute å prøvekjører den nye E-tec én sin. Han har forøvrig tatt lugartaket av Hardy´en for å få den rette fartfølelsen.....

 

[Daffy]

Meget bra

Men han må jo ha hatt dårlige klær siden han som satt uten styrekonsoll beholdt de på

[VortexSurfer]

Jeg snakker om styring... ikke gass&gir... - Det er det CT i VMB som ønsker seg... - Har dere ikke passasjerulykkesforsikring når dere er ute og surfer??

 

 

Selvfølgelig har vi forsikring... MEN, problemet her er jo at mannen ikke tør bruke motoren med dette kontrollsystemet Og denne person-skaden er jo en skade som følge av at dette systemet ikke er sikkert nok... ok?

[VortexSurfer]

Eeehh, Å hente ut 110% av motoreffekten? Spørr kanskje dumt, men: Hadde det ikke vært bedre å bruke motorpakke med mere Hk??

 

110% = Satt på spissen kanskje Men disse motorene sliter noe voldsomt i perioder

[Marwin]

Vel... Marwin har vel satt fingeren på et vesentlig punkt... Her er forresten en liten videosnutt av han når han er ute å prøvekjører den nye E-tec én sin. Han har forøvrig tatt lugartaket av Hardy´en for å få den rette fartfølelsen.....

 

Sikkert bra båt, men Hardy er det neppe...

[Andy]

Interressant å merke seg at konklusjonen i Vi Menn Båt sin test, samt VortexSurfer sin ekstrem-langtidstest bekrefter det jeg forsåvidt visste fra før:

 

Suzuki er fremst i dagens påhengermarked. Både egenskaper og holdbarhet er helt på topp

 

P.S. gleder meg som en unge til snart å få høre lyden av DF140'en igjen, kun uker til den skal på vannet

[rago63]

Interressant å merke seg at konklusjonen i Vi Menn Båt sin test, samt VortexSurfer sin ekstrem-langtidstest bekrefter det jeg forsåvidt visste fra før

Hvordan "visste" du dette? Det skal bemerkes i denne sammenheng at på de flest amerikanske boatin´ forums er det sjelden spørsmål om problemer på 4-taktere. Suzi 4-T er nesten ikke nevnt i det hele tatt. Dette kan jo ha en sammenheng med salget; i forhold ligger det cirka Suzi/Yammi 1:100 og Yammi/Merc -andre US 1:500.(Ta disse tall med en liten klype saltvann, da jeg ikke kan verifisere disse) Det skal ikke stikkes under en stol at Suzi har gjort en snuoperasjon som savner sidestykke i påhengsmotorsammenheng -det samme som BRP er i ferd med å gjøre nå. I Norge selges ca 8000 Yamaha pr. år - ca det samme som selges kun i staten Florida pr. måned.... det meste som dreier seg om feil i forumene, er 2-stroke relatert - etter min mening er det i det vesentlige brukerrelaterte feil. Mye av dette er gamle motorer. Jeg har en oppfatning om (og den er min!!) at etterhvert som 4-T parken blir eldre, vil disse dominere tiltakspørsmålene og kostnadsnivået. Særlig i US, hvor brukerne er etter min oppfatning er plutselige, situasjonskjøpere.... I hvertfall mange av de....

 

Ingen tvil om at du har en kjempebra motor, Andy... men kunne du velge da du kjøpte den? - Jeg kunne....

Redigert 24.Mars.2007 av rago63 (see edit history)

[VortexSurfer]

Ingen tvil om at du har en kjempebra motor, Andy... men kunne du velge da du kjøpte den? - Jeg kunne....

 

 

Jeg kunne også velge da jeg kjøpte min ,og må si det gleder meg at Suzuki tar mer og mer av markedet....det har de virkelig fortjent..

[rago63]

Meget bra

Men han må jo ha hatt dårlige klær siden han som satt uten styrekonsoll beholdt de på

- moralen bør være; -Har du råd til E-tec, shopper du ikke "outfits" på Dressmann...

[rago63]

Sikkert bra båt, men Hardy er det neppe...

[/quote

Well, Marvin... Hvilken båt ville du vært ute i en kulingsdag i Trondheimsfjorden... -Jeg hadde valgt å sitte på med deg.....

[rago63]

Selvfølgelig har vi forsikring... MEN, problemet her er jo at mannen ikke tør bruke motoren med dette kontrollsystemet Og denne person-skaden er jo en skade som følge av at dette systemet ikke er sikkert nok... ok?

Det er da veldig rart at dette inntrufne momentet ikke er kjent av produsenten i USA.... - Som kan risikere kjempesøksmål hvis så er tilfelle.... Jeg vil nok anbefale deg og alle dine kamerater å ta kontakt med de respektive moderselskaper når øyensynelig de inntrufne - etter hva du hevder - berettige reklamasjonsforhold - selv om de er utferdiget for forbruker/fritidsbruk - og påberopes for kommersiell drift - for å få en best mulig kvalitetssikring av behandlingen... -kun et hyggelig ment tips i fra meg....

 

PS, Yamaha påberoper seg å rette seg etter bestemmelsene i norsk kjøpslov......5 år..... -For forbrukere.....

Redigert 24.Mars.2007 av rago63 (see edit history)

[kristian]

Dere som legger så mye vekt på testene til VM, her er en fersk test fra våre naboer

test 150 hk

 

Her er dessverre ikke Suzuki med, men de andre er der.

 

Yamaha er og har vært markedsleder i 32 år

[kristian]

Her er en til med 250 hk fra BM Test 250hk

Rediger: Ser ut til at linken ikke gir deg testen direkte, scroll ned til Motortester, velg 250hk.

Redigert 25.Mars.2007 av kristian (see edit history)

[Andy]

Ingen tvil om at du har en kjempebra motor, Andy... men kunne du velge da du kjøpte den? - Jeg kunne....

Jeg kjøpte båt og motor brukt - 2 år gamle. At det var en Suzuki 4-takter på båten, var en viktig grunn til at jeg valgte nettopp denne båten. Så du kan si at jeg valgte motor, og fikk en bra båt på kjøpet, eller vice verca...

 

Jeg visste da at Suzuki hadde gjort en fantastisk snuoperasjon, fra bråkete, kjappe 2-taktere til solide, seige, stillegående, miljøvennlige 4-taktere. Overlegen teknologi i aktuell klasse med topp vekt/ytelses forhold (186 kg på 140 hk), mest stilleggående motor på markedet i dorgefart, markedsleder på 4-taktere både i Norge og Europa.

 

Og til alle som forventer at 4-taktere skal få store tekniske problemer etter noen år - glem det! Like lite som japanske 4-takts bilmotorer får problemer, er jeg overbevist om at japanske 4-takts båtmotorer vil få det. Honda har vel hatt 4-takters båtmotorer i 30 år. Og disse er minst like solide som 2-taktere.

[VortexSurfer]

Her er en til med 250 hk fra BM Test 250hk

 

 

Dette var testen sin det....konklusjonen ble?????

 

De kan teste så mye de bare vil,har selv erfart etter tusenvis av timer at Yama er en dalende stjerne og at Suzuki er det merket som øker mest på salgsstatistikkene

[VortexSurfer]

Jeg kjøpte båt og motor brukt - 2 år gamle. At det var en Suzuki 4-takter på båten, var en viktig grunn til at jeg valgte nettopp denne båten. Så du kan si at jeg valgte motor, og fikk en bra båt på kjøpet, eller vice verca...

 

Jeg visste da at Suzuki hadde gjort en fantastisk snuoperasjon, fra bråkete, kjappe 2-taktere til solide, seige, stillegående, miljøvennlige 4-taktere. Overlegen teknologi i aktuell klasse med topp vekt/ytelses forhold (186 kg på 140 hk), mest stilleggående motor på markedet i dorgefart, markedsleder på 4-taktere både i Norge og Europa.

 

Og til alle som forventer at 4-taktere skal få store tekniske problemer etter noen år - glem det! Like lite som japanske 4-takts bilmotorer får problemer, er jeg overbevist om at japanske 4-takts båtmotorer vil få det. Honda har vel hatt 4-takters båtmotorer i 30 år. Og disse er minst like solide som 2-taktere.

 

 

WORD!!!