Olje til styring og lufting, hjelp

[Reinell]

Hvor mye olje, hva slags olje, hvordan lufte... mange spørsmål men, jeg veit ikke engang hva slags styring det her er, men jeg ser jo en påfylling ved rattet der, og det står at jeg skal se i owners manual (som jeg ikke har) før jeg lufter den. Noen som kan hjelpe meg??

 

 

bilde under konsollen

[Daffy]

Har du problemer med den da?

Lugging eller noe slikt?

 

Det kan være en ide med et bilde fra andre siden også (Altså styresylinder)

regner med det er der luftingen er...

[Larspo]

Bruk vanlig hydraulikk olje. Her er det ikke kritisk med hva slags type da det ikke er store påkjenninger. Lufting foregår ved å svinge helt til styrbord, så til babord, til styrbord, babord osv. en del ganger. Det du må passe på, er at det ikke ligger noen knekker på hydraulikkslangene som kan samle luft. Altså jevn stigning fra sylinder og opp til pumpen på begge slangene. Normalt sett, så vil dette utligne seg med tiden av seg selv mhp. lufting.

 

Selv så bruker jeg hydraulikk-olje fra Sleipner (69300060). Er en tynn gul veske, men vanlig hydraulikk duger også. Eneste er vel at den jeg har er "miljøvennlig".

[Reinell]

regna egentlig med at det var noe sånnt ja. men skal det fylles helt fullt eller? problemet er at det er en liten lekkasje der, ser kanskje det henger en dråpe på ene bilde der? må skru opp koblingene og ta på noe gjengetape, og da regner jeg med noe forsvinner, er litt lite på den nå også se, så tror nok noe har lekket ut. Blir veldig tung på rattet når det går fort, er mye gasspådrag, men det er kanskje sånn med dp...

[Gullfisk]

Gjengetape og hydraulikk er FY. Hvis det er i gjengepartiet det lekker, så bruk Loctite for hydraulikk og skru til på nytt(ikke på kon) .

[Reinell]

Gjengetape og hydraulikk er FY. Hvis det er i gjengepartiet det lekker, så bruk Loctite for hydraulikk og skru til på nytt(ikke på kon) .

 

jammen da så, bare vær så vanskelig du

hehe, neida, det er greit det, loctite funker.

[Larspo]

regna egentlig med at det var noe sånnt ja. men skal det fylles helt fullt eller? problemet er at det er en liten lekkasje der, ser kanskje det henger en dråpe på ene bilde der? må skru opp koblingene og ta på noe gjengetape, og da regner jeg med noe forsvinner, er litt lite på den nå også se, så tror nok noe har lekket ut. Blir veldig tung på rattet når det går fort, er mye gasspådrag, men det er kanskje sånn med dp...

Det bruker å være en liten kant eller tilsvarende dersom du kikker ned i påfyllingshullet med en lommelykt. Fyll opp til denne kanten (kanskje rundt 1 cm nedenfor hullet eller no). Fyller du for mye, vil det til slutt renne over for deg når du bruker styringen. Husk på å etterfylle regelmessig om du skal lufte. Går pumpa tom og du får pumpet luft i systemet, må du begynne helt på nytt.

 

Hvor tungt det skal være på rattet avhenger av mange faktorer. Hvor stor kraft som virker på drevet (hvor mange HK i bruk), utveksling ratt/sylinder og ikke minst om drevet er vedlikeholdt og smurt skikkelig. Er det VP drev, så sitter det en smørenippel på toppen av styreakselen som årlig skal ha litt fett. Her slurves det mye. Grei test: Kobl av sylinderen og vri drevet manuelt. Det skal være fullt mulig å vri det med bare hendene innenfra. Må du bruke hammer, brekkhjern eller tilsvarende for å vri det, så bør du vurdere å bytte simringene/tettningen rundt akselen.

Redigert 2.Mai.2007 av Larspo (see edit history)