Jump to content

Båtlivets gleder og problem - probl med Yamaha 5hk


Bonaqua

Recommended Posts

Ny sesong og mange gleder med 29 fotaren står for døra. Junior sin Zodiac og 5 hk Yamaha er også ein del av dette "livet" og her ligg problema. Heile fjorårs-sesongen var det eil lite #&%!#& få denne tassen til å gå. Uansett om utetemperaturen er +20 eller +5 er problemet det samme: For å få Yamha'n til å gå så er prosedyren ALLTID som følgjer:

20-30 slitsomme drag uten teikn til liv og påfylgjande "mishagsytringar" - deretter 5 minutt pause, eit lite drag og motoren går som ei klokke. Har prøvt med/uten ulike grader av choke kombinert med ulike grader av gasspådrag. Har sjølvsagt også fylgt instruksjonsboka. Men uansett: Løysinga blir alltid som beskrive ovafor. Har sjølvsagt sjekka både gnist og "fuktigheten" på pluggen, ser normalt ut. Mykje erfaring og kompetanse "der ute" og prøver eit lite nødrop her - kanskje noken som har hatt tlsvarande problem/erfaringar og kan dela desse slik sesongen denne gangen berre blir gleder......

Edited by Bonaqua (see edit history)
Link to post
Share on other sites

standar svaret mitt på motorproblemer er: Det må være membranen :yesnod::cool:

Det er lettere med våtslipepapir en rubbing. Det er lettere med et til 2 strøk lakk en polering. Trebåt er ikke mere arbeid

Tidligere Båter: 21 fots tresjark m/sabb 22 (Tequila Sunrise) • 23 fots tresjark m/sabb 16 (Neptun) • 17 fots speilbåt i tre med vindskjerm og 25hk yamaha (Gjeld-frid I)

Link to post
Share on other sites

Jeg har en gammel 6 hester Johnson i garasjen som jeg går og drar i snoren på en gang i blant. God mosjon i det minste, selv om den skjelden starter! :lol::lol: Ut fra din forklaring kan det høres ut som om den får for fet blanding, og derfor blir sur... :flag: Hvis den ikke starter på de to-tre første forsøkene, slå av choken og prøv uten men med litt ekstra gasspådrag. Det skal ikke mye til før slike småmotorer blir litt i ulage...

 

Jeg har forresten lurt alvorlig på å kjøpe meg en annen påhenger (en som starter), men det må da la seg gjøre å få j....skapen til å fungere da... :easter:

"First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi
Link to post
Share on other sites

Det er en litt overfølsom..... .

Disse motorene er følsomme og tåler ingen banning eller mishagsytringer... :lol: -Skjer dette hver eneste morgen, eller hver gang den er blitt ordentlig kald? Bruker dere vendekrana til bensintanken som bensinkran? - Har du i såfall prøvd å vente litt med å begynne å dra etter du har åpnet denne? Min 4A trenger 10-12 drag for å tenne etter 3-4 måneders opplag for å få fyllt flottørkammeret i forgasser, men deretter er det kun 1-2 drag som skal til ved kald motor. Min har kun ekstern tank.

....Every 4-stroke outboard engine is to be considered as a geriatric device..... -Unless it´s made in Japan and got at least 350 HP, of course.....or simply named SHO...

Link to post
Share on other sites

Min 4A trenger 10-12 drag for å tenne etter 3-4 måneders opplag for å få fyllt flottørkammeret i forgasser, men deretter er det kun 1-2 drag som skal til ved kald motor.

Jo men det er vel fordi at kvar gong den har stått 3-4 månedar i opplag har du kjørt forgasser tom først?

 

Skjer dette hver eneste morgen, eller hver gang den er blitt ordentlig kald? Bruker dere vendekrana til bensintanken som bensinkran? - Har du i såfall prøvd å vente litt med å begynne å dra etter du har åpnet denne?

 

Eg pleier alltid stenge denne krana etter kvar gong eg har brukt motoren og det fører eigentleg berre til at den bensinen som er etter krana heldt seg der og den bensinen før krana heldt seg der. (så eigentleg skjønner eg ikkje at eg gidder :rolleyes: ) Så viss ikkje det er ein lekkasje etter krana som gjer at all bensin på den sida av krana renner ut og tømmer flotørkammeret etter kvar gong kan eg ikkje forstå at dette er problemet :confused:

 

Eller har eg missforstått deg rago?

"Hadde gud ment at det skulle finnes plastbåter,hadde han skapt plast trær"

 

my_ads.gif

Link to post
Share on other sites

Hva med og levere den inn til service? Høres ut som bensintilførsel/forgasser problem.

 

Prøv f.eks og dra et par ganger med plugghetten av og se om pluggen er våt. Er den våt, er det mere tenningsproblem. Sjekk også fargen på pluggen.

Edited by Blue_Dragon (see edit history)
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...