Er det drivknutene på min VP290 som er kaputt ?

[Gran Reserva]

Jeg har en aqad40B med 290 dp. På vei inn til Son gjestehavn i går fikk jeg en veldig vibrasjon i båten, og jeg tøffa inn til kai. Ingen synlige skader på propell. så jeg tror ikke jeg har vært borti noe. Vibrasjonen blir verre når jeg legger (hardt) til styrbord og ved høyere turtall. Jeg har tidligere merket en ulyd når jeg har hatt fullt utslag til styrbord. Vibrasjonen var i utgangspunktet ikke merkbart når jeg rusa motoren i fri.

Som den gode totalkunde jeg er i redningsselskapet ringte for å høre om bistand, og fikk etterhvert tips om at det kunne være knuten(e). De mente det skulle gå å kjøre hjem til Tjøme for egen maskin, så vi la avgårde på 5 timers tur i 4-5 knop og 8-900 omdreininger. Det var da heldigvis fint vær i dag

Det er ikke blitt noe verre under gange, men vel hjemme var det nå også vibrasjon når motoren gikk ifri.

 

Høres dette ut som ødelagte drivknuter? Er da hele drevet kaputt, eller er skifte av dette en kurant sak? Kan det eventuellt være andre følgeskader av dette ? Og det viktigste - går alle feriepengene til dette

[Hulda]

Det beste er vel å spørre en autorisert Volvo-mekaniker. Drivkunuter vil kunne gi det du beskriver.

[Gran Reserva]

ja, jeg skal kontakte fagfollk i morra, men ønsket bare noens syn på problemstillingen.

Men jeg trodde ikke dette skulle oppstå plutselig ... mer at det blei verre og verre .. en slitasje. Men det er vel ikke slik da ? Er det sånn at enten er det i orden , eller ikke?

[Hulda]

Det ligger i sakens natur, når det er denslags mekanikk, at enten er det all right, eller ikke. Et nålelager som går i stykker, gjør det som regel ganske kjapt. Det kan være at du har lekkasje i belgen f.eks. og da går det fort unna.