Volvo Penta TAMD31, hvordan vite om turboen er gåen?

[Geir]

Har en Volvo Penta TAMD31 som ryker ganske mye ved turtall over 2600 omdreininger.

 

Har sjekket dysene, og de er bra.

 

Verksted har sjekket turbotrykket og det var for lavt. Rådet deres er å bytte turbo.

 

Spørsmålet mitt er da:

Hvordan kan jeg være sikker på at det er turboen som er gåen?

Dersom det er turboen som er gåen, er spørsmålet: Hvorfor er den gåen

(Har ikke lyst til å bruke ca kr. 10.000,- uten å være sikker.

 

Har hatt av både på luftfiltersiden og eksossiden, og begge sider ser greie ut. Turboen går lett rundt og det er ikke noe slark.

 

Motoren bruker ikke olje.

 

Får man kjøpt turbotrykkmåler noen sted? (Til en rimelig penge.. )

 

Vurderer å selge båten, men vil uansett ha dette i orden.

 

 

 

Geir

[Steinar S]

Turbotrykkmåler er en kurant sak og fåes billigst på biltema. Enkel å montere er den også. Om det er turbo??? tja kan nok være det, men synes du får røyk på for høyt turtall. Snakk med volvo penta om på hvilket turtall turboen skal starte sin mating og få data på turbotrykket ved forskjellige turtall og hvilke belastninger du skal ha. For meg så høres det heller ut som at motoren din går for tungt. Årsaken til det kan være groe på båt eller propell. Ryker motoren ved rusing uten innkoblet gir? Norsk turboservice er og ett firma du kan kontakte ang pris eventuelt overhaling av turbo

 

Lykke til

[SveinHa]

Hvis turboen spinner lett og ikke lager ulyder ville jeg sjekket for luft/eksoslekkasjer eller innsnevringer. Hva med luftfilter og eksosslange?

 

Får du opp mot fullt turtall (3800?) eller stopper det lenge før?

Edited July 23, 2007 by SveinHa (see edit history)

[Panasync]

Turboen trenger ikke være ødelagt for det om turbotrykket er for lavt..

Regner med det ikke er wastegate på denne motoren?

 

Ta av eksosen fra turbo, og sjekk om det er mye olje på turbinen, eller om det bare er sot.

Kjenn etter slark i turbo, det skal ikke være slark i lengderetning, men kan være litt opp og ned.

 

Hvis den ryker sort og mangler krefter, ville jeg sjekket luftfilter og inn til motor.

Og røykbegrensningsventil hvis det er det på denne?

 

Forresten kan du med fordel gå til http://www.turbo.no/index2.htm og trykke feilsøking til venstre i menyen.

Der står enkelt forklart hva du kan sjekke

Edited July 23, 2007 by Panasync (see edit history)

[Geir]

Hvis turboen spinner lett og ikke lager ulyder ville jeg sjekket for luft/eksoslekkasjer eller innsnevringer. Hva med luftfilter og eksosslange?

 

Får du opp mot fullt turtall (3800?) eller stopper det lenge før?

 

Finner ingen lekkasjer noe sted.

Har prøvd å ta av luftfilter. Eksoslange har jeg ikke sjekket (Hvordan gjør jeg det?)

 

Jeg får 3600-3700 omdreininger.

Regner med det ikke er wastegate på denne motoren?

Wastegate? Hva/ hvor er det?

 

Ta av eksosen fra turbo, og sjekk om det er mye olje på turbinen, eller om det bare er sot.

Kjenn etter slark i turbo, det skal ikke være slark i lengderetning, men kan være litt opp og ned.

Ingen olje, ingen slark.......

 

Hvis den ryker sort og mangler krefter, ville jeg sjekket luftfilter og inn til motor.

Og røykbegrensningsventil hvis det er det på denne?

 

Røykbegrensingventil? Hvor finner jeg det, og hvordan sjekke det?

Har som nevnt prøvd å kjøre uten filter, uten endring.

 

 

Geir

[Trophy]

hvis du får 3700 omdr, så er det meget tvilsomt at tuboen er gåen. Hadde vel ikke fått denne båten i plan uten turbo

[SveinHa]

Røykbegrensingventil? Hvor finner jeg det, og hvordan sjekke det?

Det er et spjeld som står i eller like etter eksosbendet. Formålet er å gi høyere eksostrykk på lavt turtall for å begrense hvitrøyken ved oppstart. Setter dette seg fast vil du få problemer som du beskriver. Har en lei tendens til å sette seg fast og blir demontert på de fleste motorer etterhvert.

[Trophy]

Kanskje motoren får for lite diesel. Har nettopp hatt dette problemet selv og sjekket om den fikk nok luft, skiftet luft og dieselfilter, men det viste seg å være rusk på tanken som tettet silen på stigerøret.

[Geir]

Hadde vel ikke fått denne båten i plan uten turbo

Det er en halvplaner..........

 

Det er et spjeld som står i eller like etter eksosbendet. Formålet er å gi høyere eksostrykk på lavt turtall for å begrense hvitrøyken ved oppstart.

 

Kan ikke huske å ha sett en slik, men skal gå i båten og sjekke på torsdag..

(I morgen skal vi til Sommarland i Bø og bade (da det ikke er badetemp i sjøen :lol: ))

 

Geir

[Slagskibet]

Du gjør alt så vanskelig Geir. Ta båten en tur bort til Røed og la Joachim se på det så får du diagnosen raskt.

[Geir]

Du gjør alt så vanskelig Geir. Ta båten en tur bort til Røed og la Joachim se på det så får du diagnosen raskt.

 

Jeg skal gjøre det på torsdag.

 

Geir

[Trophy]

Det er en halvplaner..........

 

Geir

 

Og dermed vanskeligere å holde 3700 omdr. uten turbo

[kristian]

Hadde turbo havari på min forhenværende merc 1,7, da fikk jeg bare 2000 rpm når båten sto i gear, men i fri kunne jeg ruse den til nesten maks rpm. som var over 4000.

[Zach]

Turboen på nyanskaffet  KAD43 2005 modell, ca 1000 timer, står fast i rust. Det er ca 1 mm slakk i akslingen målt på luftsiden, fra maks ned (når jeg trykker) og til maks opp (radial slakk). Toleransen skal visst være ca 0,4 mm, men er på den måten jeg har målt?

[Nemo]

Hei.

Det skal lite til før en turbo misser hastighet og dermed ladetrykk. Måtte rense min turbo, den mistet trykk. Det var bare litt sot på bladene. Legger ved en link som har en del gode råd om turbo.

 

https://baatplassen.no/i/topic/115918-kad-300-turbo-overhaling/

[Zach]

Takk for det. Da er det slik jeg har målt? Fra maks ned til maks opp, og 1 mm er ca dobbelt av toleransen?

[Nemo]

Det tror eg og. Sjekket da eg reingjorde min turbo, det virket ikke som det var noe slakk der. Fekk riktig turbotrykk etter reingjering. Har montert måler som viser trykket, det var derfor eg merket at noe var galt.

[Zach]

Andre som tror det samme som Nemo?

Edited December 15, 2015 by Zach (see edit history)