Lufting av Eberspächer varmeapp.

[Breezita]

Hei. Har skiftet drivstoffilter til varmeappratet - Eberspächer D1L. Apparatet starter, men tenner ikke. Har sjekket tilførselen - diesel i massevis der. Ser at det er luftbobler i den tynne slangen frem til apparatet og at de ikke beveger seg når varmeren "tikker" igang.

 

Skal det luftes og i tilfelle hvordan?

 

Takknemlig for hjelp her..

 

mvh

Cita

[tomfro]

Jeg hadde ut begge diesel tankene, lufta mot motoren. Når det gjalt eberen så bare starta jeg den opp, den tente ikke første gangen.

Dette for de den brukte for lang tid før dieselen nådde brenneren.

Neste oppstart så virka han akkurat som forventet.

Prøv og starte den en gang til da tror jeg den vil komme.

Du kan jo lytte etter om det tikker fra pumpa. Er det diesel i tikkepumpa så vil den startde så sant det ikke er noe feil med brenneren

 

tille

[Breezita]

Hei tille, Ja det tikker, men ser luft i den tynne plastslangen fram til varmeren. Glemte å nevne at jeg har separat uttak på dieseltanken, så lufting mot motor går dessverre ikke.

 

Cita

[tomfro]

Jeg har også separat tilkobling til tanken, ser du at lufta flytter seg når du starter opp varmeren og pumpa tikker så er det bare og smøre seg med tålmodighet.

 

Når jeg monterte mitt anl. for 2 år siden måtte jeg suge opp diesel forbi filteret til pumpa. Anbefales ikke, men det kan gjøre at det går litt rasker og få frem diesela.

[roaldbj]

Det er ikke uvanlig at det er noen luftbobler i tilførselslangen fra dieselpumpa for varmeren og selve varmeenheten.

 

Men disse skal bevege seg når pumpa går.

 

Hører du "tikking" fra pumpa (vanligvis en liten sylindrisk pumpe koblet inn på heverør fra dieseltanken)?

 

Dersom du verken hører tikkelyden eller ser at boblene beveger seg, kan det være at filteret i pumpa er tett - dette filteret er svært lite.

[snorken]

3-4 bomstarter er ikke uvanlig særlig hvis slangen fra tanken er litt lang. tykkelsen har jo også litt å si. pumpen lever bare vel 0,12l i timen.

[Breezita]

Jada, det tikker å går.... Etter 5. oppstart gangen beveget luftboblene seg litt ( 1 cm) for stå å stoppe igjen. Må kanskje bare smøre meg med tålmodighet og prøve flere ganger. Fortrinnsvis med motor igang.....,-))

[roaldbj]

Ja, det er viktig at motoren er i gang når du tester ut dette.

 

Mange dieselvarmere krever mye støm og det er viktig med kontinuerlig fremføring av stor spenning.

 

Du kan evt. sette tilførselsslangen i en 5 liter/ 1 liter kanne med lampeolje/parafin.

 

Denne energikilden brenner noe "lettere" enn diesel.

 

Har du sett om det er koksing i brennkammeret? (Har ikke lest tråden grundig nok.)

[Tine IV]

Står vel i boka at den må luftes etter at du har bytta filter,ta av slangen til diesel ut(etter pumpa) start varmeren til det kommer bare diesel ut av pumpa (uten luftbobbler).Sett på slangen igjen og den vil starte vil jeg tippe .Måtte gjøre det sånn på volvo'n min etter at pumpa hadde vært av , står så i boka også .

 

Tine III

[roaldbj]

Flott innlegg Tine III.

 

Noen dieselfremføringspumper vil imidlertid kunne gi "bobler" i slangen, uten at dette er kritisk for selve brenneren.

 

Brenneren har gjerne et system for å måle tilført diesel, og øke eller redusere tilførselen.

 

Jeg er ikke sikker på hvordan brenneren måler mengden av tilført diesel - det er jo ikke noen returordning i de systemene jeg har sett.

[Tine IV]

Flott innlegg Tine III.

 

Noen dieselfremføringspumper vil imidlertid kunne gi "bobler" i slangen,

Så på snekka (webasto) at det var bobbler i slangen uten at det gjorde noe , men på volvo/ardic skal det luftes etter boka da .

 

Tine III

[SveinHa]

Noen av disse pumpene MÅ pumpe OPPOVER ellers klarer de ikke å kvitte seg med luft.

[abbor]

Hvis du har en hard metallisk klikkelyd går pumpa di tørr. Når den begynner å få diesel å jobbe med blir lyden mykere og klikkene sjeldnere.

 

Startet i dag opp igjen min Eber D4 for første gang etter vinteren. Jeg har heldigvis en liten løs tank, måtte løfte opp tanken slik at den ble stående høyere enn pumpa for å få systemet i gang. Dette måtte jeg også gjøre første gang etter at jeg installerete varmeren i fjor.

Redigert 21.April.2007 av abbor (see edit history)

[Breezita]

Mange flotte tips her. Prøver med å ta bort slangen etter pumpa og starter for å se at det kommer diesel uten luft ut. I boka til D1L står det riktignok at ved installasjon med separat uttak på toppen av tanken vil systemet fylle/lufte seg langsommere enn ved "T" gren til motor. Står ingenting spes. om lufting. Det står videre at om sikkerhetsbryteren setter varmeren ut av drift, koples varmeren av og på igjen. Stemmer også at pumpen skal pumpe oppover fra 15 grader til loddrett stilling ved installasjon "T" gren til motor.