Flott omvisning i brannbåten Nøkk.

[Seilaren]

Som nevnt i annen tråd lærer jeg barn å seile på "feriekurs" denne uken.

 

I regnvær uten vind er ikke det så lett. Derfor har vi gjort mye kreatift i dag for at de 21 barnene ikke skal bli rastløst å kjede seg...

 

Etter å ha vinket til Kongen (Dronningen viste seg ikke ) kjørte jeg bort til Brannbåten Nøkk son akkurat var ferdig med sin oppvisning;

 

Jeg spurte om kapteinen var villig til å vise frem båten og fortelle oss litt om den. Joda, kom ombord sa mannen

 

Vi 5 ledere/instruktører og de 21 barna steg ombord i båten;

 

Da vi sto på dekk fortale kapteinen at båten var nesten orginal fra 1939 da den ble bygget på Rosenberg ved Stavanger.

Den var da landets flotteste brannbåt (og er forsåvidt det enda). De bla tatt ut av drift for bare 3 år siden til fordel for en hurtiggående båt.

Stavangers ordfører ser på båten som verneverdig at har gitt Rosenbeg annsvaret for å holde den i stand og bruke den til annledninger som i dag. De driver nå med oppussing av båten, men det er mye jobb og kommer til å ta lang tid.

 

Han pratet villig, av lot barnene komme med flere gode og mindre gode spørsmål..

 

Nøkk har 2 motorer som driver vannpumpene. De er sterkere enn motorene som driver propellene.

Husker jeg ikke feil så hadde Nøkk en pumpekappasitet på 14 tonn vann i minuttet

Det var visst mer en de brannbåtene som er i drift i dag landet rundt, altås ingen båter har bedre kappasitet.

 

Hjelmene henger klar.

 

Så fikk vi alle gå ned i motorummet. (Der skulle Sleipner vært!!)

 

Her er den ene motoren som drev vannpumpene;

 

Disse svære rørene frakter vannet, sier noe om vannmengden som kan pumpes.

 

Her holdes orden på trykket og strømmen!

 

Her er den ene motoren som driver propellen(e) Den ble startet av lufttrykk, som ble laget av en kompressor som ble sveivet i gang..

 

Baugen på båten

 

Dette tror jeg var giret.

Det er også et tøft gammeldags talerør bak riret der..

 

Vi takket for oss og den flotte omvisingen, før vi trakk oss tilbake.

 

Tok masse bilder, men ønsker ikke å legge dem ut pga alle barnene som er på dem...

Redigert 4.Juli.2007 av Seilaren (see edit history)

[Skipper Worse]

Det er få ting som er så givende som klassiske bruksfartøyer som holdes i god stand.

[baatsman]

Seileren, jeg synes din reportasje var flott. Har også hatt våre på seilundervisning, med

entusiastisk ungdom. Det funker mye bedre en foreldrene. Spes for jr på 14. Begge har

vært en uke i kragerø.

 

Flott tiltak, og fint gamlegutta stilleropp.

[Seilaren]

Takk.. Det var veldig spennende og kjekt å få komme ombod i denne båten.

Det er bra at Stavanger Kommune gir midler til bedlikehold av båten!

Redigert 4.Juli.2007 av Seilaren (see edit history)

[Sleipner93]

Flott repotasje og fin båt. Som du sier, ned i det motorrommet skal jeg få kommet meg en gang ! Høres litt kult ut at først sveiver du igang en motor for å få lufttrykk for å så starte hovedmotor med luft. Men er det 12 sylindre på pumpe motoren?

[princess32]

Veldig bra!. Fint å kunne ta med barn på disse båtene. Kunne vise frem Norsk maritim historie. Dette er virkelig noe man burde hatt mer av. Dette er de mye flinkere i Sverige til. I Gøteborg ligger det bla. En gammel lastebåt man kan gå om bord i, og se hvordan det var den gang da.

Dette er flotte tiltak, og veldig bra at du seilaren tar de med på dette.

Redigert 9.Juli.2007 av princess32 (see edit history)

[Seilaren]

Husker ikke helt om han sa så mye om kompressoren....

Du får jo innom å spørre ham en gang..

[princess32]

Husker ikke helt om han sa så mye om kompressoren....

Du får jo innom å spørre ham en gang..

 

Helt sikkert en liten elektromotor som driver en liten compressor. Skal ikke mer en 5 bars trykk for å starte disse motorene.

[Sleipner93]

Det var en motor som dreiv kompressoren skreiv Seilaren, denne ble startet med sveiv.

[Seilaren]

Er rimelig sikker på at det var en dieselmotor med strartsveiv som drev kompressoren.

Ikke lett å få med deg alt når en er 26 små og store personer i et maskinrom..

 

Vet forresten at faren til en av de jeg var instruktør for sitter inne og leser her på forumet....

[princess32]

Denne motoren som dreiv den compressoren kan godt være en av disse gammle motorene som satt i de gammle livbåtene som ble startet med sveiv. Disse het vel FM 12-15 HK??. Kan jo være noe annet også.

[Seilaren]

Sleipner får i oppdrag å finne utav det..

[cinclus]

Både pumpe- og manøvermotorene har luftstarter som drives av trykkluft fra flasker. Flaskene fylles med luft fra kompressoren, men hvilken motor som sitter der vet jeg ikke.

[princess32]

Flaskene fylles med luft fra kompressoren, men hvilken motor som sitter der vet jeg ikke.

 

Det var denne motoren vi også lurte på. Den ble startet med sveiv sa seilaren.

[Seilaren]

Cinclus er en at de instruktørene jeg "jobber" sammen med, og var på samme omvisningen. Da har vell ingen av oss fått det med seg, eller kapteinen sa ikke noe om det. Men at den ble startet med sveiv er jeg helt sikker på..

 

Sleipner har en jobb å gjøre. Nøkk ligger ved Natvigs Minde og jeg ser folk ombord nesten hver dag....

[cinclus]

Eg skal køyre innom hvis eg ser nokon der i morgon.

[Seilaren]

Da blir jeg med..

[cinclus]

Ja, du kan tru. Då går det alt for seint.

[Seilaren]

Foreningsbåtene er jo konge de....

[cinclus]

Stemme, du kan ta askeladden med gir.

[Seilaren]

Huff... Spar meg...

[Espen]

Trykkluftsflaskene kan sikkert ladesmed eksos også, er hvertfall sånn på M/F Sølyst..

Et skikkelig koselig maskinrom nedi der også. 4 Cylinder Callesen Diesel til fremdrift, en Cummins 6 Cyl og en mercedes 6 cyl som hjelpemotorer, bytter mellom disse hver dag.

Og en elektrisk kompressor tl trykkluftsflaskene og ei brynepumpe nedi der.

[cinclus]

Nøkk har direkte utslipp av eksosen, så det er ingen flaskefylling med den der i vannet.