Batterikasse nødvendig

[sailorboy]

Har tenkt å utvide batterikapasiteten som et prosjekt i år.

Lurer da på følgende.

 

Er det virkelig nødvendig å plassere GEL batterier eller SMF (Sealed Maintenance Free) batterier i en batteri kasse ombord i båten ? Fra disse (forseglede) batteritypene skal det jo ikke komme noen batteri syre ut, med mindre batteriet eksploderer. Ellers så tåler vel glassfiber batterisyre ?

 

Hvis batteriet skulle kortslutte, eller bli overopphetet, og eksplodere så vil vel en batterikasse være til liten hjelp uansett.

 

Beskyttelse for å forhindre at noe kan komme ned på polene og forårske kortslutning må selvfølgelig være på plass i tillegg til at batteriene må festes godt til dørken med spennbånd e.l.

 

 

sailorBoy

[Geirh]

Har tenkt å utvide batterikapasiteten som et prosjekt i år.
Lurer da på følgende.

Er det virkelig nødvendig å plassere GEL batterier eller SMF (Sealed Maintenance Free) batterier i en batteri kasse ombord i båten ? Fra disse (forseglede) batteritypene skal det jo ikke komme noen batteri syre ut, med mindre batteriet eksploderer. Ellers så tåler vel glassfiber batterisyre ?

Hvis batteriet skulle kortslutte, eller bli overopphetet, og eksplodere så vil vel en batterikasse være til liten hjelp uansett.

Beskyttelse for å forhindre at noe kan komme ned på polene og forårske kortslutning må selvfølgelig være på plass i tillegg til at batteriene må festes godt til dørken med spennbånd e.l.
sailorBoy

noen nye båter blir levert uten batterikasse så da er det vel godkjent og ikke ha det.
På min nye båt er det ikke egen batterikasse.

[Sigurd]

Er det virkelig nødvendig.................................... å

 

Nei!!!

Har for tiden ca 700 Ah plassert utenfor "batplassensikker" sone. Helt forkastelig i følge "spesialistene", men funker helt OK for meg.

[Linn Christina]

Om du ikke har batterikasse, så må jo batteriene festes så dei ikke hvelter i sjøgang. Dette gjelder vel kva slags batterityper man har.

I den Nb en jeg har er det ikke batterikasse, men dei er spent fast med reimer.

Redigert 24.Mars.2007 av Linn Christina (see edit history)

[Sigurd]

Om du ikke har batterikasse, så må jo batteriene festes så dei ikke hvelter i sjøgang. Dette gjelder vel kva slags batterityper man har.

Ikkje noko probleim..... mange batteriar kan "hvelta" i sjøgang også... ikkkje nokko probleim, berre det er rette typpen batterei....... LES BRUKSANVISNINGEN

[Linn Christina]

Ikkje noko probleim..... mange batteriar kan "hvelta" i sjøgang også... ikkkje nokko probleim, berre det er rette typpen batterei....... LES BRUKSANVISNINGEN

Nå har nå ikke jeg lest bruksanvisningen til alle typer batteri.

Men man har en + og en - pol som er som et sveiseapparat hvis det kommer i kontakt med jord

Har ikke dett med sikkerhet å gjer da?

Spiller vel ikke noe rolle om det er et blyakkumulator eller et gele batteri når polene er opp i dagen..

Hvis ikke batteriene er sikret kan dei komme i kontakt med mye rart i motorommet under fart..

Redigert 24.Mars.2007 av Linn Christina (see edit history)

[Ben Sin]

Hei

 

Selvfølgelig skal batteriene sikres, men de kan da sikres uten å settes opp i en vinglete plastkasse!! Det finnes forøvrig ingen plastkasse med plass til forbruksbatteriet mitt, så dette sikres med solide stropper, solid forankret i båten.

 

Ben Sin

[NilsPils]

Ifølge ISO 10133 "El Systems - Extra low voltage" behøves ingen batterikasse.

Standarden sier:

[Janoho]

Hei,

det går helt fint uten batterikasse, mange av disse er uansett bare plastbokser som ikke er lekkasjesikre.

Hvis du spenner fast batteriet med remmer skulle du være bra sikret.

Det er slik det er gjort i de fleste båter.

 

Jon

[OT-flyktning]

Pkt 5.8 "Battery cable terminals shall not depend on spring tension for mechanical connection to them."

 

Der er vel disse her til høyre ikke tillatt - men hva er en "fjær"?

 

 

Forøvrig fant jeg standarden selv på nettet og den ble da omgående bokmerket

[Jens_P]

Som jeg oppfatter det er hensikten med en batterikasse å kunne samle opp syre dersom dette lekker ut. Står batteriene i eget rom skulle dette være ivaretatt.

Skulle et tradisjonelt åpent bly/syre batteri revne eller velte er det lite trivelig med svovelsyre i fri flyt i bunnen av en båt. Plast/glassfiber tar neppe skade av dette, treverk derimot har ikke godt av det.

 

Syresøl fra GEL-batterier er neppe noe tema. I følge en batterileverandør har denne syren konsistens som tannkrem.

[NilsPils]

Forøvrig fant jeg standarden selv på nettet og den ble da omgående bokmerket

Heisan! Den kan du også lagre som .pdf

Polakkene tar det ikke så nøye med copyrights.

 

Sjelden at disse standardene finnes gratis på nettet. Jeg har betalt 8 - 10 000 for samlingen min av ISO båtstandarder.

Har ikke lov til å gi bort kopier, men hvis noen lurer på noe angående fritidsbåter og ISO ......

Redigert 24.Mars.2007 av NilsPils (see edit history)

[Mulligan]

Ifølge ISO 10133 "El Systems - Extra low voltage" behøves ingen batterikasse.

 

Mnjo, men det står at søl fra elektrolytt skal fanges opp opp til 45 grader i seilbåt. Batteriet kan altså ikke stå rett på salongdørken slik noen båtfabrikker setter dem. Videre står det også at batterier skal ha avbryter. Noen båtfabrikker har det kun på forbruksbatteri. Videre står det også at de skall stå på et tørt, ventilert sted, altså ikke under benken i salongen.

Redigert 24.Mars.2007 av Mulligan (see edit history)

[NilsPils]

Det er jo stor forskjell på "i batterikasse" og "rett på salongdørken".

Standarden setter krav til funksjon, ikke hvordan du skal utføre det i praksis.

Kan ikke "under benken i salongen" være ventilert?

 

Nå er det vel slik at noen batterier ikke lekker elekrolytt uansett. Da er vel den saken løst i seg selv? Eller?

[seilbåt]

Jeg har hatt flere båter uten bat. kasse, men de må selvsagt være skikkelig festet