Snodig lanterneføring -- to røde, horisontale i masten

[Skipper Worse]

Med utsikt til Den Kongelige norske Marines stoltheter faller blikket ofte på de store grå når jeg pusler omkring i Hangarskibet. I dag, just i skumringstimen, ble jeg obs på en lanternekombinasjon jeg aldri har sett før: To røde lanterner i mastetoppen, horisontalt plassert dvs. side om side. Samtlige fortøyde hadde denne kombinasjonen, også KNM Fritjof Nansen og en av de eldre Oslo-klasse fregattene som lå til kai i kveld. Denne kombinasjonen har jeg aldri sett før og jeg finner den heller ikke hjemlet i Sjøveisreglene.

 

Er det noen som har peiling på hva denne kombinasjonen betyr? Hører dere, "D5-ferskinger"??

[Frøken Fryd]

Jeg mener dette har noe med fly å gjøre, for at fly ikke skal treffe masten kansje

 

Minerydderene har dette, det er luftputekatamaraner (ses), kansje det har noe å si?

 

Nei nå ble jeg usikker jeg og

Redigert 3.April.2007 av Frøken Fryd (see edit history)

[mitsu]

Intern kodeks i marinen: Russerne kommer..

[Kjell E]

Innen aviasjon er det vanlig med et rødt lys for å markere hinder, ja. Nå har ikke de gamle fregattene (Oslo-klassen) helidekk lengre, men det behøver ikke bety så mye. Kan jo også være noe som disse grå rederiene bruker til andre signalbehov også, hvem vet? Har sett de samme lysene på andre lands krigskanoer, må vite.

 

Saken ble diskutert på siste D5L-samlingen i Stavanger, men den fant ingen entydig konklusjon. Eller for å si det på en annen måte, vi hadde ikke peiling.....

 

Nuvel.

 

Mvh,

Kjell

[Troll 20]

Kan jo tenkes at dei prøver å signalisere ein rød rundtlysende lanterne og må ha to stk på kvar side av masten slik at ikkje denne skal skape blindsoner i bestemte vinkler..? Ein tanke...

[rogeri]

Er det de røde parvise lysene som står på traversen tverskips i formastra du mener?

Gitt det er disse tror jeg ikke de har annen funksjon en markeringslys.

De med D5L har kanskje en annen erfaring

Mener å huske at det ble speidet etter disse i sene nattetimer i de hine dager ombord på Valkyrien.

Den eldre fregatten er vel den eneste gjenværende operative i denne klassen, Narvik som vistnok har vært på avskjedstur i Nord-Norge

og som i løpet av sommeren skal ende opp som en del av Marinemuseet på KarlJohansværn i Horten.

[Jensen_fra_Vest]

Kan jo tenkes at dei prøver å signalisere ein rød rundtlysende lanterne og må ha to stk på kvar side av masten slik at ikkje denne skal skape blindsoner i bestemte vinkler..? Ein tanke...

Jeg tror at det kan være svaret. Jeg har sett det samme flere gange. Men det skal jo ikke være nødvendig å ha røde ( eller andre ) lanterner når en ligger ved kai. Men de har kanskje startet påsken

[Ubåtfender]

To røde lys i toppen av masten side omside betyr millitært fartøy og som kjendt har militærefartøy sprengstoff av forskjellige arter.

Optisk signalisering skjer via lyskastere grunnet av at ingen andre enn den retningen lysene går i skal kunne oppfatte kommunikasjonen.

Redigert 3.April.2007 av Ubåtfender (see edit history)

[Skipper Worse]

Jeg undredes jo, som naturlig vel er, om denne aparte lanternekombinasjonen kanskje rett og slett betydde "blondinner og cognac om bord", som en slags referanse til det utenlandske "red light district". I så fall hadde jeg jo vært raskt bortom ...

[Blåsa]

To røde lys i toppen av masten side omside betyr millitært fartøy og som kjendt har militærefartøy sprengstoff av forskjellige arter.

Optisk signalisering skjer via lyskastere grunnet av at ingen andre enn den retningen lysene går i skal kunne oppfatte kommunikasjonen.

 

Jeg er med på denne. Signal til flygende fartøy om hinder skal være et rødt lys som lyser 360 grader og hinder over 50 m over bakke skal være rødt blinkende som viser 360 grader...

Var på seilbåt festival i Brest. Som kjennt er det en kjempe stor marine base der. Alle marine fartøy som var fortøyd hadde 2 røde lys i masten. Så den forklaringen høres riktig ut

[Blåsa]

Jeg undredes jo, som naturlig vel er, om denne aparte lanternekombinasjonen kanskje rett og slett betydde "blondinner og cognac om bord", som en slags referanse til det utenlandske "red light district". I så fall hadde jeg jo vært raskt bortom ...

 

hehe... Nachspiel på Briggen kanskje

[Ubåtfender]

Jeg undredes jo, som naturlig vel er, om denne aparte lanternekombinasjonen kanskje rett og slett betydde "blondinner og cognac om bord", som en slags referanse til det utenlandske "red light district". I så fall hadde jeg jo vært raskt bortom ...

Ja bevares, litt enkler for selvbombere å finne seg et eksplosivt mål med disse lysene Så da er ikke et bespøk å anbefale :lol:

Redigert 3.April.2007 av Ubåtfender (see edit history)

[Frøken Fryd]

Var på seilbåt festival i Brest. Som kjennt er det en kjempe stor marine base der. Alle marine fartøy som var fortøyd hadde 2 røde lys i masten. Så den forklaringen høres riktig ut

Ja noen har mer enn to lanterner på taket der nede...

[Fjellbonden]

Troll 20 har trolig rett i at det skal symbolisere en rundtlysende lanterne. Poseidon har sagt at to tettsittende blir brukt for å unngå blindsoner fra masten. Men hvis de roterer, kan det være barskapet til Øystein Sunde.........

[Skipper Worse]

Jeg kjøper ikke at det skal "symbolisere" EN rundtlysende ... for hvorfro skal de ha en rød rundtlysende når de ligger fortøyd til kai? Det finnes ingen hjemmel for det i reglene og derfor er det feil. Jeg tror fortsatt mest på B&C-teorien.

[Blåsa]

Jeg tror fortsatt mest på B&C-teorien.

 

B: Russerne kommer?

[Frøken Fryd]

Nei jeg holder fortsatt ett kort på at dette er airwarning lys ja inntil en kommer med bedre forslag

[Zikk Zakk]

Med utsikt til Den Kongelige norske Marines stoltheter faller blikket ofte på de store grå når jeg pusler omkring i Hangarskibet. I dag, just i skumringstimen, ble jeg obs på en lanternekombinasjon jeg aldri har sett før: To røde lanterner i mastetoppen, horisontalt plassert dvs. side om side.

 

 

Jeg mener dette har noe med fly å gjøre, for at fly ikke skal treffe masten kansje

 

Minerydderene har dette, det er luftputekatamaraner (ses), kansje det har noe å si?

 

Som Matros på KNM Alta så kan jeg fortelle at det er airwarning lampene...

Når vi er vell fortøyd så er det det skipet som har vaktsjef som beholder disse lampene tent...

 

Her er masta på KNM Alta....

trykk for større bilde

Redigert 3.April.2007 av Zikk Zakk (see edit history)

[Lars H.]

Hei.

Det er blitt henvist til sjøveisreglene her, og på min hjemmeside har jeg to linker til disse hos Nautisk forlag. Den ene er for nedlasting, og den andre online. Linkene er: http://www.nautisk.no/nor/pub/colreg/index.htm og http://www.nautisk.no/nor/pub/colreg-nor.exe

 

Men reglene er tydeligvis fjernet! Søker jeg på "Sjøveisreglene" hos Nautisk Forlag, finner jeg bare bestillingssiden for reglene! Er de begynt å bli ekstra griske og kun gir oss dette mot betaling?

 

Noen som vet om andre linker til reglene?

 

Lars H.

[Blåsa]

Nå har jeg ikke rukket å lese igjennom alle reglene her. Men kan dette hjelpe? Stikkordsliste for sjøveisreglene

[Kjell E]

Lars H, her er Sjøveisreglene.

 

Mvh,

Kjell

[Lars H.]

Takk LA3939, da ser linkene mine endret.

Lars H.

Redigert 3.April.2007 av Lars H. (see edit history)

[Skipper Worse]

Som Matros på KNM Alta så kan jeg fortelle at det er airwarning lampene...

Når vi er vell fortøyd så er det det skipet som har vaktsjef som beholder disse lampene tent...

 

Jeg hadde det alternativet i tankene, men avskrev det, siden det er svært lite lufttrafikk over Haakonsvern -- for å si det mildt. Forresten var det samtlige fortøyde og ikke bare ett fartøy som hadde disse lanternene tent.

 

Jaja. Mysteriet oppklart? Nei. Jeg tror fortsatt at det er et hittil ukjent signal som forteller at det er B&C m bord

[Zikk Zakk]

Hvorfor alle båtene har lampene tent etter vell fortøyd hvet jeg ikke. men var alle båtene fregatter???

Det er jo 1 vaktsjef pr skvadron. så hvis du så en fregatt en minerydder en mtb osv så er det jo greit, men hvis dette er samme fartøytype så er jeg usikker.

Men jeg kan jo spørre skipsjefen etter påske så kan vi få ett ordentlig svar...

[Frøken Fryd]

Men jeg kan jo spørre skipsjefen etter påske så kan vi få ett ordentlig svar...