Hvilken type Prm gear er dette?

[M/S Bastard]

Lurer på det for og finne ut av utveksling og dreieretning

 

Redigert 13.Mai.2007 av bastard30000 (see edit history)

[M/S Bastard]

Nå har jeg ventet lenge på svar syns jeg

Redigert 13.Mai.2007 av bastard30000 (see edit history)

[Pellegutten]

Hei bastard3000

Gearet ditt ligner veldig på mitt PRM-Newage 140. Det står koblet til en BMC 2,52. Se om det står stemplet inn et tall på plata på gearet.

[«Sjøbris»]

Hei

 

Dette er ikke så lett, da. Har du flere bilder?

 

Hvor stor motor har du?

 

 

Jeg ser det er et skilt på siden av giret. Hva står det der?

 

Så vidt jeg vet går PRM-gir like fint begge veier.

Jeg tror du kan finne ut ganske mye ved å søke på PRM i søkefunksjonen her på BP.

 

Tilsist en link til produsentens side, der det er bilder av de forskjellige girene.

 

Et skudd i mørke fra meg, PRM 100, KUN basert på et svakt minne om lik utseende på girskifthendelen på girkassa.

[M/S Bastard]

Han som selger dette vet ikke noe om det, av en eller annen grunn.

Har leitet litt rundt på nett, men fant ikke noe som var helt likt.

 

Som jeg også ser det, er det girskift hendelen som ikke er likt på de andre kassene jeg har sett.

Det ville vært utmerket om jeg kunne skifte dreieretning på gearet, også må det ha utveksling på 2:10-1 helst.

 

Dette gearet har sittet på en bmc 60 hk, noe som jeg også har.

Så svinghjulshuset passer rett på.

Også er det dropp på gearet, tror jeg da. Det er litt viktig for da slipper jeg og gjøre om på motorfester o.l i båten

[Høvdingen]

Hva står på plata på giret?

 

Der finner du nøkkelen til alt

[M/S Bastard]

Det er det jeg ikke vet, jeg har ikke vært og sett på gearet enda.

Jeg spurte selger om dette på telefon men han visste ikke heller, men han skulle sjekke det opp.

 

Jeg er bare litt utålmodig

[M/S Bastard]

På denne står det ett prm 140

Ser veldig likt ut

 

Men får kanskje smøre meg med tålmodighet til jeg får svar av selger

[CapD]

Forhandler av PRM i Norge

 

Newage PRM

 

PRM80, PRM120 and PRM150 units are suitable for use with left-hand (anti-clockwise) rotating engines only. In standard form, all other PRM gearboxes are built for use with left-hand rotating engines, but can be converted simply to accommodate right-hand (clockwise) rotation engines by turning the oil pump through 180°.