Hvilken innstilling på CTEK Multi XS 7000 lader?

[Karavoli]

Har kjøpt meg en lader til båten, CTEK Multi XS 7000, men blir ikke klok på hvilken innstilling som er riktig når jeg skal bruke laderen til vedlikeholdslading.

Er det noen som har en slik lader eller som kan hjelpe meg med hva som er den rette innstillingen for vedlikeholdslading på syrebatteri for denne laderen?

 

http://www.ctek.com/no/laddare.asp

[Brutus]

Det er vel bare å kjøre den i 14,4V modus, så innstiller den jo ladefasene selv. Den poller jo spenning på batteriet hvert 10min. eller noe sånt, og fyrer av vedlikeholdspuls hvis det er behov for det.

 

[Erik]

Jeg har XS 25000 utgaven, men tror 'modusene' er identiske på de to laderne, kun styrken som er ulik.

 

Normaltilstanden for min lader er normal lading, som selv 'senser' status på batteriet, og stiller seg inn på start lading (i pulser ?) Bulk lading, topp lading, eller vedlikeholds lading alt etter hva batteriet trenger til enhver tid. Du kan se hvor i programmet den er, til enhver tid, på lysdiodene.

 

I Tillegg er det to manuelle modus på min lader.

En er 'boost' som er til 'ødelagte baterier' , der det kjøres ett program som nærmest koker bateriene for å gjøre dem motakelige for lading igjen (Desulfatering ?)

Og en modus der den ikke er lader, men skal levere strøm til forbruker direkte (altså fungere istedenfor batteri).

 

I Båten har jeg mao aldri stilt på noe, kobbler den bare til, så finner den ut av batterienes tilstand selv og skifter modus etter som ladeprosessen skrider frem.

 

Erik.

Edited May 7, 2007 by Erik (see edit history)

[m/s draugen]

da er vi 2

[Jonas]

Min lader er noen år gammel, men hvis den fortsatt er lik så skal den fungere som dette:

Lading og vedlikehold: sommerstid: normallading 14,4 Vinter: 14,7

Den skal da lade med 7 amp. til innstillt spenning er oppnådd, og holde spenningen der inntil det går "veldig lav strøm" for å holde spenningen oppe. Så er den helt av til spenningen synker under 13 volt og starter da en ny lading.

Supply 13,6 volt er fin å bruke når du er i båten og har strømforbruk, da den holder spenningen på 13,6 volt hvis du bruker mindre enn 7 eller 5 amp. (se bruksanvisningen).

Denne er også fin til utjevningslading f.eks. en uke.

Hvis du har "for mye batterier" og får en feilkode, er det som regel "sikkerhetstiden" som er utgått, og den kan da bare kobles fra og til igjen for å starte på nytt.

[Dragon]

Hei.

Mistenker at laderen (XS 7000) ikke klarer og "dra opp" mine 3 stk 115 Ah batterier når jeg ligger i vinterhavnen med laderen tilkoblet. Lys, TV og Webasto er vel det som rusler og går. Jeg må koble inn ekstrabatteriet for å få start på motoren. Det er liksom ikke så morsomt å tenke på overnattinger i uthavner når det er slik. Hva sier de kloke hodene på Baatplassen .no? Trenger jeg å oppgradere til Multi XS 25000?

 

Mvh Dragon

[OT-flyktning]

Vil det si at du bor i båten - og drar lite ut nå for tiden? Da er det nok litt lite, ja.

 

Ellers har jeg samme lader, 3 x 86Ah + start og ikke noe problem. Men jeg skjønner ikke helte dette med ekstra batteri.

[Dragon]

Takk for kjapp respons. Jeg bor ikke i båten, men er der i helgene. Sjelden motorbruk, ja. Jeg har tre hovedbrytere. En til service, en til motor og en som kobles inn hvis det er for lite strøm til start når man har ligget for lenge med forbruk. Synes det er kjekt med den tredje bryteren/batteriet, jeg.

 

Mvh Dragon

[Teerex]

har en slik Ctek M200, ja det er jo sånn som ungdommen lika Battery capacity 28–300Ah, up to 500Ah for maintenance

http://www.4m.no/vis/15679455/CTEK.html

http://www.ctek.com/NO/Buy-Charger.aspx?charger=m200

Edited November 23, 2009 by teerex (see edit history)

[Teerex]

Apropos XS 7000 så kjøpte jeg en Biltema 37-719 som er en klone av XS 7000. Antagelig samme laderen bare halve prisen, kr 699,-.

Min gamle XS 7000 tok nemlig kvelden etter ca 5 år.

37-719 er imidlertid tatt vekk fra den nye vinterkatalogen, selv om den fortsatt står på nettsiden.

 

Den nye 2A-6A-12A laderen 37-730 til kr 579,- ser ut til å ha overtatt og den ser jo interessant ut, men om den gir batteriet like god behandling som Ctek vet man jo ikke enda. Men det står at den bare passer til syrefylte blybatterier, i motsetning til ovenstående som også passer til gelebatterier.

[Tore Tang]

Hei.

Mistenker at laderen (XS 7000) ikke klarer og "dra opp" mine 3 stk 115 Ah batterier når jeg ligger i vinterhavnen med laderen tilkoblet.

Mvh Dragon

 

Dine totalt 345 Ah er vel rundt 120 Ah mer enn hva XS 7000 er beregnet for. Har makan lader selv og i bruksanvisningen står det ladetid ved ulike batteristørrelser og utladning. Det stod også noe om at maks batterikapasitet var rundt 225 Ah. Om det betyr at den ikke klarer å topplade mer enn dette eller om det kun betyr at det tar urimelig lang tid vet jeg ikke. 25 timer tar det i følge tabellen å lade opp 225 Ah.

 

Her er forresten bruksanvisningen for modellen kjøpt før 2006 og her er bruksanvisningen for modellen kjøpt etter 2006.

[Dragon]

Takk for svar!

 

Ser at det "nye" nå er M300 som man får med en liten lader på kjøpet. Hadde XS 25000 i min forrige båt og hadde aldri problemer med batteriene på de 4 årene jeg eide den.

 

Mvh Dragon

[Dieselboy]

Har XS 3600 til startbatteri og XS 25000 til forbruksbanken. Prøvde 3600 på et av forbruksbatteria på 115 Ah, den klarte jobben, men tok jo evigheter.

25000 drar opp begge forbruksbatteriene på et øyeblikk.

 

Hva er vettug pris på XS 25000 ? Betalte 2400 for min.

[Birchwood 320]

MULTI XS 7000 Lader blybatterier (Åpne, MF, GEL og AGM) fra 14 Ah till 225 Ah. Tror derfor at din er noe liten.. 7Ah

Multi XS 25000 Revives, charges, checks and maintains virtually all types of 12V lead-acid batteries (Wet, MF, GEL and AGM) from 50Ah to 500Ah. 25Ah

 

Forskjellen på XS 25000 og M300 er her :

 

XS 25000 :

TEKNISKE DATA

 

MODEL MULTI XS 25000

Input voltage AC 220-240VAC, 50-60Hz

Output voltage Nominal: 12V

Efficiency 85%

Charging voltage 14.4V, Temperature compensated

Charging current 25A max

Back current drain* <2Ah per month

Ripple** <4%

Ambient temperature -20°C to +50°C, output power is reduced automatically at higher temperatures.

Cooling Fan

Type of charger Eight step, fully automatic, switch mode with pulse maintenance.

Type of batteries All types of 12V lead-acid batteries (Wet, MF, AGM and GEL).

Battery capacity 50-500Ah

Dimensions (L x W x H) 235x130x65mm

Insulation IP 44 (Outdoor use)***

Weight 1.4kg

*) Back current drain is what drains the battery if the charger is connected without the power cord connected.

 

**) Ripple denotes the amount of interference there is to the current and voltage. A high current ripple heats the battery and shortens its life. A linear charger has a current ripple of 70 - 400% which is much larger than the maximum 5% for a modern sealed battery. Voltage ripple could harm other equipment, which is connected to the battery.

 

The MULTI XS 25000 delivers voltage and current with very low ripple. The battery gains a long service life and there is no risk of damage to other electronic devices connected to the battery.

 

***) IP 44 cannot be guaranteed unless the charger is positioned with its top or long side facing up.

 

Og M300 Her:

 

TEKNISKE DATA

 

MODEL M300

Input voltage AC 220-240VAC, 50-60Hz

Output voltage Nominal: 12V

Efficiency 85%

Charging voltage 14.4V, Temperature compensated

Charging current 25A max

Back current drain* <2Ah per month

Ripple** <4%

Ambient temperature -20°C to +50°C, output power is reduced automatically at higher temperatures.

Cooling Fan

Type of charger Eight step, fully automatic, switch mode with pulse maintenance.

Type of batteries All types of 12V lead-acid batteries (Wet, MF, AGM and GEL).

Battery capacity 50-500Ah

Dimensions (L x W x H) 235x130x65mm

Insulation IP 44 (Outdoor use)***

Weight 1.4kg

*) Back current drain is what drains the battery if the charger is connected without the power cord connected.

 

**) Ripple denotes the amount of interference there is to the current and voltage. A high current ripple heats the battery and shortens its life. A linear charger has a current ripple of 70 - 400% which is much larger than the maximum 5% for a modern sealed battery. Voltage ripple could harm other equipment, which is connected to the battery.

 

The M300 delivers voltage and current with very low ripple. The battery gains a long service life and there is no risk of damage to other electronic devices connected to the battery.

 

***) IP 44 cannot be guaranteed unless the charger is positioned with its top or long side facing up.

[Teerex]

klarte ikke å finne forskjell på XS25000 og M300

[Dragon]

klarte ikke å finne forskjell på XS25000 og M300

 

De har lagt på ny folie utenpå og slenger med en 0,8 A vedlikeholdslader... Da blir det "Marinelader", da!

 

Mvh Dragon

[Teerex]

Da er M200 bedre for den er iallefall unik.. ..

[Birchwood 320]

klarte ikke å finne forskjell på XS25000 og M300

Nettopp

[Birchwood 320]

Da er M200 bedre for den er iallefall unik.. ..

Og forskjellen er da???

[Teerex]

lavere pris, lavere ampere, 15A

[Birchwood 320]

:crazy: jaja. Lavere pris og Amp går ca hand i hand da. Eg så M300 på jula til over 3000,- og når det selges XS25000 til 2195 ,- er vel ikke valget så vanskelig for meg hvertfall

[Teerex]

Nei det er klart.

Jeg betalte 1600,- for min M200 for et par år siden på ei båtmesse men store prisvariasjoner der ute i markedet.

[Holmabåten]

C-TEK M300 25A + ekstra lader til startbatteriet ligger til 2 541,- på finn.no. Kjøpte en selv fra baatservice.net i fjor vår og den kom etter en liten uke. kjempe lader, funker helt topp for meg ihvertfall, bruker den på forbruksbatteriene som er på 330 ah. Enkel å instalere er den og nesten plug an play

[Rångepådl]

M300 koster bare kr. 2449.- hos Batterinett.no

[Dragon]

Hei.

Nå er XS 25000 innkjøpt (brukt) og da ble det andre boller. Det eneste som er litt kjipt er at jeg må flytte pluss klypa over til start batteriet hvis jeg vil lade det. Hadde vært kjekt med en liten 5A utgang i tillegg... Men når jeg kommer meg litt oftere utpå, fikser jo dynamoen dette.

 

Dragon