Trim indikator Bravo?

[Xlnt]

Hei

Er det noen som har vært noe særlig borti Trim-giver(på drevet) og indikator(på instrumentpanelet) for Bravo drev? Mitt problem er at jeg byttet motor i båten min og motorprodusenten hadde brukt ledningen til trim indikatoren til glødelampe (selvfølgelig uten å si et knyst om dette) slik at når jeg starter min motor fikk jeg utslag på trim indikatoren. Jeg fant ut av det etterhvert og har fått lagt opp en ny ledning til indikatoren og en egen lampe for gløding. Men nå vil ikke instrumentet bevege seg noe lengre. Har lest at hvis man kobler pluss inn på feil side av indikatoren så kan det gå i stykker. er det noen som vet om det er tilfelle eller om det er sender-enheten i drevet som er synderen nå?

[Frøken Fryd]

Du kan forsøke å måle motstanden gjennom giveren mens du trimmer og se om du får noe endring.

[Xlnt]

Prøvde det men fikk ikke noe utslag, men så vet jeg heller ikke om jeg målte riktig, at ohm meteret var i rett instilling. Har fem forskjellige muligheter som begynner på 20.000K, 2.000k, 200K, 20K og 2000 om jeg ikke husker helt feil.

[Frøken Fryd]

Når sensoren er frakoblet mener jeg at instrumentet skal ha fullt ut slag (gå til topps), sikkert andre som kan bekrefte dette. Da får du en indikasjon på om det er giver eller instrument som har lagt inn årene...

[Xlnt]

Instrumentet står på topp (fullt utslag) hele tiden, både med tenning av og på. Nåla leer ikke på seg.

[Mr. Import]

juster indikator nede på drevet , kan hende den står feil.

[Falx]

Hvis du søker på Google med strengen:

 

"trim limit switch"

 

så finner du en del gode innlegg ang. det du lurer på :)