Seildrev vs. fast aksling

[Sydvesten]

Det er vel ikke noe særlig større sannsynlighet for at inntaket i drevet gror igjen enn det for at den ekstra skorggjennomføringen man trenger skulle briste på et eller annet vis vil jeg tro.

 

Men jeg har ikke like lang erfaring med seildrev som de som hevder at dette har for vane å gro igjen har, så for meg blir det kun erfaring som jeg selv gjør meg sammen med veldokumenterte påstander om at normalt vedlikeholdte seildrev gror igjen.

[bliss X]

Sydvesten:

 

Du kan jo tro hva du vil, men jeg kjenner flere i mitt nærområde som har opplevd dette. Relativt nye båter.

Vil du ha dokumentasjon, kan jeg sikkert gi deg et par telefonnumre.

 

På den ene av båtene ble det satt inn et ekstra kjølevanns inntak - utført og anbefalt av autorisert VP verksted.

[Mulligan]

Helt sikkert riktig det Lasse. Jeg har selv rensket ut mye skjellrue ut av stakehullet på drevet.

Men blir man angrepet av en stor sverm skjellrue i svømmefasen tror jeg nok et vanlig kjølevannsinntak med sil gror igjen like fort som inntaket i drevet.

Men for all del. To separate inntak er greit å ha.

[bliss X]

Har heller ikke ment at vanlige inntak ikke kan gro igjen. Jeg dro fram dette som en mulig ulempe med seildrev i og med at det kan være vanskelig å få "ryddet opp" hvis det først gror igjen skikkelig.

 

Sydvesten har jo bestemt seg for at dette ikke skjer, så for han er det ikke noe problem, men vi andre som har drev bør være litt obs på dette.

[Mulligan]

En annen ting jeg har merket meg er at det gror kun nederst i drevet rundt hullene til inntakene på siden og rundt stakehullet i bunnen. Jeg hadde drevet fra hverandre i 2005 og stusset litt på at det faktisk var helt rent i kanalen ved krana. Da hadde det ikke vært åpnet siden 1996.

Det kan vel være at det er for mørkt for skjellrue oppover i inntakskanalen.

[Hulda]

Fordeler med seildrev:

 

Utrolig stillegående, uten vibrasjoner.

Gir god fart på seilbåter, og pga plasseringen skal det mye til å grunnstøte med drevet.

 

Ulempe:

Båten må ligge isfritt, slik at ikke isen får tak mellom båt og drev. ( Brønnen som gearet står i )

 

Min forrige sambo, Sylfiden, hadde Yanmar 2GM (eller noe sånt) og seildrev. Sylfden var/er en svensk skjærgårdskrysser type Conqubin 38. Lett, hurtig kryssertype som ikke er noen egentlig havseiler. Selv om han som kjøpte den seilte til Magdalenafjorden på NW Svalbard og tok innom Bjørnøya på vei hjem.

 

Motorfestene var som gummistrikker, svært lite vibrasjon ble overført. S-drevets gjennomføring i skroget hadde dobbel belg med vannvakt mellom belgene. Denne vakten måtte ut en gang i året og skylles i ferskvann for fjerning av mulige saltkrystaller. Byttet olje og sink hver gang båten var ute av vannet, det var hvert annet år. Belgene ble ikke skiftet så lenge jeg hadde båten.

 

Det at båten ikke kan ligge i is er rent tullball. Jeg sjekket dette med Yanmar Norge. De hadde aldri hørt om noe uhell med is eller frost overhode. Sylfiden frøs fast i Son indre havn hver vinter i 9 år. Istykkelsen blir minst 30 centimeter. Vi var nede i 32 kuldegrader på det verste. Det var ikke strøm ombord enkelte vintre.

 

Et drev varer vel omtrent like lenge som en gearkasse. Ikke noe å bekymre seg over.

 

Vanninntaket mitt grodde nesten igjen, hørte det på eksosen, staket opp, OK. Kjølingen av gearet tar den vannveien også.

 

Jeg kan ikke hekte V8'ern min på et S-drev, de er ikke sterke nok.

 

Pakkbokser lekker ikke, det har aldri kommet et drypp vann inn i Hulda, som har gear og aksling. Jeg grunnstøter ikke med den propellen jeg har nå heller.

 

Skulle jeg hatt liten motor, ville det nok blitt med S-drev.

Redigert 27.April.2007 av Hulda (see edit history)

[lano2]

En båt med Volvo MD2030 og S drevet fikk skader i Mandalselva en vinter, pga frostsprengning mellom skrog og drev.

[Mulligan]

Jeg kan ikke hekte V8'ern min på et S-drev, de er ikke sterke nok.

 

150S drevet er ratet 150 hk.

[SveinHa]

Det kan vel være at det er for mørkt for skjellrue oppover i inntakskanalen.

Sjøvannsledningen vi har på jobb er av sort plast, nedgravd mesteparten av lengden og blåskjell gror som fy hele veien om vi ikke doserer gift jevnlig. Har sett noen hekkaggregat fulle av blåskjell langt innover vanninntaket og det er en møkkajobb å få det ut. Rur ser ikke ut til å like seg så godt i mørket.

[Hulda]

150S drevet er ratet 150 hk.

 

Koster sikkert mer enn motoren min som yter 165 hk på gode dager.

[Hulda]

En båt med Volvo MD2030 og S drevet fikk skader i Mandalselva en vinter, pga frostsprengning mellom skrog og drev.

 

Det er isåfall den første som jeg noen gang har hørt om. Selv så grunn som Sylfiden var under motoren frøs det aldri i det området. Nå var vel og merke motoren god støy- og derved også godt varmeisolert.

[lano2]

Elva er fin ang. groing. Har selv lagt opp en båt full av blåskjell og ru i 14 dager på høsten. Da er den blankpolert under igjen. De små rakkerne liker ikke ferskvann.

Derimot liker isen seg godt i ferskvann.....

[Allan E]

Med sjøvannsfilter så det burde jo være en såpe, eddik, matolje som disse blåskjela og rur ikke liker.

Kan jeg slå på ett eller annet fludium som gjør rent i drevets kanaler?